Vos photos sur l'angle
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Re: Vos photos sur l'angle
Bah, Aurélien a commencé comme ça avec son 125 et il était loin d'être ridicule par rapport à certains gros cubes. Il pourra même raconter l'histoire de la ducati qui s'est sortie au bac en tentant de lui faire un exter !
Quand on a une moto de piste et qu'on roule vite, sur une journée comme celle-là (journée touristique de découverte) on doit savoir gérer le différentiels de vitesse, ou alors on ne vient pas.
J'en parle en connaissance de cause, car j'y vais tous les ans et je roule à mon rythme quand la piste est dégagée, le reste du temps, je travaille position, repères, trajectoires sans regarder un seul instant le chrono.
Et au passage, pour ces journées, il faut le permis de conduire, la carte grise roulante, l'attestation d'assurance et des pneus homologués route.
Quand on a une moto de piste et qu'on roule vite, sur une journée comme celle-là (journée touristique de découverte) on doit savoir gérer le différentiels de vitesse, ou alors on ne vient pas.
J'en parle en connaissance de cause, car j'y vais tous les ans et je roule à mon rythme quand la piste est dégagée, le reste du temps, je travaille position, repères, trajectoires sans regarder un seul instant le chrono.
Et au passage, pour ces journées, il faut le permis de conduire, la carte grise roulante, l'attestation d'assurance et des pneus homologués route.
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Re: Vos photos sur l'angle
Je poste une photo histoire de ne pas être complètement hors-sujet
Pour en revenir à ce qu'a dit Lyo, oui j'ai roulé avec ma R-125 à l'époque. C'est dangereux à partir de l'instant ou quelqu'un avec un GC a des problèmes d'égo ou manque vraiment d'attention. En effet, il faut être capable de supporter le fait qu'une moto pareille peut te faire les freins 150m après que tu choppes les tiens et prenne une courbe avec 10km/h de plus parce que la bécane est ultra légère. Si tu observes un peu aussi, tu remarques vite qu'à l'accélération tu déposes les 15 canassons de la moto...
Pour l'histoire de la Ducati, c'est. Le mec veut me mettre un intérieur que même en GP on ne voit pas. Il vient me toucher le bras avec son carénage et m'oblige à me redresser. La suite je ne la connais pas, j'ai foncé au bac, et quand je me suis arrêté, il était par terre et il hurlait comme un putois. Mais ça, 125 ou 1000cm3, il aurait pu faire la même
Le 600 piste ici : bully-v2-0-t13452.html
Le MT07 ici : viewtopic.php?f=51&t=16162
Le 750 route ici (volée) : la-petite-soeur-de-bully-t14750.html
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Re: Vos photos sur l'angle
Bah quand j'y étais le problème c'était que les mec en 125 avancer pas. Donc le problème c'était que t'arriver pleine balle derrière eux en pensant que c'était un gros cube (de visu maintenant c'est confusant!!! encore plus a 200km/h)
Le problème avait été régler a la session d’après ils leurs avaient donner des gilets pour les "reperer"
Apres c'est sur que c'est au mec de derrière de faire attention faut pas ce prendre pour un paylote et perso moi j'aurait rigoler de me faire doubler par une 125 dans un virage, je lui aurais même payer une mousse y'a pas de honte a avoir! la moto fait pas tout y'a aussi le mec dessus, sauf en ligne droite (et encore)
Le problème avait été régler a la session d’après ils leurs avaient donner des gilets pour les "reperer"
Apres c'est sur que c'est au mec de derrière de faire attention faut pas ce prendre pour un paylote et perso moi j'aurait rigoler de me faire doubler par une 125 dans un virage, je lui aurais même payer une mousse y'a pas de honte a avoir! la moto fait pas tout y'a aussi le mec dessus, sauf en ligne droite (et encore)
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Re: Vos photos sur l'angle
Oui en effet, peut être que le gilet jaune n'a pas été une mauvaise chose
Je ne généralise pas bien sûr, mais une petite grappe de personnes a un égo un poil surdimensionné...
Bon on va pas trop en débattre ici, on va pourrir le topic. Au plaisir de te croiser un de ces 4 au Vigeant
Je ne généralise pas bien sûr, mais une petite grappe de personnes a un égo un poil surdimensionné...
Bon on va pas trop en débattre ici, on va pourrir le topic. Au plaisir de te croiser un de ces 4 au Vigeant
Le 600 piste ici : bully-v2-0-t13452.html
Le MT07 ici : viewtopic.php?f=51&t=16162
Le 750 route ici (volée) : la-petite-soeur-de-bully-t14750.html
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Re: Vos photos sur l'angle
Jai retrouvé celle la aussi
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Re: Vos photos sur l'angle
JOOOOLIE
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Re: Vos photos sur l'angle
Merci photo prise par le pôle mécanique d'ales
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Re: Vos photos sur l'angle
Classe !
Sérieux, elle est pas belle la vie ?
