Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Exact, longévité a vérifier car sa fripe déjà lors de petite arsouille alors qu'il ne fais que 15 degrès alors j'ose meme pas imaginer en plein été!!!

Après je préfère avoir un peu qui ne fais que 3 ou 4000 km mais qui ne me met pas au talus a la premiere acceleration sur l'angle

gab-750 a écrit :Exact, longévité a vérifier car sa fripe déjà lors de petite arsouille alors qu'il ne fais que 15 degrès alors j'ose meme pas imaginer en plein été!!!

Après je préfère avoir un peu qui ne fais que 3 ou 4000 km mais qui ne me met pas au talus a la premiere acceleration sur l'angle

Tu roules dans quel région ?!

Je roule principalement en lorraine et en alsace!!!

Malgrès les pressions d'origine, je constate aussi que les flancs des pneus se poncent très fort alors qu'il ne fait pas super chaud!!

Effectivement, à surveiller.

Ben les gars j'ai deja 800/900 kms sur ce pneu ...

Put*** si ca se dégrade vite !!! j'etais avec la maman derrière , j'ai ouvert " un p'tit peu " , résultat : ca aggripe le sol ca ne bouge pas !!! mais Alors si y fripe ... lol

Un pote qui était en solo a fait de la boulette comme si il etait sur piste !!!

kvn tu mets combien en pression ??

Moi je roule en 2.5/2.3

Même pression que toi , je les baisserai lors des sorties pistes

Voici une photo du pneu apres " la côte de Maiche " dans le doubs

Une "petite " arsouille par 20°

Ta photo ne me choque pas sa a fais exactement la meme chose sur le mien!!!

J'en ai parler a un amis mécano lui aussi ( on a bossé ensemble) et il pense comme moi : Amortisseur trop dure et du coup le pneu prend tout dans la gueule

Pour une "petite " arsouille c'est quand même mieux d'avoir l'amorto dur non ?

Quand je dis qu'il est trop dur j'entend par la qu'il faut seulement lui enlever 2 ou 3 clic maxi !!

On est bien d'accord qu'il ne faut pas une pompe a vélo derrière

Mais un pneu de cette gamme gonfler a une pression convenable ne doit pas frippé comme sa lors d'une arsouille a 20 degrès!!

Donc je me dirige plutot vers l'amorto!!! Par contre pour celui qui veut ramolir un chouilla l'arriere faut aussi penser a ramolir l'avant

gab-750 a écrit :Ta photo ne me choque pas sa a fais exactement la meme chose sur le mien!!!

J'en ai parler a un amis mécano lui aussi ( on a bossé ensemble) et il pense comme moi : Amortisseur trop dure et du coup le pneu prend tout dans la gueule

+ 1000, il ne devrait pas être dans cet état même après une petite arsouille sur route, en plus il ne faisait pas trop chaud.

L'amortisseur est au reglage d'origine ...

mais je pèse 100kgs ...

Moi je pèse 100kg tout équipé et j'etais aussi en reglage d'origine!!

J'ai radouci l'avant et l'arriere de 2 crans, j'essaye sa ce week end et je vous redirai

Je te redirais , je vais essayer un avec un ou deux clic en moins... mais bon tous mes potes c'est pareil...

Pourtant j'essaye de faire des courbes bien rondes , je m'applique...

Mais quant au feeling et au grip , y'a rien a dire ! c'est extra !

Oui la dessus rien a dire pneu qui met très vite en confiance, temps de chauffe très rapide et un grip de malade!!!

Oui si tu dessine de belle courbe sa devrai pas se poncer comme sa!!

personne d'autre n'a de retour ?

Kvn pour notre petit soucis d'usure rapide j'ai trouver le remede miracle


J'ai resserer la précontrainte du ressort a l'arriere (vraiment leger 1/4 de tour ou 1/2 tout au plus), puis durcit un peu l'avant en compression et detente et enfin en pression je suis passer a 2.4/2.6

J ai également un train de sportsmart 2 sur une gsxr 750k7t au vu de vos commentaire je n ai pas du tout la même sensation que vous, j ai l arrière qui a tendance à glisser lors de la remise des gaz en sortie de virage et ça ne me rassure pas du tout du coup c est peut être à cause de mon amortisseur derrière qui n est pas règlé assez dur ? Qu en pensez vous ?

