CR ViP Race Noir 10 Juin
Publié : lun. 25 juin 2018 09:20
A mon tour cette année de me lancer dans la compétition ! N'ayant pas pu faire notre endurance avec Lyo pour des raisons de santé (voir le post sur Ecsy...), je voulais qu'on la fasse cette année, mais mon binôme n'était pas dispo. Tant pis, je ferai les p'tites courses. Inscrit d'office dans la catégorie des grands (l'orga m'avait INTERDIT, avec humour, l'autre course), ça sera pression à donf.
Arrivé à la bourre le samedi soir, j'ai juste le temps d'attraper le briefing. Les vérifications techniques et administratives se feront le lendemain.
Vient alors le moment de s'installer. Paddock bondé, je trouve pourtant ma petite place. Me voyant galérer, les voisins viennent m'aider à décharger ma fusée. Je discute avec, tout en m'installant, puis passerai la soirée tranquillement. 23h, dodo sous un début d'orage.
Dimanche :
7h00 : il a plu, pas mal même. Pourtant le ciel est dégagé, et il fait déjà chaud. Alors qu'un épais brouillard se lève, résultat de l'évaporation de l'eau, je file à l'administratif. Tout est en règle, rien à signaler.
8h15 : Je descends Bully pour son inspection technique. Petit moment de doute sur les butées de té de fourche, sinon, je suis hyper serein. Elle passera sans encombre, mon équipement aussi. Il est 8h30, ma qualif est dans 25 minutes, mes slicks sont froids. Ca s'annonce... Tendu !
8h55 - Qualifications : le brouillard a disparu, mais des grosses taches bien humides sont encore présentes. Le première se qualifiera en 59" sur cette piste compliquée, avant de se faire piéger et finir au bac. De mon côté, je me bats contre moi même. J'essaye aussi de faire en sorte de rester sur mes roues. Si l'avant semble imperturbable même sur humide, l'arrière se fait la malle dans 3 des 6 virages du circuit. Je me qualifierai avec un 1'07, ce que je trouve... Bref j'ai pas de mot. Départ 20/28. Assez déçu de moi sur ce coup, mais bon, faut passer à autre chose.
10h00 - Course 1 : Cette fois-ci les slicks sont chauds ou presque, il ne manque que le petit tour de chauffe pour être bien. On part en formation, la piste a bien séché. On va enfin pouvoir rouler ! Dès le tour de chauffe, les types sont GIGA bouillants ! Je me rends compte d'un coup que le départ va être tendu du string. Justement le départ, il est là ! Je prends un départ canon sans cabrer et gratte au moins 4 places... Que je perdrai en entrant dans le premier virage. La faute à un manque d'agressivité. Je me battrai avec un 600 CBR tout le long de la course, et à force, le chrono descendra en 1'02"10, soit 6 dixième de mieux que mon PB ! Avec en prime de bonnes sensations, et un regain de motivation pour la course 2 ! Je finis 20/28, pas fou mais bon.
11h40 - Course 2 : Je suis prêt à en découdre, 2 claques sur le casque et c'est tipar ! Je ne me laisse pas impressionner sur le tour de chauffe et montre que moi aussi, j'peux faire le zozo. Départ plus tendu, je cabre à 2 reprises et manque d'exploser le mec devant moi qui se rate. Je gratte quand même plusieurs places. Voyant tout le monde à l'intérieur du virage, je me déporte à gauche et commence à faire des exters. Un pilote se sortant de sa trajectoire stoppera ma manoeuvre, mais j'aurais pris au total 6 places. Et j'en perdrai facilement 5 à l'approche de l'épingle. J'ai beau dire que je vais en bouffer, ce virage me fera toujours flipper. Cette fois-ci, je me bats avec un R6 qui me pose dans les lignes droites. J'aime Bully, mais la pauvre a 48000 km et plus tous ses poneys. Le -1/+4 ne suffit plus et il faudra jouer aux freins. Mon adversaire se traine dans les gauches, ce qui me permet de rester bien au contact. Après 4 tours je passe enfin devant lui et en restera 8 devant. Alors que le dernier tour est annoncé, je me relâche sur mon rythme, pensant avoir finalement posé mon copain de jeu. Jusqu'à voir une fusée me faire les freins à l'extérieur de la première parabole. OH LE
! Je sors mieux que lui du virage, ce qui me permet de tenir la pointe de vitesse à la ligne droite, jusqu'à ce qu'on arrive à l'épingle. Il a une roue devant moi. Je n'ai JAMAIS déclenché mon freinage aussi tardif et autant à l'intérieur ! C'était sur-réaliste. Nos deux bécanes ont l'arrière soulevé, ça tremble, le virage arrive, MAMAN CA PASSE PAAAAAAAAAAAAAAAAS 
! Je me jette à l'intérieur du virage, l'empêchant de prendre sa traj. Je relance très fort, très tôt, puis vient le gauche. A ce moment là, je sors un freinage de trappeur par l'extérieur, et entre dans le gauche devant lui. 3 virages à tenir dont 2 où je suis largement plus vite. Pression au taquet, Bully tremble dans tous les sens tellement je la secoue. Je serre les fesses jusqu'à la ligne d'arrivée en espérant contenir ses poneys ! Je termine 17/28, et devance mon adversaire pour 4 dixièmes ! On se félicite au terme de cette superbe bataille.
