Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Merci pour vos conseils. J'ai passé commande cette semaine. J'essayerai de filmer toute la manip.
Par contre je suis un peu une brêle en méca. On va voir ce que ça rend ah ah. Qu'en est il de la sonde lambda ? Elle est dans le cata ? En extérieur à la valve ? Je compte faire comme vous et couper à raz du cata. Si je fais ça je suppose que la distance restera bonne pour pouvoir accrocher mon silencieux aux repose-pieds ?

A bientôt et je posterai la vidéo si je filme

Super tuto.
Il rassure quand même car je viens de poser mon pot hier et au niveau sonnore j'ai eu l'impression de toujours avoir le pot d'origine.
Bref pour quelqu'un qui bricolle avec 2 mains gauches, le tutoo met la pression quand même.
Dans tous les cas si je veut rentabiliser mon pot, je crois que j'ai pas trop le choix.
On respire un bon coup et on va passer commande pour le mid.
Je vois que tous le monde commande sur ebay, On en trouve pas en france ?
Merci

Voici quelques photos du cata après ouverture si sa vous dit de l'ouvrir a moindre cout le vider et de refaire une plaque a souder .
Je vous ferais des photos de la soudure

oup's t'as eu la main lourde au début ...

je ne doutes pas que ça va ronfler, maintenant !

Carrément ! Même pas eu peur ...

Lol oui et je peut vous dire que la tôle est en double épaisseur !!!

Et voila une fois soudé avec une plaque inox , cout de l’opération 40 eur !!

Salut à tous. J'ai un 600 Gsxr L2.
Est ce que je peux adapter ce mid pipe sur le collecteur?
J'ai fait exactement comme toi. Et connais les angles sur le tuyaux?
GAZZ

Bonjour à Tous,

Ce matin j'ai réalisé l'opération sur mon 600 GSX-R K8 sans démonter la ligne (il faut juste s'armer de patience pour réaliser une joli découpe à la scie à métaux!!! ).
Je suis super satisfait du résultat !!! Ça ronfle sévère maintenant, il y a plus de danger que l'on ne m'entende plus arriver!!!!!

J'ai réaliser un petit montage vidéo que vous pouvez visualiser sur Youtube avec le lien suivant :

http://youtu.be/KnTwVOL38t0

V à tous et bonne route...

GSX-R Power !!!!

C'est fait!!!! j'ai reçu le mid pipe commandé sur ton lien (154€ avec les frais de port sans taxe de douane, faut juste être patient car 3 à 4 semaines pour être livré ). Pour les bricoleur du dimanche à 2 mains gauches, n'ayez pas peur en ce le fessant tranquille et avec un peu de réflexion, c'est facile à faire et en moins de 2heures tout est démonté cata coupé mid + pot monté et tout remonté. Juste un conseil avec une bonne lame de scie à métaux vous gagnerez du temps. j'ai commencé avec une première lame qui rayé juste le tube, j'ai acheté 5 ou 6 euros une paire de stanley et franchement j'ai eu vite fait avec de couper le tube. J'ai fait comme Jeremy, j'ai coupé sans démonter la ligne. Ne faites pas non plus comme moi, démontez dès le départ le carénage de gauche et de droite (j'avais démonté qu'a droite) c'est plus pratique pour couper et vous serez obligé de le faire car j'avais 2 vis qui tenaient le cata à gauche.

Bref si vous voulez une moto qui ronfle, avec un vrai bruit de sportive, foncez c'est simple et le plus économique.

Merci pour le liens d'EBAY et pour le tuto même si j'ai un 750 de 2010, j'ai eu juste quelques variantes (carénage plus simple à démonter).

Bonjour à tous !
A force de me tâter ..... ben j'ai fini par craqué ! j'ai aussi acheté ce midpipe pour ma mienne un GEX 750 L0
J'ai un yosh tri-oavl dessus ca chante oui mais bon .....
donc commande aujourd'hui et dès que c'est reçu suzette passe sur la table d'opération ^^
si ca en intéresse certains je ferai quelques photos voila voila ^^
bonne journée à tous

Bonjour à tous,

J'ai monté le mid-pipe de chez Olson Performance sur mon 600 GSXR L0, mais je sent une légère fuite d'air au niveau du raccord ou j'ai coupé le cata. Pourtant il est bien enfoncé à fond, j'ai vraiment coupé au plus prés de la soudure et le collier est serré a fond mais vraiment a fond.

