[THORN] Débridage Gsx-R
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[THORN] Débridage Gsx-R
Salut tous le monde,
dans le cadre d'un dé-bridage dans les règles de l'art Franck Nourry dont la réputation n'es plus a faire nous propose ces services et comme un lien vos mieux qu'un long discourt voici le lien pour en connaitre les tarifs : http://nvd-group.com/boutique/fr/versio ... 62-ha.html
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Voici toutes les Suzuki sur lesquelles je rentre en direct ( ECU ) pas de codage de clefs a prévoir en sus...
Les modifications pour le dé bridage ne sont que la face cachée de l'iceberg , les possibilités de modifications sont innombrables et très performantes .
Un site dédié a ce nouveau process sera très bientôt en ligne et traduit dans les langues des pays dont j'ai l’exploitation ...
Les modifications pour le dé bridage ne sont que la face cachée de l'iceberg , les possibilités de modifications sont innombrables et très performantes .
Un site dédié a ce nouveau process sera très bientôt en ligne et traduit dans les langues des pays dont j'ai l’exploitation ...
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Comme vous pouvez le voir ici
Le mode ECU , me permet de pouvoir supprimer la fonction ( immobiliseur ) plus simplement l'antenne de la clef
Fan Temp me permet de faire déclencher les ventilos plus tôt ou plus tard
Idle rpm de monter votre ralenti au régime que l'ont veux ( idéal pour la piste )
MS 0 ( c'est secret )
Code défaut sensor 02 ( Lambda ) suppression ou pas
Pair defaut suppression ou pas
etc etc
Steering Damper ( ammortisseur de direction ) suppression ou pas , mais dans le logiciel je peux augmenter ou diminuer sa force ... EX : ultra dure a 20 km/h plus besoin d’amortisseur a changer ...
Le mode ECU , me permet de pouvoir supprimer la fonction ( immobiliseur ) plus simplement l'antenne de la clef
Fan Temp me permet de faire déclencher les ventilos plus tôt ou plus tard
Idle rpm de monter votre ralenti au régime que l'ont veux ( idéal pour la piste )
MS 0 ( c'est secret )
Code défaut sensor 02 ( Lambda ) suppression ou pas
Pair defaut suppression ou pas
etc etc
Steering Damper ( ammortisseur de direction ) suppression ou pas , mais dans le logiciel je peux augmenter ou diminuer sa force ... EX : ultra dure a 20 km/h plus besoin d’amortisseur a changer ...
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Je vous laisse méditer la dessus pour ce soir , demain promis je rentre dans le vif du sujet ....
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Donc voici une des raisons des bridages électronique , la seconde rampe ( STP ) ne s'ouvre que de environs 25% alors que l'autre ouvre a quasi 100%.
Des petits malin pourraient ce dire , alors j'enlève les volets de la deuxième rampe et ma moto et full , et bien non car le calibrage d'ouverture des volets correspond a une cartographie injection et allumage pour ces 25% et non 100% .
Comprenez bien que chaque valeur dans chaque une table est lié a une autre table , toutes modifications d'une seule valeur entraine la modification d'une autre ( apprenti s'abstenir )
- R'one
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Par débridage, vous entendez quoi ?
Car pour moi c'est passer la bécane en full en coupant le fil au CDI non ?
Car pour moi c'est passer la bécane en full en coupant le fil au CDI non ?
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Je pense que sur un 2013 et après tu vas avoir du mal a le trouver , le fil !!!!!
De plus pour voir a l'intérieur du database de l'ECU couper le fil ne débride pas vraiment la moto ...
De plus pour voir a l'intérieur du database de l'ECU couper le fil ne débride pas vraiment la moto ...
- R'one
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Je ne savais pas qu'il n'y avais plus le fameux fil ... Je roule en K8 et le trouver est d'une simplicité infantile.
Tu peux développer ?THORN OFFICIEL a écrit :De plus pour voir a l'intérieur du database de l'ECU couper le fil ne débride pas vraiment la moto ...
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Balaise
Sérieux, elle est pas belle la vie ?
On arrête pas la moto parce qu'on devient vieux. On devient vieux parce qu'on arrête la moto.
Au revoir Tigex : post177938.html#p177938
Ma mienne : et-voila-tigex-750-l0-t5899.html
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- farsac
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Je pense qu'il s'agit de toutes les restrictions due aux normes anti pollution entre autre !R'one a écrit :Je ne savais pas qu'il n'y avais plus le fameux fil ... Je roule en K8 et le trouver est d'une simplicité infantile.
Tu peux développer ?THORN OFFICIEL a écrit :De plus pour voir a l'intérieur du database de l'ECU couper le fil ne débride pas vraiment la moto ...
Merci Franck pour toutes ces infos très intéressantes !
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Ici vous pouvez voir que nous avons intégré un shifter dans les hayabusa ( sur le faisceau d'origine et ECU origine ) pas de boitier en supplément , ainsi que modifier le régime moteur au point mort et en charge , adoucir le rupteur , et supprimer la bride des 299 kmh....
Pour le moment je fais simple , d'ici peu je passe réglage via IAP ( accrochez vous plus de 400 cartographies a voir )
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Voila un HAYABUSA qui fonctionne correctement ....
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
201,59 ça doit être sortie vilebrequin
191,84 pignon de boite de vitesse
185,09 a la roue arrière
Je pense?
191,84 pignon de boite de vitesse
185,09 a la roue arrière
Je pense?
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que
tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con"
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Je sais pas si le dynojet donne cette possibilitéLachatte a écrit :201,59 ça doit être sortie vilebrequin
191,84 pignon de boite de vitesse
185,09 a la roue arrière
Je pense?
Ça m'étonnerait et même si c'est le cas, ce serait de l'estimatif et je ne pense pas que Franck travaille sur de l'estimatif
- Lachatte
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
A quoi peut on s'attendre comme résultat sur une moto, qui d'origine ne fait pas plus de 100ch type GSR 600/750, BANDIT 1250 etc...
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Le tarif sur votre site et les courbes de puissance au dessus sont elles valables aussi pour un modèle 2013 ? je vais finir par me laisser tenter à ce prix la
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Lachatte a écrit :201,59 ça doit être sortie vilebrequin
191,84 pignon de boite de vitesse
185,09 a la roue arrière
Je pense?
Du tout , 185 débridée , ensuite avec une ligne , ensuite mise au point avec la ligne !!
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Il faut bosser au banc pour le savoir ...Lachatte a écrit :A quoi peut on s'attendre comme résultat sur une moto, qui d'origine ne fait pas plus de 100ch type GSR 600/750, BANDIT 1250 etc...
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- Petit Gexiste
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
didier95 a écrit :Le tarif sur votre site et les courbes de puissance au dessus sont elles valables aussi pour un modèle 2013 ? je vais finir par me laisser tenter à ce prix la
Pour l'hayabusa débridée 185 oui , pas pour les autres ...
- Lachatte
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
Très bien, merci des précisions
"C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que
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Re: [THORN] Débridage Gsx-R
bonjour, j'ai un gsxr 1000 de 2015 est je serai intéressé pour le débridage par contre je voudrai savoir comment sa se passe?