Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Bonjour A toutes et tous

J'aimerai savoir si parmi vous, quelqu'un a testé ceci
https://www.louis-moto.fr/artikel/stahl ... r/10002856

c'est une vis de purge de frein, avec une bille clapet anti retour dans le corp
A force de faire les purges sur mon SRAD, il y a risque de foirer le pas de vis de l'étrier
Là, on "déporte" la contrainte puisque c'est une vis qui se trouve sur le purgeur ( la partie bleu clair qui est vissé dans la vis de purge en bleu foncé qui elle est fixe et "bloqué" dans l'étrier )
et en plus, on ne desserre qu'une fois, on pompe et lorsque on lache le maitre cylindre, la bille joue son rôle de clapet anti-retour
On resserre une fois la purge fini

jusqu'à présent, j'ai toujours fait a l'ancienne ( tuyau souple et bouteille ) mais lorsqu'on fait ça très souvent sur nos machines de piste, ça vaut peut-etre le coup de passer à ça

merci de votre retour

A+

j ai ca sur mon MC , c est top, ca fait gagner du temps

OK, merci Gregoryd59 de ton retour

j'ai donc passé commande . . .
Pas sûr d'avoir le temps de les monter avant Aôut car j'ai quelques roulages de prévu, mais j'ai hâte de voir ce que cela donne
Et a chaque fois, je galère sur le réamorçage du MC ( ben oui, je suis encore avec le MC d'origine, sortie axial sans vis de purge .... )
donc, il faut que je prévois un peu de temps pour faire ça tranquillement
Mais je donnerai mon avis aussi

si ça peut aider d'autres

J'ai un purgeur anti-retour et ça marche aussi.

papy SRAD a écrit : ↑lun. 1 juil. 2019 14:56 OK, merci Gregoryd59 de ton retour

j'ai donc passé commande . . .
Pas sûr d'avoir le temps de les monter avant Aôut car j'ai quelques roulages de prévu, mais j'ai hâte de voir ce que cela donne
Et a chaque fois, je galère sur le réamorçage du MC ( ben oui, je suis encore avec le MC d'origine, sortie axial sans vis de purge .... )
donc, il faut que je prévois un peu de temps pour faire ça tranquillement
Mais je donnerai mon avis aussi

si ça peut aider d'autres

Alors, ça donne quoi ?

Ecoute, c'est top !
J'ai monté ça sur le 600 qui a fait la fin de saison 2019
très content du système
du coup, je viens d'en monter sur le 750 pour 2020 et nickel aussi
( toujours avec les étriers AV d'origine 6 pistons reconditionné, eux aussi )

apres, comme dit Lyo86, il existe les clapets anti-retour, ça coute moins chere ( 5 à 10 € ) et fait la meme fonction

mon problème venait aussi que les vis de purge n'etait plus "étanche"
le liquide de frein suintait un peu ( vraiment très peu ) par le filetage.
Donc, avant que ça s'aggrave, j'ai "corrigé" le problème.
du coup, avec les vis de purge auto, plus besoin de dévisser la partie dans l'étrier, qui elle est fixe.
Tu as une seconde vis ( la vis clapet ) au dessus.
et en plus je l'ai "collé" au frein filet qui résiste au liquide de frein ( et qui agit aussi sur l'étanchéité ) , la partie dans l'étrier
Tout comme pour le clapet, tu dévisses 1/2 tours la tête du clapet , tu purge et une fois fini, tu refermes

Pas mal en effet.
J'ai un système de purgeur mécanique avec un clapet anti retour basique mais je trouve que ça fonctionne de manière aléatoire... Je tenterai encore une fois et si j'ai des doutes j'achèterai probablement ton système