Voici une première photo prise à l'arrache hier soir en rentrant :
C'est une L0 immatriculée en juin 2013, avec 2.000 km au compteur lorsque j'en ai pris livraison.
Elle est apparemment toute d'origine (hormis quelques autocollants et les capuchons de pipettes bleus).
Je prendrai plus de photos après un nettoyage et quand la météo sera plus clémente...
Par rapport à ma Thundercat, c'est évidemment un gros changement.
Je suis agréablement surpris par la position de conduite qui, en étant plus sur les poignets, est tout de même confortable, surtout en ce qui concerne la protection de la bulle.
Les suspensions sont assez dures, il faut que je m'attelle à leurs réglages.
Le bruit du pot d'origine est bien comme il faut.
Par contre je suis un peu déçu au niveau des performances. Avec 150 cv, je m'attendais à quelque chose de plus violent que ça (genre qu'elle lève le nez en cas de grosse accélération).
Attention, ça va très bien, c'est bien coupleux, mais je pensais que la différence avec la Thundercat sera plus marquée.
Je téléphonerai au garage qui l'a vendue pour voir si par hasard elle ne serait pas bridée... J'imagine qu'il n'y a pas moyen de le voir à l'oeil nu (je ne sais pas si les version belges ont le fameux fil à couper pour les débrider)?
Je ne compte pas faire de modification pour le moment, hormis peut-être des ampoules chromées pour les clignotants.
Je ne manquerai pas de compléter ce post avec des photos au fil du temps.
Edit du 02/09/13 : 1ères photos
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