Vendredi soir
Départ du bureau à 18h, vraiment pas en avance...
put**n de sa race maudite de radar de tronçon sur la N104. Impossible de refaire son retard, même si le K1300s est très motivé ce soir.
La BM serait elle jalouse ?
Je charge le bazar dans la pigeot, j'attelle la suz et en avant Dijon !
Bouchons, crétins collés à la file de gauche, ce soir rien me me sera épargné.
Arrivée au gîte dans un bled façon "saint glin-glin des meuhmeuh". là, Gogole me plante et me laisse au milieu d'un champ !
Heureusement le proprio du gîte vient me récupérer...
Des gens adorables que je vais de ce pas noter dans "les coins sympa" autour du circuit.
Dodo la niche !
Samedi matin dans le brouillard !
Normal me dirais vous, j'suis pas du matin ! Mais la c'est du brouillard à couper à la machette ! Pour trouver la route qui amène au circuit c'est "Indiana Jones et le GPS maudit".
arrivée a Dijon prenois, si si je vous assure !
Je repere tout de suite le barnum de RaphaelRC.
L'avantage d arriver là veille, c'est qu'on peut s'installer ! Pile en face de l'organisation.
Arrivée de Raphaël. Un belge super sympa (comme tout les belges que je connais, d'ailleurs ! )
Briefing Eybis en trois langues, clair, bonne ambiance. Photos offertes par BMW France, cool !
Sur le bord de la piste ça sent la poudre à canon ! que dis-je, l'arme atomique
Troy Corser nous invite à le suivre pour des cours particuliers gratos ! cool, non ?
Première session, on ne dépasse pas le Marshall, ok ?
Ok sauf que l'animal tourne en 1'35" et que je suis dans les advanced, pas les pilotes !
Et puis, y a encore du mouillé au fond !
Deuxième session en HP4, boîte inversée.
Dommage que les caméras soient interdites sur les motos de prêt, y a eu du spectacle !
Premier freinage, j'ai du remettre du gaz en bout de ligne droite tellement ça freine fort ce machin (et ça éclate les "familly Jewells", grave !)
Dans la courbe de pouas, alors que je suis en 2 au rupteur, au lieu de passer la 3, je rentre la 1; et ducon t'as la boîte inversée ! Même pas un écart de traj ! le TGV ce truc
Et put**n que ça fait du bien de profiter de la ligne droite pour doubler ceux qui roulent moins vite dans les parties sinueuses...
Comment dire, en HP4 quand t'ouvres en grand, les autres la ferment !
et en plus celle là est a mon (pré)nom, que du bonheur !
quelques photos offertes par BMW France, ce qui est marrant, c'est que le photographe se surpasse quand on ne le paye pas directement....
midi la pause petit repas léger, pendant que Raphaël va chercher sa Dame.
Première session de l'apreme, soleil de plomb !
Le Gex roule du mieux qu'il peut, mais je reste bloqué derrière deux suisses qui n'avancent qu'en ligne droite.
Problème : il ont des s1000rr !
Donc je rejoins le clan des frustrés qui se font pourrir en ligne droite et pleurent dans les virages !
Chouky, je compatis désormais !
Deuxième session de l'apreme, je vois mes bouchons juste devant moi... J'ai beau couper dans la ligne droite, deux virages après, je revois leurs plaques !
ils viennent de Vaux, mais avec un "e" en plus ...
L'année prochaine, je fais un stage de "dépassements de goret" ( s'il y a des volontaires pour me servir de prof...)
Bref, je reste coincé à 1'51" derrière mon bouchon helvète, malgré un petit soucis technique : je suis géné, dans la parabolique en monté, où je ne vois que l’intérieur de mon casque. Raphaël me donne le conseil qui tue : un mouchoir coincé dans les mousses, juste au dessus de la tête ! Pas cher et sacrément efficace, je ne passe plus la para en aveugle !
Il n'en reste qu'une pour aujourd'hui et put**n qu'il fait chaud ! Alors on se rafraîchit comme on peut, on papotte...
"Tu vois ce qui manques ici c'est de la 4G pour pouvoir regarder les 24H en streaming..."
