Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

bonjour je voudrai un renseignement est ce que quelqu'un a déjà réglé le problem de frein spongieux en mettant un pr 16 de r6 sans changer les étriers a noter que je ne roule uniquement sure circuit je veux éviter de changer les étrier si possible car s'est plus le même tarif .J'ai failli faire tout droit levier dans les doit je prefere ne pas refaire l'expèrience

C'est quelque chose que je souhaiterais faire aussi donc ca m'interesse... Je comprends pas comment ils ont pu monter ce genre de système. SI j'étais riche j'aurais fait peter un beau kit Beringer

vinc gaz 600 a écrit :bonjour je voudrai un renseignement est ce que quelqu'un a déjà réglé le problem de frein spongieux en mettant un pr 16 de r6 sans changer les étriers a noter que je ne roule uniquement sure circuit je veux éviter de changer les étrier si possible car s'est plus le même tarif .J'ai failli faire tout droit levier dans les doit je prefere ne pas refaire l'expèrience

Déjà le minimum c'est durites avia et surtout un liquide de frein style rbf600 ou rbf660

j'ai deja les durit avia goodridge et disque de frein wave galfer et liquide rbf 600 c'est 600 gsxr de piste je ne roule pas sure route donc en utilisation extreme le mordant sa va mais pas l'endurance j'ai deja fait pas mal de frais ce mois si donc si yen a qui arrive a rouler sans changer les tokico par souci d’économie sa m'interesse juste en changent le maitre cylindre j'ai trouver un de r6 en pr16 mais je s'est pas si sa va suffire .

Jamais essayé mais les pistons des étriers de R6 ont un diamètre inférieur à ceux des tokico des gex donc tu risques d'avoir une course de levier assez importante. Et ca n'enlèvera pas le souci des étriers...
Après, les MC de R6 sont des PR16x20 donc ca devrait quand même pouvoir le faire.

C'est pas les etrier de R1 qu'on peut monter ?

oui j'ai vu que s'est un pr 16 et pas un 19 mais le nissin d'origine ne vaut pas grand chose sure piste si tu freine un peu fort c'est quant j'ai commencer a decendre le chrono avec des freinage bien apuye que sa m'est arriver et au roulage il y avait un pilote avec tokico d'origine et maitre cylindre brembo pr 19 il avait plus plus de soucis il fait de la course et roulait bien fort donc je me disait peu etre en mettant un maitre cylindre de r6 bien moin cher sa le ferai peu etre et si sa le fait pas je monte le tout mai je prefert eviter pour mon port feuille :) d'ou ma question? est ce que quelqu'un la fait

Seyar a écrit :C'est pas les etrier de R1 qu'on peut monter ?

je croit que l'on peut monter r1 et r6 il faut juste mettre un entretoise de quelque mm avec guide j'ai vu un poste la dessus sure le forum faut chope un tourneur fraiseur

selon l'année tu as 2 tuto sur le site
etriers-de-r1-r6-de-2005-sur-gsxr-k6-di ... t6167.html

etriers-de-r1-sur-gsxr-k4-k5-t13532.html

salut

changement de plan j'ai trouver des etrier de frein r6 sure le bon coin avec les cale qui vont bien donc je vais monter sa avec le maitre cylindre d'origine gsxr on vera bien je roule dans un mois j'i croit pas trop au finale au maitre cylindre c'est un mecano qui ma dit mais je n'en fait qua ma tete trop de personnes on des problems avec les tokico zxr cbr gsxr donc changement de plan voila je tien au ju apre le roulage je ferai des freinage de trappeur pour tester tout sa