Probleme xenon [Résolu]

[dge gex]

Bonjour,

Voila mon petit soucis en quelques mots. J'ai monté un xénon sur ma moto et tout marchait correctement jusqu'à ce qu'il commence à s'éteindre de temps en temps. Je me suis renseigné et tout le monde m'a dit que ça venait du ballast. J'ai commandé un autre ballast en y mettant le prix, et à peine branché ça recommence.

Ce que je ne comprend pas c'est que lorsque je suis en code le xenon s’éteint et se rallume, voir s'éteint complément, et lorsque j'active les pleins ils marchent correctement.

Est ce que quelqu'un aurait eu ce genre de problème? Connaissez vous des solutions à ça sachant que ça ne vient pas du ballast?

En attente de votre aide, plein GAZZZZZZZZZZZ

[elkantar]

Un faux contact ?

Ou les cablage qui est défectueux, voir mal branché ?

[Maxya]

en général ce sont les connecteurs....

[dge gex]

Merci pour réponse, je vais jeter un coup d'oeil aux connectiques.

D'autres idées d'où pourrait venir le problème?

Je pensais à une chose et vous allez peut etre pouvoir me dire si c'est possible. Je pensais à une tension trop élevée ce qui fait que la ballast se met en "sécurité", et marche quand je met les pleins phares car du coup la tension diminue un peu.
Qu'en pensez vous? Et comment je pourrais vérifier ça?

[Dangel]

Merci pour réponse, je vais jeter un coup d'oeil aux connectiques.

D'autres idées d'où pourrait venir le problème?

Je pensais à une chose et vous allez peut etre pouvoir me dire si c'est possible. Je pensais à une tension trop élevée ce qui fait que la ballast se met en "sécurité", et marche quand je met les pleins phares car du coup la tension diminue un peu.
Qu'en pensez vous? Et comment je pourrais vérifier ça?

Salut,

Lorsque tu vérifieras la connectique, vérifie que les masses de la moto soient bien connectées au chassis, que les raccords soient propres,
bien branchés et bien sérrés.

Pour vérifier la tension, il te faut placer un multimètre, en position voltmetre, sur les bornes de la batterie, tu dois avoisiner, sans les dépasser,
les 15 volts (13,5 - 14,5 V) moteur tournant à 5000 trs/min.
Tu peux aussi vérifier directement aux bornier de l'ampoule, là ou est censé être branché ton ballast.

Perso je penche plus pour des faux-contacts entre les différents câbles du kit, j'ai eu ce genre de souci sur une BAR.

[dge gex]

problème résolu, merci à tout le monde pour votre aide. Le problème venait en fait de ma batterie qui surchargeait (18V) ce qui avait pour conséquence que le xénon se mettait en sécurité.

Voilà si jamais il vous arrivait la même chose, pensez à vérifier la charge de votre batterie.

[Meuhlanie]

vouaip du coup c'était ton régulateur? (surcharge de batterie)