Quelqu'un aurait il une astuce? position du collier? joint? etc ...

A mon avis soit ton joint est en mauvais état, soit ta ligne n'est pas centrée correctement, ce qui fait que tu as une fuite d'air. Par contre si la fuite vient au niveau de la sortie cylindre, c'est que l'un de tes joints est mort. Ca m'a fait çà quand j'ai démonté ma ligne, un des joints était écrasé et çà, çà pardonne pas. Par contre si çà vient de ton silencieux, vérifie que la ligne soit bien centré et que le mid pipe ait bien été posé. Si le mid pipe tord un poil trop, il s'emboite mal dans ton silencieux et PSSSSSSSSSS c'est la fuite.
Good luck, je sais que c'est la merde

Merci de ta réponse mais le problème vient bien du raccord ou j'ai coupé le cata et emboité le mid-pipe et non au collecteur

Par contre j'ai essayer de tout refaire mais impossible toujours une micro-fuite et il a l'air trés bien centré de toute facon il est fixe au cadre via une ancienne fixation du cata... donc je suis un peu perdu

Bonjour, petite questions qu a tu mis entre le silencieux et le decataliseur car le diamètre du silencieux Yosh est plus large merci

Content de voir que ce post est toujours utile

kevgsxr80 a écrit :Merci de ta réponse mais le problème vient bien du raccord ou j'ai coupé le cata et emboité le mid-pipe et non au collecteur

Par contre j'ai essayer de tout refaire mais impossible toujours une micro-fuite et il a l'air trés bien centré de toute facon il est fixe au cadre via une ancienne fixation du cata... donc je suis un peu perdu

A l'avenir si vous avez des fuites d'air, acheté de la pâte a échappement, moins de 10€ le tube a carrefour.

Bonjour a tous !
J'ai acheté mon GEX en juin 2015 avec dessus un tri oval yosh et le cata encore monté en effet, le bruit euh ... NON ! Je me suis donc mis à la recherche d'une solution, c'est là que je suis tombé sur ce topic magic Problème c'est qu'a plus de 150 euros le morceaux de ferraille ça pique Je me suis donc lancé à faire mon raccord maison. Il n'est bien sur pas fini mais je n'ai pas encore coupé mon cata je me suis laissé de la marge pour être sur. Je vais donc faire ça prochainement et vous tenir au courant des problèmes parvenus ou non, je l’espère

bonjours。je une question pour mon 750 de l'année 2010 je peut la monter -dessus ou pas sava avec mon pot d'échappement de Yoshimura R55? Merci

Perso j'ai essayé de rouler sans l'échappement d'origine et j'ai ressenti nettement une baisse du rendement de la machine....
Jamais je mettrais un truc pareil sur une machine étudier par des ingénieurs qui travail sur l'écoulement du flux des gazs, l'échauffement provoqué, la retenu des gazs ........

À moins de modifier l'enrichissement gazeux modif écu sa fera plus de bruit et avancera moins bien...

Pensée quand on était jeune avec nos mob et scoot, mettre un pot sans toucher à la carburation sa ne marche pas comme il faut....
Alors sur des engins full injection électronique par 8 injecteurs .....

J'ai commandé le mid pipe et je l'ai reçu impeccable a la réunion pas de frais en plus.Je vais attaqué le demontage

bonjour
je remonte le tuto, je souhaite également enlever le catalyseur j'ai actuellement un yoshi mais se qui me dérange c'est que beaucoup parle que la moto ne tourne plus comme il faut et qu'il faut la faire passer sur un banc.

J'attend vos retours merci.

J'ai décata mon 750 en lui collant une ligne, elle n'a jamais tourné aussi bien qu'aujourd'hui et ce, sans réglage ni passage au banc.
La seule chose embêtante, c'est qu'à présent elle crache quelques flammes de temps en temps. Sur du long terme ce n'est pas top je pense.

D'accord
Moi je souhaiterais enlever le cata pas mettre une ligne

J'ai trouver sa sur eBay sachant que la plupart on commander un Olson
Je voulais savoir si quelqu'un à commander celui si et si c'est un bon produit
Merci