Voici mon scooter, en cours d'achevement...

[Dangel]

Bonsoir à tous,

J'ai vu de magnifiques motos sur ce faux rhum ,
je me suis demandé si mon modeste scooter pouvait venir voir ses cousins et cousines .
Je vous le présente, il date de mars 2011 mais d'après les coloris c'est un 2010.
Dès son arrivée chez le concessionaire, , il a subi divers trocs, ablations et greffons
Ensuite, au fil tu temps et surtout selon l'épaisseur du porte feuille , il en est arrivé là :

























Il me reste à rafraichir la peinture et surtout les vernis !
Les graviers, qui regardent les motos passer, ne subissent que très peu la loi de la gravitation
et sont irrésistiblement attirés vers les carénages

[elkantar]

Belle :p

[ruddyr]

Super, et de belles pièces en carbone

[noxius_2]

Wahou !!! Elle claque
Bravo, c'est un très beau scooter !

[Ant Kust]

Elle tue!

[Minaphyr]

J'te pique tes disques!

[Le prof]

Jolie. Hormis cet autocollant sur les flancs de carénage.
Sinon, ce que tu as mis sur le cadre, c'est pour éviter les marques dues aux frottements ?

[Dangel]

Bonsoir à tous,

Ahhh cet autocollant, en fait j'aime bien les têtes de mort, ça calme hin hin hin !
J'ai un grand drapeau de tête de mort accroché à mon plafond, je ne sais pas pourquoi,
cela rassure les visiteurs

Les stickers look carbone qui sont collés sur les cotés du faux cadre servent effectivement
a limiter les frottements des pantalons sur la peinture ô combien légère de ces caches.

Ceci dit dans le kit d'origine de Suzuki, il sont censé êtres situé sur le dosseret de selle :



Les deux petits situés derrière la selle me plaisaient bien mais pas l'emplacement des deux autres...
Je les ai donc "délocaliser"...

Pendant que j'y suis je vous met un aperçu du kit électronique qui gère le bestiau :



A bientôt.

[Dangel]

Voici l'autre partie du kit sticker Suzuki :





et d'autres pièces moins visibles :





Je me rappelle du premier essai du shifter, je l'avais régler en push et non en pull
Il fonctionnait à l'envers mais bon après 2, 3 réglages dans le logiciel du Power commander
tout va pour le mieux

[noxius_2]

Ah ouai tu n'as pas fait les choses à moitié
Très belle prépa ! Ça doit envoyer nan ?!

[Dangel]

Ah ouai tu n'as pas fait les choses à moitié
Très belle prépa ! Ça doit envoyer nan ?!

En effet, elle ne se débrouille pas trop mal
J'ai du toucher aux réglages des suspensions et d'assiette pour rester assis dessus !
A chaque bosse, elle voulait m'éjecter

Nous avons réussi à améliorer son accélération malgré lui avoir ôté une dent à la couronne
En contrepartie, elle à un peu de mal à dépasser les 13000 trs en 6ème

Je sais, j'aurais pu enlever une dent au pignon, cela la rend plus coupleuse et nerveuse
mais elle n'exploite pas la puissance dans les rapports élevés et le moteur hurle comme un coyote à l'agonie...

Cela sent l'investissement prochain de quelques pièces moteur siglées Yoshimura

[Sebouille06]

vraiment tres belle ta moto. Le feux arrière et les cligne fumée, tu les as acheté ou ca y etait déjà?

[Dangel]

vraiment tres belle ta moto. Le feux arrière et les cligne fumée, tu les as acheté ou ca y etait déjà?

Merci Sebouille,
Les clignotants, les ampoules led, la centrale pour clignoter "normalement", le feu arrière
et le kit xénon + veilleuses led viennent de chez 2@4.

J'ai du bidouiller le faisceau électrique pour adapter la centrale mais au final c'est tout bon !

[Sebouille06]

ok merci

[noxius_2]

Ah ouai tu n'as pas fait les choses à moitié
Très belle prépa ! Ça doit envoyer nan ?!

