CR ViP Race Noir 10 Juin
- Aureji1608
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CR ViP Race Noir 10 Juin
A mon tour cette année de me lancer dans la compétition ! N'ayant pas pu faire notre endurance avec Lyo pour des raisons de santé (voir le post sur Ecsy...), je voulais qu'on la fasse cette année, mais mon binôme n'était pas dispo. Tant pis, je ferai les p'tites courses. Inscrit d'office dans la catégorie des grands (l'orga m'avait INTERDIT, avec humour, l'autre course), ça sera pression à donf.
Arrivé à la bourre le samedi soir, j'ai juste le temps d'attraper le briefing. Les vérifications techniques et administratives se feront le lendemain.
Vient alors le moment de s'installer. Paddock bondé, je trouve pourtant ma petite place. Me voyant galérer, les voisins viennent m'aider à décharger ma fusée. Je discute avec, tout en m'installant, puis passerai la soirée tranquillement. 23h, dodo sous un début d'orage.
Dimanche :
7h00 : il a plu, pas mal même. Pourtant le ciel est dégagé, et il fait déjà chaud. Alors qu'un épais brouillard se lève, résultat de l'évaporation de l'eau, je file à l'administratif. Tout est en règle, rien à signaler.
8h15 : Je descends Bully pour son inspection technique. Petit moment de doute sur les butées de té de fourche, sinon, je suis hyper serein. Elle passera sans encombre, mon équipement aussi. Il est 8h30, ma qualif est dans 25 minutes, mes slicks sont froids. Ca s'annonce... Tendu !
8h55 - Qualifications : le brouillard a disparu, mais des grosses taches bien humides sont encore présentes. Le première se qualifiera en 59" sur cette piste compliquée, avant de se faire piéger et finir au bac. De mon côté, je me bats contre moi même. J'essaye aussi de faire en sorte de rester sur mes roues. Si l'avant semble imperturbable même sur humide, l'arrière se fait la malle dans 3 des 6 virages du circuit. Je me qualifierai avec un 1'07, ce que je trouve... Bref j'ai pas de mot. Départ 20/28. Assez déçu de moi sur ce coup, mais bon, faut passer à autre chose.
10h00 - Course 1 : Cette fois-ci les slicks sont chauds ou presque, il ne manque que le petit tour de chauffe pour être bien. On part en formation, la piste a bien séché. On va enfin pouvoir rouler ! Dès le tour de chauffe, les types sont GIGA bouillants ! Je me rends compte d'un coup que le départ va être tendu du string. Justement le départ, il est là ! Je prends un départ canon sans cabrer et gratte au moins 4 places... Que je perdrai en entrant dans le premier virage. La faute à un manque d'agressivité. Je me battrai avec un 600 CBR tout le long de la course, et à force, le chrono descendra en 1'02"10, soit 6 dixième de mieux que mon PB ! Avec en prime de bonnes sensations, et un regain de motivation pour la course 2 ! Je finis 20/28, pas fou mais bon.