Fred64 a écrit :J ai également un train de sportsmart 2 sur une gsxr 750k7t au vu de vos commentaire je n ai pas du tout la même sensation que vous, j ai l arrière qui a tendance à glisser lors de la remise des gaz en sortie de virage et ça ne me rassure pas du tout du coup c est peut être à cause de mon amortisseur derrière qui n est pas règlé assez dur ? Qu en pensez vous ?

Par tendance a glissé tu entend quoi ? un genre de sensation ou sa glisse vraiment ?

gab-750 a écrit :Kvn pour notre petit soucis d'usure rapide j'ai trouver le remede miracle


J'ai resserer la précontrainte du ressort a l'arriere (vraiment leger 1/4 de tour ou 1/2 tout au plus), puis durcit un peu l'avant en compression et detente et enfin en pression je suis passer a 2.4/2.6

Je note ... mais dans mon cas je pense que c'est soit la route soit ma conduite ce jour la !

Ce week end , bon feeling j'ai attaqué un petit peu , de belles actions , j'etais bien propre et regulier , j'ai vu le pneu qui se " dégadait " ( micro bouloches sur l'angle ) mais rien d'anormal !

Je pense que ca devait provenir du revettement de la fameuse " côte de maiche " ... on a pas reproduit le phenomene ... mon pote non plus , mais je n'ai touché a aucun reglage !

Par contre le feeling , l'accroche ... il est MA-GI-QUE ce pneu !!

1 ere é 2 eme semaine de mai je me fais un road trip un peu plus au sud de chez moi ... lozere arche mont ventoux ... je vous redirais concernant la longevité !

Pour ma part mon pneu glisse vraiment ! Mais ce week end je vais rouler je descendrai la pression a 2,6 bars et je durcis l amorto derrière ! Je vous tiendrais au courant !

essaye deja de mettre 2.3/2.5 avant de durcir lamorto

Avec 2,5 et 2,9 a l'ar comme les preco constructeur c'est niquel pour moi. De la glu

Bon ! Des news du pneu apres 2 000 kms Dans les gorges du Tarn , corniche des cevennes , lozere , ardeche...

Exellent feeling , Y faut quelques kms pour vraiment bien le chauffer mais c'est relativement rapide !

Sur l'angle on a l'impression qu'il ne peut rien nous arrver , les sorties de courbes , c'est pas compliqué , on ouvre en grand ca ne se dandinne pas ...

Les entrées de courbes sont sympa aussi , on peut rester un tantinet sur les freins au déclenchement du virage , c'est pas piegeur ( car j'en ai fait des freinages un peu larges ... lol )

Le pneu a frippé comme sur la précdente photo toute la semaine ... mais c'est parcequ'on a envoyé comme des gros porcs !

Petit point négatif , je dosi en etre a 3000 bornes , si il en fait entre 500 et 1000 kms de plus ca sera le bout du monde ... mais faut dire que j'lui ai pas fait de cadeau et qu'il a 500 kms d'autoroute !

il tient vraiment et si petite glisse il y a , ca revient naturellement ...

Donc ce pneu je le conseille vraiment , autant dans les plaines aux longues courbes rapides que les petits enchainements d'epingle !

Alors grosso modo tout est pareil pour moi sauf que le mien ne bouloche pas!!! Sinon super content de ce pneu une vrai glue !!!

J'ai juste une petite thèse à émettre lol (j'adore comment sa fais sérieux)

Alors étant donné que l'on fais environ 3000 ou 3500km avec ce type de pneu et que les gens qui roulent en supercorsa d211 power supersport etc... font aussi 3000km en général!!!

C'est pas plus judicieux d'investir dans un supercorsa et d'avoir beaucoup plus d'adhérence pour quasi la même longévité ??? Bien sur on part sur un pilote qui ne roule que par temps sec

Je sens que sa risque d'ouvrir un grand débat!!! Surtout si Lucimpe s'en mêle avec ses 5000km en supercorsa