Il s'agit de mon premier post, j'espère que je ne passerai pas ma vie sur le forum réparation !
Voilà la situation :
J'ai acheté il y a un mois un 750 K5 full power qui indiquait 35000 au compteur.
Je précise que je vis au Qatar, donc en considérant les 50 degrés ambiants et les 60% d'humidité qu'on se paye en ce moment on peut sans exagérer considérer qu'elle en a 60.
J'en suis vraiment fan, et meme si la conduite sur route ici n'est pas super agreable (les routes sont de bonne qualité mais les tracés n'ont rien d'excitant), le simple fait de pouvoir aller sur un circuit de MotoGP (Lusail) tous les weekends est un plaisir incroyable !
C'est une troisième main, la moto a toujours été au Qatar, et l'historique du premier propriétaire n'est pas claire. La seule chose dont je suis sur est qu'il l'a emmené sur circuit (j'ai des tetons pour la mettre sur un support), qu'il est tombé une fois de chaque coté sans faire trop de degats, rien que de l'esthetique.
Le second propriétaire est un francais qui a semble-t-il roulé tranquillement avec (pas de circuit en tout cas) et m'a dit ne jamais avoir eu de problème. Precisons que je n'ai evidemment pas de carnet d'entretien, ca serait trop facile.
Comme vous pouvez le voir sur la photo, elle n'est pas complètement d'origine, la ligne a été remplacée par une ligne Akrapovic, de meme que deux ou trois petites modifs (commandes reculées, etc.)
Et c'est maintenant que commencent les problèmes.
Bien que la moto ronronne comme un charme et décolle comme un avion de chasse, je constate deux petites gouttes d'huile quand je la laisse au parking.
Je m'inquiete un peu, et j'essaye d'inspecter la machine tout seul, et je parviens à voir que le boulon de vidange est tout poisseux. Bien qu'il faille en théorie démonter le carénage, nettoyer le moteur et le faire tourner pour bien constater la fuite, je ne m'inquiète pas plus, ca semble venir clairement de là, je surveille mon niveau d'huile et on n'en parle plus.
Dans tous les cas j'avais pour projet de l'emmener chez Suzuki pour une bonne revision generale, ca fera donc partie du check-up.
Je recois donc un coup de fil de Suz m'invitant à venir voir ma moto une fois déshabillée. Là je commence sérieusement à flipper.
Je n'ai pas pris de photos, mais je le ferai un peu plus tard pour vous montrer.
Une fois le moteur dégagé, le mécano n'a eu aucune peine à identifier les fuites (oui parce qu'il y en a plusieurs) : vidange, un coin du carter du stator, et un peu du joint de culasse.
Jusque-là pas de gros soucis à déplorer.
Mais la découverte vient du bloc-cylindre : il n'est pas solidaire du cadre ! Le boulon de fixation du moteur est tout simplement inexistant, pour une raison simple : le pas de vis sur le chassis n'est pas aligné avec celui du bloc-cylindre !
Conclusion, le bloc d'origine (et tout ce qui va avec) a été remplacé par un autre (forcément de GSX-R, mais quel modèle, quelle année ?), et donc tout le moteur ne tient que par le bas.
Ca n'est donc pas bon du tout, mais j'en saurai plus une fois que le moteur sera démonté (les mecs de chez Suzuki pourront au moins savoir de quelle modèle on parle).
Du coup ils m'ont proposé de changer l'ensemble du bloc-cylindre pour revenir d'origine, ou de simplement rester sur cette config en ne changeant que les joints.
Il est évidemment hors de question de changer quoi que ce soit, elle tourne comme un charme et l'operation coute le double du prix d'achat de la moto.
En revanche, deux questions se profilent sur la deuxieme option.
D'une part, quel interet le premier proprio aurait-il eu à changer le bloc-cylindre ? A-t-il serré ? A-t-il fait ré-aléser un bloc pour améliorer les performances sur circuit ?
D'autre part, connaissez-vous l'existence d'eventuels adaptateurs pour fixer le haut du moteur, et est-il envisageable de demanger à Suzuki de m'en usiner un ?
Bref je suis un peu perdu (ma bécane était juste parfaite pas plus tard qu'hier, juste une goutte ou deux de temps en temps !), je me demande ou tout cela va me mener...
Sans compter la partie injection qui semble avoir été rafistolée "a la mano" et qui ne laisse rien présager de bon (photos à suivre).
Désolé d'avoir écrit un roman, mais j'essaye d'etre le plus précis tant que je n'ai pas de photos à vous montrer...
Merci d'avance !
Vainqueur du concours photo N°1