11h40 - Course 2 : Je suis prêt à en découdre, 2 claques sur le casque et c'est tipar ! Je ne me laisse pas impressionner sur le tour de chauffe et montre que moi aussi, j'peux faire le zozo. Départ plus tendu, je cabre à 2 reprises et manque d'exploser le mec devant moi qui se rate. Je gratte quand même plusieurs places. Voyant tout le monde à l'intérieur du virage, je me déporte à gauche et commence à faire des exters. Un pilote se sortant de sa trajectoire stoppera ma manoeuvre, mais j'aurais pris au total 6 places. Et j'en perdrai facilement 5 à l'approche de l'épingle. J'ai beau dire que je vais en bouffer, ce virage me fera toujours flipper. Cette fois-ci, je me bats avec un R6 qui me pose dans les lignes droites. J'aime Bully, mais la pauvre a 48000 km et plus tous ses poneys. Le -1/+4 ne suffit plus et il faudra jouer aux freins. Mon adversaire se traine dans les gauches, ce qui me permet de rester bien au contact. Après 4 tours je passe enfin devant lui et en restera 8 devant. Alors que le dernier tour est annoncé, je me relâche sur mon rythme, pensant avoir finalement posé mon copain de jeu. Jusqu'à voir une fusée me faire les freins à l'extérieur de la première parabole. OH LE ! Je sors mieux que lui du virage, ce qui me permet de tenir la pointe de vitesse à la ligne droite, jusqu'à ce qu'on arrive à l'épingle. Il a une roue devant moi. Je n'ai JAMAIS déclenché mon freinage aussi tardif et autant à l'intérieur ! C'était sur-réaliste. Nos deux bécanes ont l'arrière soulevé, ça tremble, le virage arrive, MAMAN CA PASSE PAAAAAAAAAAAAAAAAS ! Je me jette à l'intérieur du virage, l'empêchant de prendre sa traj. Je relance très fort, très tôt, puis vient le gauche. A ce moment là, je sors un freinage de trappeur par l'extérieur, et entre dans le gauche devant lui. 3 virages à tenir dont 2 où je suis largement plus vite. Pression au taquet, Bully tremble dans tous les sens tellement je la secoue. Je serre les fesses jusqu'à la ligne d'arrivée en espérant contenir ses poneys ! Je termine 17/28, et devance mon adversaire pour 4 dixièmes ! On se félicite au terme de cette superbe bataille.
Je vais ensuite voir mon copain rouler sur la course des moins grands. On pliera ensuite les affaires, direction la maison !
Au final, énormément de plaisir, des chaleurs plein le corps et de super souvenirs. Je veux y retourneeeeeeeeeeeeeer !
Aureji #36
Arrivé à la bourre le samedi soir, j'ai juste le temps d'attraper le briefing. Les vérifications techniques et administratives se feront le lendemain.
Vient alors le moment de s'installer. Paddock bondé, je trouve pourtant ma petite place. Me voyant galérer, les voisins viennent m'aider à décharger ma fusée. Je discute avec, tout en m'installant, puis passerai la soirée tranquillement. 23h, dodo sous un début d'orage.
Dimanche :
7h00 : il a plu, pas mal même. Pourtant le ciel est dégagé, et il fait déjà chaud. Alors qu'un épais brouillard se lève, résultat de l'évaporation de l'eau, je file à l'administratif. Tout est en règle, rien à signaler.
8h15 : Je descends Bully pour son inspection technique. Petit moment de doute sur les butées de té de fourche, sinon, je suis hyper serein. Elle passera sans encombre, mon équipement aussi. Il est 8h30, ma qualif est dans 25 minutes, mes slicks sont froids. Ca s'annonce... Tendu !
8h55 - Qualifications : le brouillard a disparu, mais des grosses taches bien humides sont encore présentes. Le première se qualifiera en 59" sur cette piste compliquée, avant de se faire piéger et finir au bac. De mon côté, je me bats contre moi même. J'essaye aussi de faire en sorte de rester sur mes roues. Si l'avant semble imperturbable même sur humide, l'arrière se fait la malle dans 3 des 6 virages du circuit. Je me qualifierai avec un 1'07, ce que je trouve... Bref j'ai pas de mot. Départ 20/28. Assez déçu de moi sur ce coup, mais bon, faut passer à autre chose.
10h00 - Course 1 : Cette fois-ci les slicks sont chauds ou presque, il ne manque que le petit tour de chauffe pour être bien. On part en formation, la piste a bien séché. On va enfin pouvoir rouler ! Dès le tour de chauffe, les types sont GIGA bouillants ! Je me rends compte d'un coup que le départ va être tendu du string. Justement le départ, il est là ! Je prends un départ canon sans cabrer et gratte au moins 4 places... Que je perdrai en entrant dans le premier virage. La faute à un manque d'agressivité. Je me battrai avec un 600 CBR tout le long de la course, et à force, le chrono descendra en 1'02"10, soit 6 dixième de mieux que mon PB ! Avec en prime de bonnes sensations, et un regain de motivation pour la course 2 ! Je finis 20/28, pas fou mais bon.