On arrête pas la moto parce qu'on devient vieux. On devient vieux parce qu'on arrête la moto.
Au revoir Tigex : post177938.html#p177938
Ma mienne : et-voila-tigex-750-l0-t5899.html
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Re: Vos photos sur l'angle
Putaing, c'est juste ...
une prise d'angle et une position comme ça, ça fait juste rêver
une prise d'angle et une position comme ça, ça fait juste rêver
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Re: Vos photos sur l'angle
Au travail.Lyo86 a écrit :Putaing, c'est juste ...
une prise d'angle et une position comme ça, ça fait juste rêver
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Le MT07 ici : viewtopic.php?f=51&t=16162
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Re: Vos photos sur l'angle
À droite cest plus compliquer lol
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Re: Vos photos sur l'angle
A Vaison piste. J'admet que je n'étais pas serein sur le montage!! [/URL]
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Re: Vos photos sur l'angle
Sur le bras oscillant!! j'avais un peu peur de la limer
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Re: Vos photos sur l'angle
Lors de mon premier roulage sur piste je vous avais demandé conseils sur ma position :
Mercredi dernier, j'ai donc roulé au Mans (bon dieu j'adore ce circuit !!! ) et tenté d'adopter la bonne position :
Photo virage de La Chapelle Photo scanné, sorry pour la qualité
Bon, j'essai de plus sortir le haut du corps, mais me manque de la vitesse de passage et surtout une bonne trajectoire pour y arriver.
J'ai un gros soucis que je dois bosser, c'est que je n'arrive pas vraiment à me fixer de point de repère, du coup trajectoires hasardeuse et vitesse de passage pourris.
De plus j'ai un coté favoris ... le droit. Virage à gauche je suis beaucoup moins incisif, le ponçage du slider en conteste d'ailleurs !
Bref, c'est pas le sujet, y'a du mieux non ??
Mercredi dernier, j'ai donc roulé au Mans (bon dieu j'adore ce circuit !!! ) et tenté d'adopter la bonne position :
Photo virage de La Chapelle Photo scanné, sorry pour la qualité
Bon, j'essai de plus sortir le haut du corps, mais me manque de la vitesse de passage et surtout une bonne trajectoire pour y arriver.
J'ai un gros soucis que je dois bosser, c'est que je n'arrive pas vraiment à me fixer de point de repère, du coup trajectoires hasardeuse et vitesse de passage pourris.
De plus j'ai un coté favoris ... le droit. Virage à gauche je suis beaucoup moins incisif, le ponçage du slider en conteste d'ailleurs !
Bref, c'est pas le sujet, y'a du mieux non ??
- Aureji1608
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Re: Vos photos sur l'angle
C'est assez propre, tu fais bien corps avec la moto. Mais tu peux encore sortir un peu !!! (je dis ça, mais je galère aussi...)
Le 600 piste ici : bully-v2-0-t13452.html
Le MT07 ici : viewtopic.php?f=51&t=16162
Le 750 route ici (volée) : la-petite-soeur-de-bully-t14750.html
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Re: Vos photos sur l'angle
Oui mais pour sortir plus faut que je passe plu vite et dans ce virage (La Chapelle) la moto pompais beaucoup de l'arrière je trouvais.
Il faudrait que je règle ms amortisseurs mais c'est pas simple a comprendre.
Il faudrait que je règle ms amortisseurs mais c'est pas simple a comprendre.
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Re: Vos photos sur l'angle
Réglage amorto --> Spécialiste. C'est le genre de truc difficile à comprendre tout seul. Il faut te faire aider par quelqu'un qui connait bien. T'as une chance sur 540145611 de trouver le bon réglage
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- tony73300
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Re: Vos photos sur l'angle
tu as déjà fait tes courses morte ? après compression détente faut que tu parte de l'origine et tu règle au feeling quart de tour par quart de tour, ou alors tu amène chez un préparateur.
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Re: Vos photos sur l'angle
Non jamais fait.
C'est le coup des 1/3 d'enfoncement une fois le pilote sur la moto ?
C'est le coup des 1/3 d'enfoncement une fois le pilote sur la moto ?
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Re: Vos photos sur l'angle
C'est ça, c'est la course morte. Ca peut se faire à 2 ou 3, à condition de bien savoir quoi faire lorsque la course n'est pas bonne.
Mais vraiment, si tu sens que ta fourche va te jouer des tours (je parle en connaissance de cause), ça passe par une vidange si pas récent (+ de 2 ans), puis préparation par un pro. Ca fait un gros billet à lâcher, mais c'est que du bonheur après (selon les dires des pilotes)
Mais vraiment, si tu sens que ta fourche va te jouer des tours (je parle en connaissance de cause), ça passe par une vidange si pas récent (+ de 2 ans), puis préparation par un pro. Ca fait un gros billet à lâcher, mais c'est que du bonheur après (selon les dires des pilotes)
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