J'ai décidé d'installer un petit voltmètre pour toujours avoir à l'oeil la tension de la batterie.
http://www.ebay.fr/itm/Digital-Voltmetr ... 5afb4f0a38
Il faut en prendre un à 3 fils, sinon vous allez être obligé de monter un relais pour qu'il ne soit pas allumé en permanence.
Si la tension moteur tournant est en dessous des 13V, c'est que la batterie ne se charge pas et votre alternateur a surement un jeton
Si la tension moteur tournant est au dessus de 15V, c'est que votre régulateur ne fait plus le travail, votre batterie va bientôt en patir!
Dans les deux cas votre régulateur sera certainement à changer...
Schéma de câblage:
Le neutre directement sur la masse, l'alimentation de l'afficheur est récupérée sur le + d'une des veilleuse, ceci afin que l'afficheur ne s'allume qu'une fois le contact enclenché.
Le fil de la tension mesurée est piqué directement sur le + de la batterie afin d'avoir la tension exacte de la batterie (si vous vous piquez plus loin sur le faisceau vous observerez une perte pouvant aller jusqu'à 1V due à la consommation des équipements électriques.)
A vous de faire passer le faisceau ou vous voulez. Perso j'ai fait passer le faisceau de la batterie à l'afficheur le long du faisceau d'origine sur la droite de la moto, planqué dans de la gaine tressée.
Il ne se voit même pas
Résultat:
J'ai rendu l'afficheur étanche avec plusieurs couches de scotch électricien puis l'ai emballé dans du covering carbone pour faire joli.
J'ai démonté le compteur pour faire passer le faisceau de l'afficheur entre le compteur et l'araignée.
Je l'ai collé sur l'araignée avec de la pâte à joint noire.
La photo a été prise juste après le collage, une fois la pâte à joint sèche j'ai pu enlever ce qui avait dépassé.
Si vous avez des questions n'hésitez pas!