11h40 - Course 2 : Je suis prêt à en découdre, 2 claques sur le casque et c'est tipar ! Je ne me laisse pas impressionner sur le tour de chauffe et montre que moi aussi, j'peux faire le zozo. Départ plus tendu, je cabre à 2 reprises et manque d'exploser le mec devant moi qui se rate. Je gratte quand même plusieurs places. Voyant tout le monde à l'intérieur du virage, je me déporte à gauche et commence à faire des exters. Un pilote se sortant de sa trajectoire stoppera ma manoeuvre, mais j'aurais pris au total 6 places. Et j'en perdrai facilement 5 à l'approche de l'épingle. J'ai beau dire que je vais en bouffer, ce virage me fera toujours flipper. Cette fois-ci, je me bats avec un R6 qui me pose dans les lignes droites. J'aime Bully, mais la pauvre a 48000 km et plus tous ses poneys. Le -1/+4 ne suffit plus et il faudra jouer aux freins. Mon adversaire se traine dans les gauches, ce qui me permet de rester bien au contact. Après 4 tours je passe enfin devant lui et en restera 8 devant. Alors que le dernier tour est annoncé, je me relâche sur mon rythme, pensant avoir finalement posé mon copain de jeu. Jusqu'à voir une fusée me faire les freins à l'extérieur de la première parabole. OH LE ! Je sors mieux que lui du virage, ce qui me permet de tenir la pointe de vitesse à la ligne droite, jusqu'à ce qu'on arrive à l'épingle. Il a une roue devant moi. Je n'ai JAMAIS déclenché mon freinage aussi tardif et autant à l'intérieur ! C'était sur-réaliste. Nos deux bécanes ont l'arrière soulevé, ça tremble, le virage arrive, MAMAN CA PASSE PAAAAAAAAAAAAAAAAS ! Je me jette à l'intérieur du virage, l'empêchant de prendre sa traj. Je relance très fort, très tôt, puis vient le gauche. A ce moment là, je sors un freinage de trappeur par l'extérieur, et entre dans le gauche devant lui. 3 virages à tenir dont 2 où je suis largement plus vite. Pression au taquet, Bully tremble dans tous les sens tellement je la secoue. Je serre les fesses jusqu'à la ligne d'arrivée en espérant contenir ses poneys ! Je termine 17/28, et devance mon adversaire pour 4 dixièmes ! On se félicite au terme de cette superbe bataille.
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Aureji #36
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- Quentin_RL33
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Super CR ! Pas de chutes, pas de soucis mécanique et beaucoup de plaisir, le top !
De bonne augure pour les prochaines courses
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Nikel ton CR Aureji et content que sa se soit bien passée pour toi!
la terre est mon terrain de jeu sur terre sur mer ou dans les airs le goret ardennais est toujours la pour envoyer!
peut importe le flacon du moment qu'on en est l'ivresse. mon c.. un GEX ou rien d'autre!!!!
GEX 600 k1
GEX 750 1988
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- Aureji1608
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Merci
En effet, heureux d'avoir ramené Bully en entier !
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Super CR
On le vit à travers tes mots comme si on y était.
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- Aureji1608
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Merci Burner
Et bientôt, si j'arrive à ravoir un PC, y aura de quoi voir en vidéo
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Mamamia !
J'ai bien crus que ça allait se terminer par terre cette histoire avec le R6 !!
Comme quoi ça se joue énormément au mental.
Bravo pour cette petite victoire mais surtout d'avoir eu les corones d'y prendre part.
J'ai bien crus que ça allait se terminer par terre cette histoire avec le R6 !!
