Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Du coup tu as démonté de nouveau?

Oui le lendemain j'avais une journée piste...
En 1,5h avec un pote on a tt redémonté et on a réussi a recaler sans demonter les chapeaux d'aac et sans abimer le joint de couvre-culasse et le lendemain j'ai explosé mon record à Nogaro. Donc elle marche bien

Adaptation et installation des protège cadre en cours.

Superbe boulot et bien détaillé

Petite question, tes protèges cadres, tu les a trouvé ou ?
ils ont l'air vraiment sympa

Merci

Les protections sont sympa mais très mal ajustées. Je dois reprendre tous les perçages car ils sont mal positionnés et pas du bon diamètre..
Sur le côté gauche il manque les deux perçages du bocal d'eau, le fabricant m'a sorti que mon cadre n'est pas standard et ils n'ont rien voulu savoir...

En effet, dommage que ce ne soit pas bien ajusté, voir trous manquants
En tout cas, c'est une très belle machine que tu as là, on ne dirais pas qu'elle a 20 ans !
Bravo

Merci, je suis assez maniaque.
Par rapport à mes autres motos, la mamie a tout de même le droit de dormir tout l'hiver dans sa pièce privée chauffée à 18° lol

J'ai terminé d'adapter le côté gauche.







J'ai également reçu mes protections de carter.

Salut , je viens de regarder tout le sujet, j'ai acheter aussi une 750 gsxr de 2000 sans factures et j'ai tout refait et tout contrôler beaucoup de boulot mais pour rouler serein il faut au moins sa.
Ou as tu acheter tes protection de cardre et carter ? moi j'ai installer durites avia a l'avant et maitre cylindre brembo RCS avec des pistons d'etriers usiné en inox. etc etc je te passe les details.

Je les ai commandé sur Élite Carbone et Pyramid plastic.

Petit nettoyage de printemps

Achat de poly


Suppression du support de plaque



Découpe du poly arrière pour intégrer le passage de roue.

Beau travail !

Aujourd'hui j'ai déplacé le régulateur de tension, car là où il était placé il était difficile de monter ou démonter le poly sans l'abîmer contre celui-ci.
J'ai donc fabriqué un support.

Top t'es plus enmerder comme sa. Puis sa fait moins dégueulasse que sur le côté.

Yes, et du coup il sera mieux refroidi. Je vais tout de même mettre un pare-chaleur sous le poly par sécurité, même si il y a un bon centimètre d'espace.

Photo de TiGex!

Spéciale mais fun !

Démontage, nettoyage et remise à neuf des étriers de frein, ils en avaient grand besoin.







Une fois nettoyé.

Tout est propre. Plus qu'à attendre de recevoir les nouveaux joints pour le remontage.

Fourche démontée et déposée chez mon mécano pour les spi.

Étriers remontés!


Je ne sais pas si je continuerai de poster l'avancement du Gex ici, J'ai l'impression qu'il n'y a plus personne.

Merci Facebook...

Bien crades tes étriers. ça freinait encore ?

La dernière photo c'est bien l'étrier arrière ?

Étonnamment oui ça freinait encore bien.
En freinage très appuyé je sentais que ça vibrait, mais le freinage restait efficace.

Non sur la dernière photo c'est un des étriers avant.

Salut Hell Wheel, quand tu dis que ça vibre sur les freinages appuyés, tu sais d'où ça vient? J'ai le même problème (parmi d'autres) mais je pensais aux roulement de direction un peu fatigués, ou disque voilés. Ça peut venir des étriers? A cause des pistons qui prennent du jeu?