Alors hier j'ai fais mon premier roulage aux Écuyers de quoi bien roder mes nouveaux pneus (supercorsa).
Étant donné que j'ai pris ma place en retard, il ne restait de la disponibilité que en Confirmé, j'étais un peu anxieux pour tout vous dire, ben oui tourner avec les fous furieux sur un circuit que je ne connais pas ça laisse perplexe.
Enfin, bon, 9h les début partent sur la piste qui était encore humide, puis 9h20 les inter (la pression commençait à monter). Et puis vient 9h40, je me lache et j'y vais, je commence donc mes premiers tours de roue très doucement, j'analyse surtout le circuit, les devers etc ... la piste étant humide, les fous furieux ne sont au top de leurs formes.
Après deux tours de chauffe, je commence à mettre plus de gaz mais pas trop, car j'ai pas encore le circuit en tête et la piste glisse pas mal. Mais, sur cette session, j'ai jugé un niveau d'inter pour tout vous dire, je dépassais sans soucis
Enfin, la session de 10h40, la piste commençait à vraiment bien sécher et la le niveau commençait à monter progressivement. Moi j'étais toujours en phase de découverte pour vous dire, ben oui pas trop envie de mettre ma belle au tas
La session de 11h40 s'est vue très sympathique, la piste était vraiment sèche (sauf deux virages près de la forêt), je me suis donc lâché et j'ai commencé à suivre un mec de la team CMT Racing pour avoir les trajectoires du circuit, et ce fût un régal car malgré qu'il envoyait pas mal j'arrivais à le suivre (pas à le passer, mais ça c'est pas grave, je suis la pour m'amuser pas en compèt').
Ensuite miam miam Pizza (pas top d'ailleurs).
13h40 la reprise pour les confirmer, j’entame la session pas vraiment à l'aise, une petite sieste aurait été la bienvenue, mais bon, on est pas la pour dormir et en plus la piste est complètement sèche.
Première chute des confirmé au bout d'environ 10 minutes, le mec s'est déboité l'épaule. Session terminée pour nous car attente des pompiers, ensuite Smur etc ...
Breff, la session d'après à également été repoussé car un débutant à chuté et apparemment on voyait l'os du bassin
Breff on reprend une session après toutes ces mésaventures, et la un pote décide de me chronométrer car d'après lui je tourne bien. Ce n'était pas mon ressenti, mais réellement et d'après ses dires, je ne gène pas ceux qui voulais me doubler, je ne créait pas de bouchons, et je doublais. Donc retour de session (Chronos manuel au téléphone portable), mon temps était de 2'11. Je lui dis tu vois je devrais passer en inter, je serais plus à l'aise.
Breff, pour ma dernière session, je vais voir l'orga, et lui demande de passer sur une inter, il me dis ok si tu te sent pas no soucis.
Je démarre donc la dernière en inter, mon pote me re-chrono, et cette dernière session je me suis donné à fond... Je doublais, inter, exter, j’arrêtais pas. retour aux paddocks, mon pote m'annonce que j'ai rien à faire en inter, mes temps au tour variait entre 2'08 et 2'05... Moi étonné, et l'avis d'un mec de CMTRacing confirme également ce que mon pote me dit, soit; "Tu n'as rien à faire en inter, tu es gêné car tu as trop de monde à doubler, tu étais très bien en Pro...
J'en suis totalement étonné pour une première session au Écuyers, et je ne connais pas les tranches de chrono débutant / inter / confirmé ...
Enfin breff, cette journée, le pieds total
Après tout ça il me restait une heure de route à faire en moto (Oui, j'ai pas de remorque... et celle de mes potes était pleines...) l'heure la plus longue de ma vie, j'étais totalement épuisé.
Au total, 7 sessions, dont 6 en confirmé et la dernière en intermédiaire.
Enfin que du bonheur.