Comme quoi ça se joue énormément au mental.
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- Aureji1608
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
J'y ai bien cru aussi ! L'entrée de cette fichue épingle, c'est la porte ouverte à tout et n'importe quoi pour rester devant...
Merci
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Joli CR.
J'ai passé ma matinée à attendre des nouvelles ...
Première course, tout seul, c'était pas un cadeau, mais je ne pouvais vraiment pas me libérer.
Un grand merci à tous les "copains" du vendredi soir qui avaient mieux à faire .
Et un grand bravo pour le résultat.
ça va être du dur de tenir le rythme
J'ai passé ma matinée à attendre des nouvelles ...
Première course, tout seul, c'était pas un cadeau, mais je ne pouvais vraiment pas me libérer.
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Mes motos : Bandit 650N L0 - GSX-R 750 L2 route - 2 GSX-R 600 K6 piste
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- Aureji1608
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Tu n'es jamais qu'à une petite seconde, au prochain roulage, c'est gratté en se tractant
Et sinon pour le reste, bah... T'as déjà tout dit. Mais bon, c'est la vie, je me serais fait un nouveau copain de bord de piste
Et pis la prochaine fois que tu peux te libérer, ça sera pour l'endurance
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Comme promis, des photos de la course :
On commence avec ma sale tronche du matin, concentré et surtout pressurisééééééé
Encore un grand merci au poto Brice (s'il passe par ici un jour ) et à sa famille pour tout, de la méca' à la bière
Il est temps de partir (toujours avec une tronche longue de 2 mètres) !
Prêts, feux... GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZ !
Passer devant, ne jamais se relâcher, rien n'est gagné.
Maximum attack.
J'ai pas ton temps, j'passe à l'inté... Ah merde non, c'toi qui me fait l'exter ? (Il fait top 5 de mémoire...)
Tu vois ce logo ? Compte sur moi pour le regarder un moment
On commence avec ma sale tronche du matin, concentré et surtout pressurisééééééé
Encore un grand merci au poto Brice (s'il passe par ici un jour ) et à sa famille pour tout, de la méca' à la bière
Il est temps de partir (toujours avec une tronche longue de 2 mètres) !
Prêts, feux... GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZ !
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Sympa les photos, ça fait des bons souvenirs!
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Ce que je n'ai pas manqué de dire à la photographe... 35€ (40 en normal) pour l'ensemble des photos du pilote, retouches incluses, pour un boulot de cette qualité, je suis conquis !
Toutes les autres sont dispos sur mon Flickr sur lequel ces photos sont hébergées, si vous voulez faire un tour
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- Quentin_RL33
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Ah oui c'est top !
T'en as eu combien de photos au final ?
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Sympa ce petit CR!! et top tes photos!!
Par contre pourquoi tu te fais chier avec des slicks? le règlement l'impose??
Par contre pourquoi tu te fais chier avec des slicks? le règlement l'impose??
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Pourquoi se faire chier ?
C'est top les slicks !
Et pis ça fait pro
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Une petite trentaine au finalQuentin_RL33 a écrit : ↑ven. 29 juin 2018 23:31 Ah oui c'est top !
T'en as eu combien de photos au final ?
C'est vrai, la question est juste.
Personne ne l'impose, c'est juste que nous avions eu une super promo dessus, au même prix que des SuperCorsa V2 (quand ils valaient 300€...). De plus, ceux-là sont en 190, et me permettent de souder comme un goret, contrairement au 180 qui supporte moins.
Et puis, en vrai, ça s'use moins vite du fait de l'absence de rainures, puisque ce sont des D211 Slick (et pas des KR106/108 à 450€...)
Seule contrainte, c'est les couvertures
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Le 750 route ici (volée) : la-petite-soeur-de-bully-t14750.html
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Re: CR ViP Race Noir 10 Juin
Les couv on s'en fout, on les met tout le temps
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