Broute Broute moteur

[Cut-Rider]

Question Question :D
Le gex que je viens de recuperer a un ralenti super bas du au fait que le mec vient de mettre une ligne complete neuve et un filtre KN .
elle demarre nikel et calle pas mais le ralenti est a 1000 tr/min ....
alors ca m inquiete pas parce que je sais que cest pas un soucis mecanique mais je viens plutot vous demander si vous connaissez quelqu'un qui pourrrait me regler ca dans l essonne ou l'ile de france ....
tenez moi au courant les gars :D et hesitez pas me donner votre point de vue .

[Gordi95]

Yep,

bin si tout va bien....pourquoi tu veux faire régler ?

Si c'est juste le ralenti que tu trouves trop bas, tu peux le monter toi-même => y'a une vis (molette) de réglage (derrière le carénage de flanc côté gauche sur mon K7....à mon avis pareil), il suffit de la serrer (un peu) pour augmenter le ralenti.
Après, si tu veux refaire une synchro, c'est pas la même donne.

[Cut-Rider]

bas il est quand meme juste de juste niveau ralenti donc si je gaz pas un peu pour me lancer en premiere ca fait limite caller la meule ....
apres quand on parle de synchro pk pas mais jai eu ma meule hier et je t avouerai que je suis pas un pro du bloc gex pour l instant donc je sais meme pas si cest un synchro des carbus ou si je suis en injection et donc un reglage ...

[lezaps]

salut
K5 pas karbu
tu peux gentiment relever le ralenti

la vis de reglage est bien cachée

http://www.suzukipartshouse.com/oempart ... ottle-body

[Cut-Rider]

salut
K5 pas karbu
tu peux gentiment relever le ralenti

la vis de reglage est bien cachée

http://www.suzukipartshouse.com/oempart ... ottle-body

merci mais cest quel numero lol je suis pas anglais je suis breton lol

[Cut-Rider]

et est ce que j'aurai acces sans demonter mes carenages ?

[Le prof]

Ton ralenti est trop bas ou irrégulier ? Perso, déca + Yosh + KN : ralenti irrégulier. La moto est passée plusieurs à la valise, on a joué sur la richesse et autres. Bilan, pas de changement ! Apparemment, c'est régulier. Heu, fréquent !

[Cut-Rider]

ta le meme soucis que moi le prof .?

[Le prof]

Le ralenti n'est pas bas mais irrégulier. Mais j'ai vu pluisuers Gex avec ce problème avec la même configuration.

[Veta]

Si il est trop bas tu joue avec la vis de ralentis y a rien de plus simple. Elle sont sur le plan que Lesaps vient de te passer.
Et si le K5 est identique au k5 oui il fait tomber ton carénage gauche.

[Le prof]

Ma moto au ralenti fait une espece de rhooo rhoo rhhooo mais assez lent et de temps en temps irrégulier.

[Cut-Rider]

Ma moto au ralenti fait une espece de rhooo rhoo rhhooo mais assez lent et de temps en temps irrégulier.

looool tu as aimé ma description :D

[Le prof]

Ouais, carrément !

[Alex78]

Bonjour à tous, j'ai la même chose sur mon 750 k6. Le ralenti est au bon niveau mais le bruit du moteur est irrégulier. J'ai lu quelque part (je ne sais plus où) que si on roule à une vitesse trop faible (attention, je parle du nombre de tours/min du moteur) alors cela peut dérégler la machine. Je ne suis pas expert mais est-ce que cela peut avoir un rapport ?

Petite précision (qui a peut-être son importance), au démarrage de la bête (à froid) le ralenti est assez haut mais redescend deux secondes après pour ce mettre au niveau normal. Ce qui a pour effet de faire presque caler la machine. J'use un petit peu de la poignée de gaz pour maintenir un niveau plus haut (environ 1500) pendant quelques secondes.

Merci pour vos réponses et remarques.

[Alex78]

Finalement, le niveau du ralenti était en dessous de 1000 tr/min. Je l'ai augmenté ce soir entre 1100 et 1300 tr/min (ce qui est écrit dans le manuel). Je verrai à la longue si ça se dérègle.

[lezaps]

Tiens nous au courrant

[gexcri]

Bonjour à tous, j'ai la même chose sur mon 750 k6. Le ralenti est au bon niveau mais le bruit du moteur est irrégulier. J'ai lu quelque part (je ne sais plus où) que si on roule à une vitesse trop faible (attention, je parle du nombre de tours/min du moteur) alors cela peut dérégler la machine. Je ne suis pas expert mais est-ce que cela peut avoir un rapport ?

Petite précision (qui a peut-être son importance), au démarrage de la bête (à froid) le ralenti est assez haut mais redescend deux secondes après pour ce mettre au niveau normal. Ce qui a pour effet de faire presque caler la machine. J'use un petit peu de la poignée de gaz pour maintenir un niveau plus haut (environ 1500) pendant quelques secondes.

Merci pour vos réponses et remarques.

si tu pars à froid des que tu as démarré est-ce que ta moto fait des ratés ou s'engorge ? j'ai posté juste au dessus par ce que j'ai des soucis si je pars aussitôt aprés le démarrage à froid .c'est sur un 750 k9 mais ça doit etre pareil.

[Alex78]

Depuis que j'ai augmenté le ralenti cela va beaucoup mieux. Je ne pars à froid tout de suite après car ce n'est pas conseillé. Je laisse chauffer un peu, le temps que l'huile puisse faire le tour. Donc, pas de raté constaté. Juste un problème de ralenti finalement.