En effet, elle ne se débrouille pas trop mal
J'ai du toucher aux réglages des suspensions et d'assiette pour rester assis dessus !
A chaque bosse, elle voulait m'éjecter

Nous avons réussi à améliorer son accélération malgré lui avoir ôté une dent à la couronne
En contrepartie, elle à un peu de mal à dépasser les 13000 trs en 6ème

Je sais, j'aurais pu enlever une dent au pignon, cela la rend plus coupleuse et nerveuse
mais elle n'exploite pas la puissance dans les rapports élevés et le moteur hurle comme un coyote à l'agonie...

Cela sent l'investissement prochain de quelques pièces moteur siglées Yoshimura

Je veux bien te croire !
Bravo, c'est un très beau bébé Et c'est "exploitable" par chez toi ?

[mamatitr]

Très belle meule!!! Tu en sors combien a la roue avec du pareil matériel?

[Dangel]

Je veux bien te croire !
Bravo, c'est un très beau bébé Et c'est "exploitable" par chez toi ?

Les routes ne sont pas trop fameuses car elles "bougent" beaucoup, il y a énormément de bosses et de pièges divers
Te dire que c'est exploitable à 100% tous les jours, non, mais on arrive à se faire très plaisir quand même
Après la plupart de nos meules sont au minima débridées, faut pouvoir suivre les camarades ... Voire les précéder

Perso, je préfère rouler en Martinique, il y a beaucoup moins de lignes droites, les virages sont plus nombreux et techniques.
La Guadeloupe est beaucoup plus grande et on "avale" assez vite les portions sinueuses

Très belle meule!!! Tu en sors combien a la roue avec du pareil matériel?

Actuellement, aucune idée, la seule valeur que j'ai c'est 158.19 Cv et 288.4 km/h, juste après le rodage et avant la "mise au point" du PCV.
Le meccano m'a dit qu'il ne maitrisait pas bien les réglages avec l'autotune, donc il l'a à peine touché ...
De plus, j'ai du lui mettre à jour son logiciel pour régler les options supplémentaires
- Reglage shifter sur l'allumage ou l'injection ou les deux, push ou pull avec le même capteur
- Décalage du rupteur (13750 trs au lieu de 13250 trs)
- Prise en compte de l'autotune sur les 8 injecteurs ou sur 4 seulement
- Etc...

Heureusement, ensuite, il a pu coordoner les avances à l'allumage en fonction des régimes, son banc s'est bloqué à 300 km/h à chaque fois...
J'ai donc gagné encore un peu de couple et un meilleur maintien dans les tours (en tout cas au ressenti, d'ailleurs après, j'ai du rerégler les suspats).
Ensuite pour la carburation, ben un PC portable, 3 prises USB et on "dessine" la courbe que l'on veut sur le tableau de l'autotune, on débranche, on essaie,
on rebranche on valide, ou pas, les corrections et on recommence jusqu'a avoir le comportement voulu...

Ce n'est pas du BCR mais bon on se demmerde comme on peut ...

[elkantar]

tu les trouve ou ces stickers carbone ???

[Dangel]

tu les trouve ou ces stickers carbone ???

Sur le site de Suzuki Accessoires : http://www.suzuki-accessoires.fr/index. ... pb1uvtcm04

Ensuite je récupère les références des stickers dont j'ai besoin et je demande à mon concessionnaire de les commander.
Sinon pour payer un peu moins cher (parce qu'en Guadeloupe c'est chôô ! ),je passe commande chez Paris Nord Moto en S.A.V.
Ensuite et c'est le plus IMPORTANT; je prie pour que la douane m'oublie .

Sinon je pense qu'en fouinant sur les sites de déco, ou de stickers on peut trouver des autocollants à découper.

