Marc Márquez (Repsol Honda) était allé au contact avec Dani Pedrosa dans le virage n°12, sur le sixième tour, alors qu'il luttait pour la seconde position. Le leader du Championnat du Monde MotoGP™ avait, avec son bras, rompu le câble lié au capteur de vitesse de la roue arrière de la moto de son coéquipier, causant pour ce dernier une défaillance du contrôle de traction puis sa chute.
Márquez s'était ensuite imposé devant Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) mais la Direction de Course avait décidé de convoquer Márquez, Pedrosa et les représentants du team Repsol Honda pour une audience qui a eu lieu jeudi midi au Circuit International de Sepang, avant le Grand Prix Shell Advance de Malaisie.
Suite à cette réunion qui a duré tout juste plus d'une heure, la Direction de Course a imposé un point de pénalité à Márquez pour son implication dans l'incident tandis que les points marqués pour le Championnat par Constructeur ont été annulés. Suite à cette décision, Márquez totalise trois points de pénalité depuis le début de la saison MotoGP™ 2013, après en avoir reçu deux lorsqu'il avait ignoré les drapeaux jaunes agités par les commissaires de piste durant le warm-up du GP de Grande-Bretagne.
Pour rappel, le règlement du Championnat du Monde FIM des Grands Prix de Courses sur Route prévoit que la Direction de Course peut infliger à un coureur entre 1 et 10 points de pénalité. Ces points s’accumulent au cours d’une saison. Des sanctions automatiques s’appliqueront à un pilote qui accumule des points comme suit : 4 points – départ de la prochaine course de la dernière position sur la grille – 7 points – départ de la prochaine course de la voie des stands – 10 points – disqualification de la participation à la prochaine manifestation (ou des résultats de la course si cela arrive lors de la dernière course de la saison). Les compteur de points est remis à zéro après que le pilote atteint 10 points et est disqualifié. Les points ne sont pas maintenus pour la saison suivante.
« Marc a été pénalisé d’un point sur son carnet, » a expliqué Livio Suppo, le directeur du team Repsol Honda. « Il n’y aura donc pas de conséquence pour cette course (en Malaisie). Ils ont simplement dit que sa conduite avait été, dans ce cas particulier, plus ou moins acceptable mais ils prennent en compte toute la saison de Marc et il a été très proche de toucher un pilote devant lui plus d’une fois. Leur intention était simplement de dire, ‘Cette fois ça va mais tu dois te rendre compte que tu l’as déjà fait plusieurs fois’. »
« Pour l’autre problème, la Direction de Course pense que, et c’est malheureusement le cas, la chute a principalement été due à un problème sur la moto suite la rupture du câble. Nous avons donc été pénalisés de 25 points dans le championnat constructeurs. Maintenant nous devons y penser et voir si nous faisons appel ou non. Je pense que Nakamoto-san (Shuhei Nakamoto, vice-président du HRC) comprendra la situation. »
Takeo Yokoyama, le directeur technique du team Repsol Honda, était aussi présent pour expliquer les mesures prises pour qu’un tel incident ne se reproduise pas :
« Je dirais que le problème reposait autant sur le matériel que le logiciel. En termes de matériel, le câble du capteur était trop exposé et il était très facile de le couper par le moindre contact. Nous avons donc ajouté une protection pour ce câble. Du côté du logiciel, nous avons un système de correction lorsque le signal transmis par le capteur est défaillant, la moto passe alors immédiatement en mode sécurité. Les réglages n’étaient cependant pas parfaits et nous avons donc modifié le logiciel pour que d’éventuelles défaillances soient détectées plus rapidement. »
Source MotoGp.com
