Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut, le bloc est tombé cette après midi, demain gros nettoyage moteur, rampe d'injection, les injecteurs auront le droit eux aussi à leur nettoyage par ultrason, ensuite passage sur la table d'opération...





Un bon lavage ne lui fera pas de mal

vraiment chapot c'est plaisant de voir quelqu'un comme toi bichonner sa belle!!
J'ai la même que toi et je suis passer par la aussi!!

Bonsoir, je reviens au nouvelles pas trop le temps de bosser sur le gex ces derniers temps (projet immobilier) mais sa avance petit à petit.
Le bloc est entièrement démonté, j'ai constaté que les dents du pignon menant de 6ème sont anormalement usées, on remarque une nette différence entre la partie en contacte et le bas des dents, ce qui à priori doit explique le sifflement sur ce même rapport.
Les pignons menant de 3,4ème présentent également des marques à la surface dents, pas de sifflement pour ces derniers mais quitte à avoir la boite démontée je remplacerai également cette pièce en préventif.

Voici l'arbre primaire et les pignons concernés







Nettoyage des pièces et plans de joint










A bientôt

Bonjour, il y a un moment que je n'avais pas poster sur le forum, car pas beaucoup d'avancées sur le gex donc voici des nouvelles fraiches.

Plastigage des tourillons de vilo et manetons de bielles:
Nettoyage des pistons (+ jeu à la coupe des segments):
Démontage des soupapes:

Décalaminage complet de la culasse, plan de joint nettoyé:

Décrassage des soupapes:
Avant Après
La soupape n°8 à l'échappement étant bizarrement rongée, j'en ai rachetée une neuve (pas donnée )

Poste de travail prêt pour le rodage: Une fois fini:
Préparation des carénages:

Décapage du collecteur en cours:


Voila pour l'instant la suite prochainement...

C'est beau,

Quelle travail de titan ! Je te félicite!

Par contre elle est restée les entrailles à l'air depuis octobre 2006 ?

Gex600K5 a écrit : ↑ven. 29 sept. 2017 17:00 Quelle travail de titan ! Je te félicite!

Par contre elle est restée les entrailles à l'air depuis octobre 2006 ?

Lyo86 a écrit : ↑ven. 29 sept. 2017 15:21 C'est beau,

Merci et oui bientôt un an! Le problème c'est le coût des pièces moteur qui grimpe très vite il me reste encore pour 500-600€ sur le moteur...

Absolument top.

Je me pose là

Super boulot, hâte de la voir remontée

Wahoo quelle patience. Rien que 2h chez mon mécano et je suis en manque alors je te félicite à nouveau pour ta discipline de fer.

Tu pourras être fier de toi quand tu chevaucheras ta machine

theburner06 a écrit : ↑ven. 29 sept. 2017 21:40 Super boulot, hâte de la voir remontée

Piotrek a écrit : ↑ven. 29 sept. 2017 17:59 Absolument top.

Je me pose là

Gex600K5 a écrit : ↑ven. 29 sept. 2017 23:33 Wahoo quelle patience. Rien que 2h chez mon mécano et je suis en manque alors je te félicite à nouveau pour ta discipline de fer.

Tu pourras être fier de toi quand tu chevaucheras ta machine

Je ne te cache pas que sa me démange, encore plus vu que mon pote viens juste d'acheté un 600 k10, heureusement j'ai le 1100zx pour rouler

Ravi que vous appréciez mon boulot

Impressionnant cette restoration ! Ton but est qu'elle soit neuve ?
Bravo pour ta maîtrise du sujet en tout cas !!
Tu es d'où dans le 29 ?

R'one a écrit : ↑sam. 30 sept. 2017 12:51 Impressionnant cette restoration ! Ton but est qu'elle soit neuve ?
Bravo pour ta maîtrise du sujet en tout cas !!
Tu es d'où dans le 29 ?

Le but est quelle soit saine niveau mécanique moteur et partie cycle ce qui n'était pas vraiment le cas (compressions, boite, freins...), d'obtenir un résultat esthétiquement aboutie de près et bien sur à mon gout ce qui n'était pas le cas non plus et cela implique un bon niveau de finition et donc des heures de travail
Ceci dit la plupart des pièces (hors roulements, joints, coussinets) auront, malgré tout, toujours 63000 km donc on ne peux pas vraiment parler de remise à neuf, plutôt une seconde jeunesse

J'habite sur Brest et toi?

Je suis au sud de Quimper, vers la côte.
Au plaisir de se croiser un jour

Joli coin pars la

Bonjour, après une longue absence, je vous partage l'avancement de mon projet à ce jour, j'aurai mis le temps (plus que l'aurai souhaité...) mais je n'ai pas laché l'affaire:

Repose du bloc et accessoires pour démarrage en mode "simplifié", démarrage qui s'est très bien déroulé par ailleurs, pression d'huile normale et ralenti plutôt stable bien que la synchro n'était pas faite à ce moment, pas de bruit bizarre, ni fuite :

Démontage des roues pour remplacement des roulements, mise en peinture et "installation" (pas terminée) d'un nouveaux silencieux...:







Avant:


Maintenant:

Retour de peinture des jantes, pose des stickers et vernissage final:








Vernis appliqué:

Peinture des carénages; précision: la partie peinture complète, est réalisée par un carrossier peintre pro, pour une finition optimale, bien entendu et la pose des stickers par moi-même; pose du kit déco d'origine version 2000 (pas simple...) :