Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Comme il n'y à pas de partie mécanique pure sur le forum je sens que je vais souvent poster ici ...

J'ai envie de parler de ce que je fais quand je mécanique pas sur mes trucs habituels...
Le beau frère de ma compagne à une moto qui roule pas depuis cinq ans (ou plus), la dernière fois qu'il l'a sortie, les étriers avant sont restés bloqués et il à fait une chute à l'arrêt, depuis elle dormait tranquillement dans un garage, je l'ai bassiné une paire de fois pour la remettre en état, c'est un brélon que je ne connais pas du tout, et les challenges me plaisent, mais il n'y à rien de compliqué à faire dessus à par de l'habillage et un entretien complet...
A noël, histoire de lui forcer la main, je lui ais offert les pièces pour la réparer, et ce soir à 19h00, la vieille dame est arrivée dans mon atelier...

La vieille dame





Les outrages de la chute









C'est une BMW K75S de 1987, tous les entretiens ont été effectués chez BMW, voici une photo du compteur, regardez le kilométrage, il y à de quoi halluciner ..



J'ai commencé à déshabiller la dame, c'est pas évident, heureusement j'ai la revue technique ...

Elle est en parfait état, il ne manque rien, il y à même la trousse à outils d'origine, les japonais peuvent en prendre de la graine...



Les dessous de la dame



Le flanc gauche Ce coup ci je ne sais pas ce que c'est comme matière, sa ressemble à de la fibre, mais c'est moulé sous pression, je sens que je vais m'amuser à réparer ce truc ...





La batterie Ca doit aussi se monter sur un camion (12V 30A) ...



L'état dans lequel j'ai abandonné la dame



J'ai vidangé le circuit d'essence et la rampe d'injection, demain vidange du réservoir (l'essence est pourrie, vive le sans plomb ), heureusement le résé est en alu, nettoyage des bougie, charge de la batterie........ et je vais te la faire craquer la mamie ...

Harry ? T'y es un fou ! Doucement avec mamie quand même. On arrivera à se parler au fait !

Clair que tu me fais halluciner...
Vous êtes deux ? Un qui vit une vie faite de travail, de vie sociale et familiale et l'autre qui vit comme un geek mais a la façon "je retape des motos" ?

le pire c'est qu'il bosse aussi :p Heureusement que c'est la passion de Sandrine aussi lol.

Et le supermot ? et la meule a sandrine ? T'en est a 6 projets la lol. Il te faut un plus grand garage :p

Plus de temps et d'argent aussi ...

Aujourd'hi j'ai vidangé le réservoir, l'atelier embaume l'essence pourrie ...

C'est bien foutu BMW, le filtre et la pompe sont immergés, le seul problème, c'est quand tu ne vidange pas complêtement ton réservoir lors d'un arrêt prolongé (quelques années), tout pourri à commencer par la bague anti vibratoire de la pompe, je vous assure que ça colle aux doigts, donc résultat des courses, la pompe et la jauge HS, heureusement c'est pas moi qui paye ...

Comme j'étais bloqué j'ai emmené chez mon atelier de peinture préféré les platines d'occase que j'ai trouvé pour la BMW et mon moyeu avant avec une autre pièce à faire à l'époxy, je récupère le tout vendredi, je vous mettrais des tofs...

Je suis aussi allé à l'atelier qui me modifie mes cuirs pour refaire le revêtement en cuir des poignées passager, et j'ai découvert qu'ils refaisaient les selles, il sont en train de faire une selle de café racer LAVERDA à partir du support, il taillent les mousses et recouvre de cuir, c'est dommage que je n'avais pas de quoi faire de photo, c'était splendide et le prix plus que correct...

Demain j'attaque le système de freinage, étant bloqué par le système d'alimentation...

j'ai senti l'odeur d'essence, ca cocote lol.

Par contre la vieille BM, sacrément moderne pour l'époque !!!