Je vous dis pas les maniaques, même sur circuit, faut qu'ils parlent de moto !
Dernière session, mes C... le temps se brouille ! Mais ça reste sec pour nous, donc tout va bien.
Je réussi enfin à me débarrasser de mes bouchons riccola, (ok dépassement pas totalement académique) et je peux tourner !
niké l'Hell-vete !
1'46"7, sur le dernier tour !
y a pas de quoi à la ramener, certes, mais c'est 5 secondes plus vite que les suisses en s1000RR !
Dijon c'est kro kro bon !
même si je serre grave les meules, c'est carrement le pied !
En rentrant au paddock, le gex lâche son liquide de refroidissement... aurais je forcé un poil dessus ?
On bâche, et demain sera un autre jour !
Et là, je trouve un troquet perdu au fond d'un cul de sac. Il s'agit d'une écluse sur le canal de bourgogne. Pour arrondir ses fins de mois et s'occuper entre deux péniches, l’éclusier fait des crêpes. C'est très sympa, très bon enfant !
Et hop un demi à la santé du SERT, et de la kawa rosé !
durant la nuit, pendant que le SERT mène, que le GMT est champion du monde, que Tom galère... A dijon il pleut fort. Le barnum se balade, les motos en profitent pour regarder dehors !
Dimanche Matin chafouin, la piste est mouillée et y a du brouillard. M'en fout faut que je mécanique. C'est encore du temps perdu à démonter cette pourriture de poly de merde (noté PPM ci après).
Pour regarder le niveau de liquide ou en rajouter, il faut sortir le PPM. Soit 20 minutes à râler contre le bourricot qui l'a dessiné !
Le radiateur est plein ras bord, le vase d’expansion tout vide, donc c'est pas trop grave. Vu que j'ai pas de liquide et que BM veut pas m'en vendre.... on remet de l'eau du robinet. On réchauffe, ça fuit pas, ça bouge pas, le ventilo marche nominal. Bref, rien de neuf. J'ai un soucis de surchauffe chronique sur le 750K9 et pas la moindre idée sur comment le régler. (et vous des idées ?) J'ai fait enlever le calorstat, mais c'est pas mieux depuis.
Je remonte le PPM et file vers la pit-l'âne, juste à temps, il est 9h20 ! Et la deux constatations :
1) je suis juste derrière les hell-vetes...
2) le piste est mouillée de chez pas sèche !
3 tours de manège et je rentre au paddock. Peu après, je vois des les feux rouges s’allumer, intervention en cours, la raison fait pitié :
un humoriste à fait 3 tours sans son bouchon d'huile, quand il est allé au stand BM dire qu'il comprenait pas pourquoi ça roue arrière glissait, ils ont fermé la piste pour 30 minutes.
Avec la piste qui glisse, la machine à café est plus prise d’assaut que la HP4.
Pour une fois qu'une Kawa sert à quelque chose ! (et en plus elle tombe pas en panne, ok je sors
)Troy en profite pour draguer, va y champion, ça mord !
On y retourne prudent, avec un ruban de produit absorbant, gorgé moitié d'huile, moitié d'eau, qui coupe les traj, ça devient vite pénible, surtout au bout de la ligne droite oú l'animal à fait un couloir à 1 mètre de la corde, redessinant le circuit entre les "collés à la corde" et les "passent au large de l'huile".
Bref, ça perd un peu de son charme...
Je vous ai pas dis, mais il y a entre 1 et 2 gadins à l'heure depuis hier. Dijon c'est kro bon certes, mais faut pas pousser, y à des coins faut rester humble, surtout maintenant qu'il y a de l'huile sur la piste !
Et quand le ciel se fâche carrément, on remballe prestement !
Et hop 3h de route sous une pluie battante pour rentrer à Paris.
juste a l'heure pour aller voir ma fille faire son premier CSO !
Ca c'est du week end !
Et encore merci a RaphaelRC, un mec vraiment super sympa.
Et Dijon, c'est kro bon !
Vainqueur des concours photos 3 , 17 , 35 et 36 
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![:]](./images/smilies/8.gif "Smileys"){kind=small}
normalement après la première se serais plus tôt 25"