[ 750 K8 ] Phare qui ce coupe dans les hauts régime

[Cyril86]

Voici le petit soucis que j'ai rencontré hier soir en roulant de nuit.

Accélération en sortie de courbe et la le code qui s'éteint et ce rallume au passage de vitesse, a chaque fois que je passé les 10000tours vers la je pense, le phare se coupé et ce rallumé parfois plusieurs seconde après.

J'ai allumé mes pleins phare et le problème ne la pas fait sur les plein phare mais que sur le code.

Avez vous une idée? Pour info, batterie neuve et régulateur/redresseur de tension également.

Dans l'histoire j'ai failli allez direct dans le rail de sécurité

[Maxya]

Ce sont des xénons ?

[Cyril86]

Oui phare Xenon, j'ai regarder le faisceau ce matin aucun problème a déclarer sur sa.

[Maxya]

Souvent avec des xénons, c'est le connecteur en sortie de ballaste qui se met à déconner (avec les vibrations). Quand ça te le fait, essaie de toucher à la connexion, et vois si ça change qqchose.
J'ai eu ce problème il y a quelques mois. J'ai tout viré et suis revenue en standard.

[Cyril86]

J'y est regardé tout à l'heure j'ai refixer toute les cosse on verra si sa le refait.

[Maxya]

Tiens nous au jus car c'est un phénomène assez courant.

[Cyril86]

Oui je vous tiendrais au courant si le phénomène persiste

[Sebouille06]

Peut être que ton phare clignote comme la led shift pour te dire qu'il est temps de passer le rapport supérieur.... .... OK je sors

[Max79]

Salut je relance le sujet ayant acheté la bécanne a cyril, j'ai essayé de changé le ballast et/ou l'ampoule et rien n'y fait sa coupe toujour a haut regime
J'ai rechercher et trouver sur un forum que le problème viendrait du ballast qui se mets en sécu a cause des hauts tours d'un deux roue, donc pour y remedier il faudrait supprimé le - de la cosse dorigine pour lemené direct a la batterie... Qu'en pensé vous il n'y a pas un risque de surchauffe du coup?
Fait ch**r de repassé d'origine quand on voit s'que donne trois xenon de nuit...

[Max79]

bonsoir tout le monde! Je viens de résoudre le problème en changeant le régulateur de tension (une nouvelle fois), maintenant au rupteur j'ai 14.3v, au lieu des 17.3v avec l'ancien. a voir si le problème revient.