Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Bonjour,

Ma GSXR 600 K6 a semble-t-il une "petite" fuite, d'un liquide qui me semble plus fluide que de l'huile mais qui a la couleur d'huile (quand je le récupère).

Voici 2 photos, une où je récupère les premières traces du liquide (en plus de ce qu'il a dans le sabot récupérateur), et une d'où semble provenir l'origine.

[img]photo%20absente[/img]

[img]photo%20absente[/img]

C'est comme si c'était la pompe à eau qui fuyait et que le liquide noircissait en descendant.

Aucun niveau ne semble bouger (ni liquide de refroidissement, ni huile moteur).

Est-t-il possible que ce soit la boîte de vitesse / embrayage ? Est-ce qu'elle contient une huile assez liquide pour s'écouler (ou c'est de la graisse) ?

Vous remerciant pour vos réponses,
V

Je suis exactement dans le même cas que toi. En faisant ma vidange, j'ai repéré une trace grasse sur l'échappement. désolé, je n'arrive pas à faire pivoter les photos.



Pour ma part une fine goutte suintait au niveau de la jonction du corps de pompe à eau avec le bloc moteur. Sur la photo la pompe à déjà été enlevée, elle est remise uniquement pour montrer l'endroit (elle n'est pas emboitée à fond).



La pompe s'enlève du bloc sans avoir besoin de faire la vidange de liquide de refroidissement, ni même la vidange car le hublot de niveau est plus bas que la fixation de la pompe à eau.



Le joint en question. Je l'ai commandé hier chez suzuki, 12 euros

Du coup cela confirme que ce serait bien du liquide de refroidissement qui fuit ?

A ce niveau là c'est de l'huile, le joint torique fait l'étanchéité entre le bloc moteur et le corps de pompe à eau. La pompe à eau est externe au moteur mais il faut bien quelque chose pour l'entrainer, c'est l'arbre que l'on voit au bout de la pompe qui s'emmanche dans l'axe qui sort de la pompe à huile dans le bloc moteur (il me semble).
Au niveau de cet arbre qui sort de la pompe à eau, il y a également des joint qui empêche le liquide de refroidissement de passer par là (heureusement), autrement c'est direct moteur.

La réparation a été "simple" et "rapide" ?

Ou mieux vaut aller chez le mécano ?

Pompe à eau défaite ! Mais comment as-tu put changer le joint sans démonter/ouvrir la pompe à eau ?

Il y'a l'arbre de la turbine qui gêne ?! TU l'as extrait en tirant dessus ? Moi ça ne vient pas...

Salut je viens d acheter un 600 k7. Après un peu plus de 400 km j ai remarqué cette trace du huile minime pour le moment. Je vais voir comment sa évolue. Comme la moto est garantie un an je retournerai voir le concess en lui expliquant d'où sa vient. Sa évitera qui me sorte des explication farfelu pour ne pas se pencher sur la moto..... Tiens nous au jus de l avancement bonne chance.

Bon j'ai fait mon boulet....

Voulant juste changer le joint, je démonte la pompe, nickel, sauf que l'arbre de la turbine m'empêche de le retirer directement. Du coup j'ouvre la pompe, je galère comme un malade à enlever cette saloperie de vis phillips (non mais pourquoi ils ont mis une vis phillips alors que les autres sont des écrous normaux, et vis d'origine, identique sur la RT), bref, je fini par y arriver, forcément je me prends presque 3 litres de liquide de refroidissement sur les pieds (enfin non j'avais prévu la bassine...).

Par contre impossible d'aller plus loin et d'enlever la turbine sans l'outil spécial, etc etc... Je contacte cric29 par MP qui me dit que c'est un joint souple, il a suffit que je le pince avec les doigts pour le sortir

J'ai plus qu'à en racheter un, racheter une vis phillips dont j'ai bousillé le pas, et je remonte.

Allez quelques photos pour le plaisir...

[img]photo%20absente[/img] [img]photo%20absente[/img]

Hello,

Suite à un petit souci de turbine, je dois démonter la pompe à eau. Après avoir dévissé les 4 vis de façade, j'ai tiré et dessus et... Elle ne vient pas !!
Un pote qui a eu la même moto il y a quelques années m'a dit l'avoir démonté lorsque son moteur était ouvert sur son établi... Effectivement, c'est plus facile. Donc avant de perdre du temps à sortir le moteur et de tout ouvrir, j'me demande si il n'y aurait pas une vis qui se serait cachée quelque part... Dans le garage en pleine nuit avec le téléphone comme lampe torche c'est pas évident !!
Pour ceux qui l'ont déjà démonté, ca sort comment ?? Prochaine étape avant que je pète un cable : ouverture du moteur...

Salut,

Normalement il n'y a que 2 vis à enlever pour sortir la turbine, celles manquantes sur cette photo :

[img]photo%20absente[/img]

Les 3 autres tiennent le couvercle.

Si tu enlèves ces 2 vis, un coup de WD-40 à la rigueur à l'arrière de la pompe, tu tiens la pompe comme si tu voulais te réchauffer les mains autour, avec les doigts derrières, et tu tires, sans tirer fort ça vient. Rien ne la retient, ça baigne dans l'huile donc pas grippé.

Après si ça ne vient vraiment pas, tu peux essayer d'enlever le couvercle (après avoir purgé le liquide) et essayer de nouveau. Tu travailles moto droite avec une béquille d'atelier ?

Sinon si tu as encore tous les fluides, tu remontes, tu fais chauffer le moteur un peu, ça va pê dilater le métal, mais bon non il n'y a aucune vis de cachée

Je ne connais pas ton niveau en mécanique, mais si tu galères à sortir la pompe à eau, tu devrais bien galérer à sortir et ouvrir ton moteur aussi, surtout de nuit avec ton téléphone en lampe torche

J'ai commencé par ouvrir la pompe pour voir comment elle était fixé donc pas de souci au niveau des vis, il n'y en a plus si il n'y a rien derrière.
Le problème est que quand j'ai essayé de déboiter la pompe du moteur, mademoiselle s'est mise à faire de la balançoire... Les trains avant et arrières sont démontés du coup il reste le cadre, le moteur et la boucle arrière qui pendent au plafond avec des sangles. Donc rien pour la maintenir fixe...

En révisant un peu le kamasutra, il devrait bien y avoir une position me permettant de bloquer la brêle avec mon séant et me retourner pour tirer sur la pompe magique afin d'en extraire le... Ben la pompe en fait

Faire chauffer le moteur pas sûr que ca arrange les choses, le métal qui se dilate c'est pas terrible pour les démontages... De toute façon le moteur ne peut pas redémarrer en l'état donc pas trop de question à se poser de ce côté là

Niveau mécanique il me faut 3h pour faire ce que quelqu'un de normal fait en 1h mais sinon je fini par y arriver. La seule fois où j'ai sorti le moteur, heureusement qu'il y avait quelqu'un de plus compétent avec moi sinon j'y serais encore

Du coup la solution Kamasutra (en plein jour) me parait la plus appropriée ! Merci pour les infos

Deuxième essai en plein jour :
Tout seul, la moto s'est à nouveau prise pour Laura Ingalls sur sa balançoire => rien à faire, pas moyen de retirer la pompe
Avec une deuxième personne pour tenir la moto, la pompe est sortie en 5 secondes !
Merci pour les indic'

Kagudlav a écrit :Avec une deuxième personne pour tenir la moto, la pompe est sortie en 5 secondes !