C'est fait j'ai complètement démonté, nettoyé, graissé et huilé (avec du DOT4), remontés les systèmes de freins avant et arrière, le liquide était complêtement oxidé, la bonne nouvelle c'est que rien n'est mort, il faut juste un joint torique, un joint de bocal et un joint borgne pour l'emetteur avant, je commande ça demain chez BMW avec quelques autres petites pièces et je passe aux purges...

Demain je récupère les platines et je remonte tout ça...

Comme prévu les platines sont remontées, mais je les ais récupérées plus tard que prévu, le travail fait dessus est nickel...

Platine droite



Platine gauche



J'ai hate d'avoir les pièces pour finir de la remonter et faire de la place dans l'atelier ...

Ca le fait :)

c'est propre!
c'est mon rêve d'avoir un garage plein de meules à retaper!!!

Joli boulot.

Petite reprise de sujet...

La BMW est terminée, après réfection des freins, du système d'alimentation en carburant et de l'injection, l'habillage à été réparé en attendant une peinture, le beau frère de ma compagne est reparti hier avec, il lui reste à changer la batterie (elle ne tiens pas la charge) et à changer le train de pneus, on à prévu une ballade samedi prochain dans le Morvan, environ 200kms...

En attendant l'atelier me parait bien vide, mes projets sont au point mort (le nerf de la guerre est un peu absent en ce momemt)
Demain je me sépare d'une bleu de chez Motobec', elle part chez un ami (je ne peut pas tout conserver, et elle me permet de rentrer un peu de blé, interressant en ces temps de moissons)...

La bleu avant son départ







Je vais de nouveau remplir l'atelier, je retourne à mes premiers amours, un petit Aprilia 50RS de 98 à retaper, histoire de m'amuser...

L'Aprilia RS 50 dans son jus, j'ai tous les morceaux en plus ou moins bon état...

Ya pas si longtemps je regardais les 250 rs..pas données ces bestioles! Mais ca doit être kifant a conduire

Tu m'étonnes que c'est pas donné : sacrée bécane.

J'ai une question peut-être con: quand je trainais sur le forum CBR World il y a 3ans il y avait un certain "Harry" (son pseudo) qui était en train de se créer à moitié sa propre moto avec divers pièces de diverses motos ou un truc du genre, c'est toi?

Jamais été sur le forum CBR, juste sur le forum DR, et ici......

L'Aprilia avance bien, le moteur à craqué, je suis sur la réfection de la fourche...
J'ai redréssé la pédale de frein, je vous ferais un petit Tuto, ça peut servir...
J'aimerais gonfler un peu le moulbif, je vais voir ce que je trouve comme kit, j'ai envie de faire un truc fiable, pas comme mon Gitane Testi qui roulait à 130, mais serrait tous les quatres matins...

Que de souvenirs le Gitane Testi...

Avec peu de changement, l'aprilia RS 50 monte a 120 sans problèmes :)

Ce matin j'ai un ordi au lieu de ma tablette, j'en profite pour mettre des images, c'est plus facile;)...
Entre mon boulot la semaine et les ballades avec ma compagne le we j'arrive un peu à bricoler sur l'Aprilia...

Des photos de la "bête " dénudé, des trucs sur le cadre ne me plaisent pas (fixation des reposes pieds et de la boucle arrière), m'enfin pour l'instant le but est de la remonter "stock", avec juste une préparation de l'habillage au vu de son état ), par la suite j'hésite entre une prépa en 50cc ou le montage d'un kit moteur (je n'y connais pas grand chose dans ces brélons, je me renseigne et je verrais, j'aimerais faire du fiable et performant)...

Dénudée



L'avancement des opérations



J'ai commandé quelques pièces chez Aprilia, ça met du temps, certaines pièces ne se font plus, c'est malheureux, le brélon n'est pas si vieux, je chercherais sur le net des équivalences.
Pour l'instant c'est démontage et nettoyage, j'ai bien sur fait craquer le moteur avant de démonter ...

J'ai mis des photos dans les posts précédents...

Toi et tes projets !

je kifferais retrouver mon ancienne 50 cm3. C'était le modèle juste après celle-ci.

Bonne idée une 50cc, au cas ou tu te fais griller ton permis