[joebarteam28140]

Franchement Sympa j'aime bien ton protège carter en carbone mais bon vu le prix que ça doit couté ce n'est pas ma priorité par contre j'ai vu 2/3 petites choses qui m'ont plu comme tes protections de cadre c'est le 1er défaut que j'ai trouvé le moindre frottement se voit comme les protections plastique sous le réservoir l'autre fois la peinture était sur mon pantalon cuir , j'aimerai monter les même crash pads et sur ton lien de catalogue il y a des tas de choses qui m’intéressent comme le lèche roue, la sacoche, le carter de chaîne sur la mienne j'ai installé dès que je l'ai eu les protections de réservoir et T de fourche look carbone du catalogue et tout de suite ça habille tout en protégeant la moto heyhey j'adore joindre l'utile à l'agréable

[Dangel]

Franchement Sympa j'aime bien ton protège carter en carbone mais bon vu le prix que ça doit couté ce n'est pas ma priorité par contre j'ai vu 2/3 petites choses qui m'ont plu comme tes protections de cadre c'est le 1er défaut que j'ai trouvé le moindre frottement se voit comme les protections plastique sous le réservoir l'autre fois la peinture était sur mon pantalon cuir , j'aimerai monter les même crash pads et sur ton lien de catalogue il y a des tas de choses qui m’intéressent comme le lèche roue, la sacoche, le carter de chaîne sur la mienne j'ai installé dès que je l'ai eu les protections de réservoir et T de fourche look carbone du catalogue et tout de suite ça habille tout en protégeant la moto heyhey j'adore joindre l'utile à l'agréable

Merci, c'est vrai que l'utile et l'agréable font bon ménage
Pour installer le "KIT PATINS RLS28 Réf: RLS28-307-256", il faudra percer le carénage (mais bon vu le taff que tu as fait sur le 9R je te fais confiance).
Ensuite il faudra surveiller les boulons qui tiennent les patins (ou les monter à la loctite moyenne) car avec les vibrations ils se barrent.
J'ai acheté les protections de réservoir mais il faut que je "rafraichisse" la peinture avant de les coller.
C'est vrai que coté peinture et vernis ils sont léger chez Suzuki

[joebarteam28140]

Merci, c'est vrai que l'utile et l'agréable font bon ménage
Pour installer le "KIT PATINS RLS28 Réf: RLS28-307-256", il faudra percer le carénage (mais bon vu le taff que tu as fait sur le 9R je te fais confiance).
Ensuite il faudra surveiller les boulons qui tiennent les patins (ou les monter à la loctite moyenne) car avec les vibrations ils se barrent.
J'ai acheté les protections de réservoir mais il faut que je "rafraichisse" la peinture avant de les coller.
C'est vrai que coté peinture et vernis ils sont léger chez Suzuki

Ah dommage pour les patins car je n'ai vraiment pas envie de percer mes carénages, merci j'ai vu que tu as visité mon blog c'est sympa de ta part... Mais tu vois le 9R j'ai passé plus de temps à le modifier que le cul dessus et depuis j'veux une belle moto sans me prendre la tête en plus je n'ai plus temps ni la patience pour ce genre de bricolage maintenant j'veux profiter à croire que j'ai trop perdu de temps ?
Tu veux rafraichir la peinture de ton réservoir ? ou tu parles des carénages plastique juste en dessous ? En fait dis moi ton support de plaque c'est un R&G racing non ?

[Dangel]

Je veux tout rafraichir
Le reservoir est plein de micro-rayures dues aux pantalons, les caches plastiques aussi
Suite à une rencontre avec un OFNI (Objet Fixe Non Identifié) une bonne partie du côté bas droit de la moto s'est cassé.
Les seules choses qui se voient encore après réparations, sont une grande rayure sur le flanc droit et le patin droit un peu griffé.
j'ai remplacé le reste des carénages cassés par des éléments carbones.
Maintenant il me faut repeindre et revernir pour tout harmoniser

Le support est un R&G en effet. Je n'ai pas voulu que mon concess me monte l'éclairage de plaque, elle est suffisement refléchissante

[joebarteam28140]

Je pense que je vais monter le même mais avec l'éclairage j'espère qu'il s'installe bien et sans bidouillage

[Dangel]

Il faut juste démonter le support d'origine (4 boulons) et revisser le R&G à sa place, enfin d'après moi !
L'éclairage de plaque se colle avec du double face, me semble t'il, je ne sais pas s'il utilise la connectique d'origine.