Enlever le catalyseur gsxr 600 L0

[Spart13]

Salut à tous je viens de mettre sur ma gsxr 600 L0 un silencieux devil et je voudrai enlever le catalyseur, quelqu'un à déjà fait sa sur une 2010 ou pas ? faut-il faire régler la moto pour la richesse un fois le cata enlevé ? et la sonde lambda qu'est-ce qu'on en fait ? mieux vaut la retiré aussi ou pas ?

il y a sur la ligne d'origine une genre de valve aussi qui est juste après le 4 en 1 qui est actionné par des câbles reliés a la poignée de gaz. on vire tout ??

merci de vous réponses

A+

[Spart13]

personne ??

[Spart13]

Youhou y 'a pas un petit avis sur la question ?? personne ??

[Spart13]

Bon ben apparemment personne n'a jamais enlever de catalyseur !!!!!!

Je vais me faire une raison et chercher de mon coté je pensai que sur le forum on pourrai m'aider

Si quelqu'un veux bien faire un signe

J'ai peut-être pas posté au bon endroit ??

[Djo]

Je trouve sa bizarre que personne ne l'est jamais fais !
Je te rassure tu n'est pas tout seul

[steelv]

ben si tu l'enleves tu comptes mettre quoi a la place ?
selon ce que tu mettras il y aura un emplacement pour la sonde et l'injection se reglera toute seule...
pollueur ! lol :)

[Mamat]

bha moi j'ai pas trop d'avis là dessus...........
je suis partisant du moins t'y touche mieux c'est
attention au Y que tu compte mettre
il faudra qu'il est la piquage de la sonde lambda car elle sont très fragile autrement. de pus tu n'envera pas la bonne info à ton calculateur donc pas intéressant

[Spart13]

Je viens de me renseigner pour enlever le cata, j'ai un pote à moi qui soude l'inox et qui à une plieuse à son taff
Il faut coupé au niveau du cata et ressouder un tube droit sur environ 5/10 cm et mettre un coude à 35° environ et me fixer sur le tube de ma sortie devil.

La valve et la sonde lambda sont avant la fixation du cata don ne gène pas pour l'intervention que j'aimerai faire.

Au niveau de la sonde je vais mieux me renseigner auprès de mon concessionnaire pour les réglages si y'en à faire, et pour la richesse surtout.

Une intervention à environ 100e pour le raccord direct du collecteur à mon silencieux.

un lien de vidéo d'une gex sans cata

http://www.youtube.com/watch?v=SRprc2lSzzY

un lien vidéo avec cata

http://www.youtube.com/watch?v=o38osERo ... h_response

Pour gex 600 et 750 K8 K9 L0

[Mamat]

[royo91]

c'est sur ke sans le cata ca change tout

[Djo]

oui il y a une sacre difference

[Nicogex]

en effet la différence est la! Mais si tu roule beaucoup, c'est bien d'avoir une becane qui fait trop de bruit... enfin ce n'est que mon avis

[mamatitr]

Salut! Je vais t'expliquer un truc que je connai a peut pres et qui t'aideras surement: Quand tu supprime le catalyseur les gaz sortent mieux de la ligne donc il faut systematiquement que tu fasse enrichir ta moto si elle pete a la desceleration ou si tu trouve qu'elle ne fonctionne pas bien (comportement bizar, trou a l'accel etc...). Maintenant pour la sonde soit tu la laisse soit tu la debranche mais ton voyant fi sera allumé (yosh t'explique quel fil il faut debrancher au cdi pour que le voyant fi s'eteigne quand tu leur achete un decata). La sonde fait enrichir ou appauvrir ta brele selon le volume et la temperatur d'air admi mais elle ne peut enrichir au max que de +1.5% et appauvrir au max de -1.5% d'ou la necessite de faire une richesse. J'espere t'avoir aider...put**n j'ai mal au crane

Ps: pour la valve a l'echappement, comme le dit si bien mamat: moins tu touche moins t'as d'emmerde. Mets plutot un gpack qui ouvrira la valve en grand sur le 2eme et 3eme rapports (elle presque fermée d'origine pour ne pas que la moto soit trop violente)

[Spart13]

Merci pour tous ces conseils

Je vais y réfléchir déjà ce week-end je pense la débrider avant toutes choses voir un peu comment elle marche et après voir pour enlever le cata en gardant la valve d'échappement le mécano de la concession avec qui j'ai discuté de tout sa va me régler la moto une fois la transformation faite il m'a lui aussi dit qu'il fallait enrichir la moto.

[Spart13]

Je vais aussi me renseigner pour un g-pack je connais pas bien mais apparemment sa envoi plus sur les 3 premiers rapport et c'est ce que je cherche.

Quelqu'un en à déjà monté 1 ????

[Spart13]

J'ai trouvé sa sur le g-pack vous en pensez quoi ??

http://www.emoto.com/forums/piste.php?t ... e=&s=1&p=1

[Mamat]

c'est effectivement le principe

[mamatitr]

J'en ai monté un sur mon 1000 mais c'etait surtout pour la bride a 300 . Si tu en achete un prend bien le model "delta" qui garde ton indicateur de rapport engagé. Alors que le normal figera ton indicateur sur la 4eme (c'est le rapport qui n'as pas de restriction d'allumage)

[Spart13]

Bon pour le catalyseur après plein d'hésitations j'ai décider d'acheter un collecteur de K6 K7 qui sont les mêmes sans le catalyseur soudé donc j'ai commandé une sortie akrapovic courte qui sort sous le bras oscillant toujours pour K6 K7 le montage reste le même et j'ai enlever le système de valve qui elle reste en position ouverte et déconnecter le fil n°5 pour le FI

Je vais essayer de mettre des photos dès que possible

Pour qui veulent des détails si ils sont intéresser pour enlever le cata me joindre par mp

Bonne route à tous !

[Djo]

Vivemement les photos alors

[Barbouille]

Vivemement les photos alors

+ les commentaires stp, l'idéal serait un passage au banc avant et après débridage pour voir la différence réelle!

[Djo]

OK pour le banc mais faut pas en demander trop

[Barbouille]

OK pour le banc mais faut pas en demander trop

Bah c'est juste une suggestion parce que le passage au banc permet de voir la différence mais aussi d'affiner les réglages!

[Djo]

Oui je c'est mais je l'est dit sur un ton ironique

[iluzioR]

suppression-catalyseur-gsxr-600-k8-k9-l0-t6453.html