moto qui cale à l'arret et en roulant ???

[crazysoul]

Bonjour Bonjour,

je poste un nouveau sujet car avec la fonction recherche je n'ai rien trouvé qui correspondait à mon problème...

Je vous explique

J'ai un gsxr K6 600 avec 37600 KM ;

Mon problème : madame décide de :

caler lorsque je suis à l'arrêt et que je la laisse chauffer

elle câle aussi à bas régime

et elle câle même parfois dans les virages....

L'injection se relance et mon tableau de bord m'indique " CHEC " , comme si j'avais mis le coupe circuit !!

Et elle redémarre sans problème...

Batterie changée il ya environ 1 mois et moto qui dors à l'extérieur

Si vous avez une idée ça serait très gentil...

Je m'inquiète pour mon porte monnaie

merci merci

[Joebar82]

As-tu pensé à contrôler l'état de ton boitier CDI à défaut de l'injection ?

Problème résolu ici

[crazysoul]

On m'a dit de le faire, mais n'étant pas très douée en mécanique ( fille oblige faut croire.. ) je ne sais pas ou il se situe

[Joebar82]

Il se trouve sous ta selle conducteur

Ça ressemble à ça :

[crazysoul]

Merci beaucoup pour la photo, je vais regarder ça ce soir.
Et comment puis-je savoir si il est défectueux ?

[Joebar82]

Vu le peu de bornes qu'à ta moto, ça paraîtrait étonnant qu'il soit "mort"
Ben au plus simple, tu t'en fais prêter un, tu le remplaces et tu vois ce qu'il ce passe

[crazysoul]

Je viens de rouler avec , j'etais en 3ème a 40, j'ai du pilé à cause d'un bus et pouf coupure moteur et check sur le tableau de bord...

GRRR

J'ai personne pour m'en prêter un, ça sent le concess demain après midi, ce qui ets bizarre c'est qu'elle siffle près du moteur ou sous la selle je ne sais pas trop

[Joebar82]

Etat des bougies ?
Tu as de petites vérifs que tu peux faire toi même, qui ne sont pas très compliquées, ça évite de craquer le PEL chez le concess...

Ça ce passe ici

[crazysoul]

tu penses que c'est les bougies qui sifflent ? y'a pas longtemps j'ai changé la batterie car un soir le compteur s'est pris pour une guirlande et la moto ne redémarrait plus, après èa, ça marchait nickel, et pu de sifflement. et là ça revient

[mamatitr]

tu penses que c'est les bougies qui sifflent ? y'a pas longtemps j'ai changé la batterie car un soir le compteur s'est pris pour une guirlande et la moto ne redémarrait plus, après èa, ça marchait nickel, et pu de sifflement. et là ça revient

Tu as un defaut de charge sur ton circuit electrique. Surement le regulateur. Le mieux la c'est de l'emmener en concess faire un diagnostic. Oubli le cdi je ne pense pas que ce soit lui qui soit en cause. De plus, meme en essayant un autre cdi ta moto ne demarerai meme pas car la clef ne corresponderai pas au cdi.

[crazysoul]

D'accord, ben c'est prévu pour demain ,

j'espère qu'en tout cas ça sera un truc qui me coutera pas trop cher.

Je vous tiens au courant

[Gro]

Tu as contrôlé au niveau du coupe circuit si tout était bien en place? ça me parait gros, mais c'est une piste facile à éliminer avant de s'attaquer au gros travaux
J'avais dépanné une jeune fille qui était tombée en panne avec son Hornet au péage , la moto avait calé et ne voulait plus repartir! On a regardé quelques trucs (batterie, un fil par ci, un fil par là) et au bout de 5 minutes, j'ai bidouillé un peu le commodo et là elle est repartie! Miracle!
Comme quoi ça peut aussi venir d'une broutille

[crazysoul]

Ce matin j'ai pris mon courage à deux mains, après qu'elle ai calé 3 fois au premier démarrage matinale je suis aller au travail et une fois arrivée j'ai démonté la selle, j'ai rebranché les cosses de la batterie, bidouillé les fils, bidouillé le boitier cdi, je l'ai redémarré et pendant 4 minutes j'ai attendu qu'elle câle et .... RIEN.
A croire qu'elle le fait exprès. Cet aprem en rentrant je vais voir si elle déconne, si oui direction concess.
Mais effectivement à chaque fois la moto se met comme en coupe circuit, avec ce fameux "check " sur le tableau de bord ou alors juste l'injection qui se relance...

[mamatitr]

Comme l'a dit Gro, demonte ton commodo droit pour voir si il n'y a pas d'oxydation au coupe circuit.

[crazysoul]

ça pourrait provoqué des coupures même en roulant ??

[Gro]

tout est possible avec l'électronique...

[crazysoul]

cc'est vrai, le concess m'a parle d'une sonde tps et des bougies.... ça vous dit quelque chose ?

[Gro]

Au pire ça a l'air d'être un soucis électrique ou électronique, donc autant explorer toutes les pistes avant d'allonger la monnaie...

Si tu as la possibilité de vérifier tes bougies, c'est pas très difficile comme manip'. Si t'as un doute si elles sont bonnes ou pas, mets nous une photo de chacunes d'elles en précisant le n° de cylindre sur lequel elles étaient montées.

Tu peux également parcourir ton faisceau pour rechercher un éventuel fil endommagé, ou un fil qui fait masse alors qu'il ne devrait pas...

Petite question : est-ce que tu as un kit xenon sur ta brêle??

[crazysoul]

Pour te répondre, non je n'ai pas de kit xenon

J'ai déposé ma brêle au concess; au début il a vérifier le contacteur de la béquille , mais après qu'elle ai calé il a pu constaté que ce n 'était pas ça.
Il a gardé la moto, il m'appelle demain, il pense effectivement à un problème électrique
Tout ce que j'espère c'est qu'il ne s'agira pas du régulateur ou de l'alternateur ...

[crazysoul]

le verdict est tombé, apparement il s'agit du contacteur de clé....

[mamatitr]

Ah merde. C'est souvent le probleme sur les neiman suzuk'. Du coup ils te proposent quoi comme solution?

[crazysoul]

Il va essayé avec un autre pour s'assurer qu'il s agit bien de ça.
si ça fonctionne il va m'en commander un.
Mais je sais pas trop combien ça va me couté

[guifo_08]

Je vais p'tete dire une betise ? Mais ca pourrait pas venir du capteur de chute ?

[crazysoul]

je sais pas trop, maintenant je n'aurais pas de nouvelles avant mardi ... snif
je préférerais que ça soit un truc à la con... capteur de chut et de béquille il a vérifié

[Darkaress]

j'ai eu un problème similaire sur mon gsxr 1000 qui calait a chaque fois que je freinais avec le voyant fi allumer, obligé d'attendre 5 min parfois ...
Mon mécano a trouvé en 5 min, j'avais fais une installation au niveau du boitier cdi et j'avais touché au boitier capteur de chute juste en dessous, sauf que quand je l'ai refixé, je l'ai reposé a l'envers !!! du coup la moto pensais qu'on était tjrs sur le dos !!!