Je vais ensuite voir mon copain rouler sur la course des moins grands. On pliera ensuite les affaires, direction la maison !
Au final, énormément de plaisir, des chaleurs plein le corps et de super souvenirs. Je veux y retourneeeeeeeeeeeeeer !
Aureji #36
Arrivé à la bourre le samedi soir, j'ai juste le temps d'attraper le briefing. Les vérifications techniques et administratives se feront le lendemain.
Vient alors le moment de s'installer. Paddock bondé, je trouve pourtant ma petite place. Me voyant galérer, les voisins viennent m'aider à décharger ma fusée. Je discute avec, tout en m'installant, puis passerai la soirée tranquillement. 23h, dodo sous un début d'orage.
Dimanche :
7h00 : il a plu, pas mal même. Pourtant le ciel est dégagé, et il fait déjà chaud. Alors qu'un épais brouillard se lève, résultat de l'évaporation de l'eau, je file à l'administratif. Tout est en règle, rien à signaler.
8h15 : Je descends Bully pour son inspection technique. Petit moment de doute sur les butées de té de fourche, sinon, je suis hyper serein. Elle passera sans encombre, mon équipement aussi. Il est 8h30, ma qualif est dans 25 minutes, mes slicks sont froids. Ca s'annonce... Tendu !
8h55 - Qualifications : le brouillard a disparu, mais des grosses taches bien humides sont encore présentes. Le première se qualifiera en 59" sur cette piste compliquée, avant de se faire piéger et finir au bac. De mon côté, je me bats contre moi même. J'essaye aussi de faire en sorte de rester sur mes roues. Si l'avant semble imperturbable même sur humide, l'arrière se fait la malle dans 3 des 6 virages du circuit. Je me qualifierai avec un 1'07, ce que je trouve... Bref j'ai pas de mot. Départ 20/28. Assez déçu de moi sur ce coup, mais bon, faut passer à autre chose.
10h00 - Course 1 : Cette fois-ci les slicks sont chauds ou presque, il ne manque que le petit tour de chauffe pour être bien. On part en formation, la piste a bien séché. On va enfin pouvoir rouler ! Dès le tour de chauffe, les types sont GIGA bouillants ! Je me rends compte d'un coup que le départ va être tendu du string. Justement le départ, il est là ! Je prends un départ canon sans cabrer et gratte au moins 4 places... Que je perdrai en entrant dans le premier virage. La faute à un manque d'agressivité. Je me battrai avec un 600 CBR tout le long de la course, et à force, le chrono descendra en 1'02"10, soit 6 dixième de mieux que mon PB ! Avec en prime de bonnes sensations, et un regain de motivation pour la course 2 ! Je finis 20/28, pas fou mais bon.
11h40 - Course 2 : Je suis prêt à en découdre, 2 claques sur le casque et c'est tipar ! Je ne me laisse pas impressionner sur le tour de chauffe et montre que moi aussi, j'peux faire le zozo. Départ plus tendu, je cabre à 2 reprises et manque d'exploser le mec devant moi qui se rate. Je gratte quand même plusieurs places. Voyant tout le monde à l'intérieur du virage, je me déporte à gauche et commence à faire des exters. Un pilote se sortant de sa trajectoire stoppera ma manoeuvre, mais j'aurais pris au total 6 places. Et j'en perdrai facilement 5 à l'approche de l'épingle. J'ai beau dire que je vais en bouffer, ce virage me fera toujours flipper. Cette fois-ci, je me bats avec un R6 qui me pose dans les lignes droites. J'aime Bully, mais la pauvre a 48000 km et plus tous ses poneys. Le -1/+4 ne suffit plus et il faudra jouer aux freins. Mon adversaire se traine dans les gauches, ce qui me permet de rester bien au contact. Après 4 tours je passe enfin devant lui et en restera 8 devant. Alors que le dernier tour est annoncé, je me relâche sur mon rythme, pensant avoir finalement posé mon copain de jeu. Jusqu'à voir une fusée me faire les freins à l'extérieur de la première parabole. OH LE
! Je sors mieux que lui du virage, ce qui me permet de tenir la pointe de vitesse à la ligne droite, jusqu'à ce qu'on arrive à l'épingle. Il a une roue devant moi. Je n'ai JAMAIS déclenché mon freinage aussi tardif et autant à l'intérieur ! C'était sur-réaliste. Nos deux bécanes ont l'arrière soulevé, ça tremble, le virage arrive, MAMAN CA PASSE PAAAAAAAAAAAAAAAAS ! Je me jette à l'intérieur du virage, l'empêchant de prendre sa traj. Je relance très fort, très tôt, puis vient le gauche. A ce moment là, je sors un freinage de trappeur par l'extérieur, et entre dans le gauche devant lui. 3 virages à tenir dont 2 où je suis largement plus vite. Pression au taquet, Bully tremble dans tous les sens tellement je la secoue. Je serre les fesses jusqu'à la ligne d'arrivée en espérant contenir ses poneys ! Je termine 17/28, et devance mon adversaire pour 4 dixièmes ! On se félicite au terme de cette superbe bataille.Je vais ensuite voir mon copain rouler sur la course des moins grands. On pliera ensuite les affaires, direction la maison !
Au final, énormément de plaisir, des chaleurs plein le corps et de super souvenirs. Je veux y retourneeeeeeeeeeeeeer !
Aureji #36
) et à sa famille pour tout, de la méca' à la bière 
!
