c'est Patrice le directeur sportif du Starteam67 qui tient la boutique , tu peux commander de ma part j'avais équipé en grande partie mon 1000 endurance replica grace à ses bons conseils
pour avoir vu ses carénages aux 24h du mans dans les stands je peux te dire qu'ils sont même bien mieux finis que ceux du SERT ( Flam Racing)
J'ai regardé,c'est pas mal du tout,il faut rajouter une bulle un garde boue avant et un "couvre réservoir"Et les entrées d'air forcé
J'ai une petite question
C'est quoi c'est histoire d'araignée?
juju85 a écrit :J'ai regardé,c'est pas mal du tout,il faut rajouter une bulle un garde boue avant et un "couvre réservoir"Et les entrées d'air forcé
J'ai une petite question
C'est quoi c'est histoire d'araignée?
couvre réservoir pour moi ca sert pas à grand chose hormis pourrir ton réservoir et le rayer en cas de crash ca va rien protéger du tout , ou as tu vu araignée ? Araignée c'est ce que relie le carénage à ton compteur et au cadre
Mika44 a écrit :Je vais te suivre avec intérêt alors !
Tu compte rouler sur quels circuits ?
J'ai fait une journée à Fontenay le comte le 3 septembre avec asphalte 85 et team racing 85 avec mon Gsx-s en débutant1 (faut bien un début)
Comme ça m'a plus j'ai décidé de vendre le Gsx-s et dans la semaine je vais chercher un 600 Gsx-r l2 qui sera pour la route et pour quelques sorties piste
Je compte refaire Fontenay le comte au moins deux fois (pour travailler ma position) avant de faire le vigeant et éventuellement les hautes Saintonge
T'as pas eu peur avec ton GSX-S pour le freinage ??
Je l'ai essayé en début d'année et finalement j'ai adopté une S1000R et j'ai trouvé le freinage de la Suz calamiteux.
Carole et Fontenay pour moi, t'es de quel département ?
Mika44 a écrit :T'as pas eu peur avec ton GSX-S pour le freinage ??
Je l'ai essayé en début d'année et finalement j'ai adopté une S1000R et j'ai trouvé le freinage de la Suz calamiteux.
Carole et Fontenay pour moi, t'es de quel département ?
Non je n'ai pas eu peur,essaie un gsr750 et tu verras qu'un GSX-S freine
Par rapport à ton s1000r c'est clair que c'est le jour et la nuit...
De toute manière je ne chercher pas le chrono et encore moins les freinages de fou,je n'ai pas l'habitude de freiner à 220km/h... je suis du 85
245 pour moi au bout de la ligne droite de Fontenay et freinage à 200 mètres de la courbe, faut pas se louper sinon c'est les graviers.
Avec la 600 je l'ai poussé à 265 mais je suis pas sûr que la ligne droite soit assez longue pour y aller, manque quelques watts quand même
Mika44 a écrit :245 pour moi au bout de la ligne droite de Fontenay et freinage à 200 mètres de la courbe, faut pas se louper sinon c'est les graviers.
Avec la 600 je l'ai poussé à 265 mais je suis pas sûr que la ligne droite soit assez longue pour y aller, manque quelques watts quand même
Je pense commencer avec la transmission d'origine et par la suite mettre -1+2 avec speedohealer (à voir)...
Pas mal les kits déco, jss intéressé pour avoir un retour sur expérience lorsque tu aura ton kit déco, tu penches pour lequel ?
Ton poly est déjà peint ?
qui sera pour la route et pour quelques sorties piste 
