Ca y est j'ai commandé mon kit xenon pour ma belle (600 K5)

[Hervé 91]

Voila je viens de commander mon kit xénon, code et phare donc h7 et h4 en 6000k chez frabalt pour mon pikachu.

La suite des réception de la cam.

[domkey68]

tas payé combien?

[Hervé 91]

165€ chez frabalt, H7 en 6000K + rallonge 1m et H4 en 4300K + rallonge 1m

[Djo]

Frais de port compris ?

[domkey68]

ok merci pour l'info

[Hervé 91]

Oui frais de port compris.

[Djo]

Merci de l'infos

[Hervé 91]

Ca y est le kit est arrivé, photo a venir, et montage prévu sur la semaine.

[Dadan]

J ai hâte de voir se que ça donne car ça fait un moment que j aimerai en prendre un moi aussi

[Djo]

Les photos du montage aussi

[Gexman@57]

c'est sur ça fait beau un phare xenon, mais j’espère pour toi que tu croisera pas les ptits hommes en bleu , car c'est le pv direct ,surtout que ça ce voit de loin

[Cid]

J'ai le feu de croisement en xenon et les schtroumpf ne mon jamais embété.
Si ton feu est bien réglé il sont plutot cool apres si ton feux est bien trop haut la c'est comprehensible qu'il t'allume.
Et la je vien de commandé le feu de route j'attend juste de le recevoir.

[Hervé 91]

c'est sur ça fait beau un phare xenon, mais j’espère pour toi que tu croisera pas les ptits hommes en bleu , car c'est le pv direct ,surtout que ça ce voit de loin

Perso sur le bandit je ne me suis jamais fait arreté roulez avec pendant 2 ans (bon j’étais en Corse 6 mois de l’année) et ensuite si le faisceau est bien reglé ca passe toujours, le problème du xénon c'est que beaucoup oublie de faire un réglage faisceau par la suite... (video sympa sur youtube : 600 bandit corse).

[Hervé 91]

J'ai le feu de croisement en xenon et les schtroumpf ne mon jamais embété.
Si ton feu est bien réglé il sont plutot cool apres si ton feux est bien trop haut la c'est comprehensible qu'il t'allume.
Et la je vien de commandé le feu de route j'attend juste de le recevoir.

Tout a fait d'accord

[Gexman@57]

c'est sur ça fait beau un phare xenon, mais j’espère pour toi que tu croisera pas les ptits hommes en bleu , car c'est le pv direct ,surtout que ça ce voit de loin

Perso sur le bandit je ne me suis jamais fait arreté roulez avec pendant 2 ans (bon j’étais en Corse 6 mois de l’année) et ensuite si le faisceau est bien reglé ca passe toujours, le problème du xénon c'est que beaucoup oublie de faire un réglage faisceau par la suite... (video sympa sur youtube : 600 bandit corse).

Vous en avez de la chance, moi je me suis fait arrêté par les bleu , j'en avais installer un sur une VFR 800 Vtec j'ai reçu un PV pour (circulation d'un véhicule à moteur pourvu d'un dispositif d'éclairage non conforme à celui d’origine) il me semble qu'il y a un texte de loi qui interdit de modifié le système d'éclairage , si il y a des bleus sur le forum ils pourront confirmer.

[Hervé 91]

Comment on t-il prouvé cela, la douane était la pour démonter le véhicule ?

[Gexman@57]

Comment on t-il prouvé cela, la douane était la pour démonter le véhicule ?

je vois pas ce que la douane a a faire la dedans
Pas besoin de démonter quoi que ce soit pour voir si tu as un xenon ou pas ça se vois a l’œil nue

[Hervé 91]

Bon on va attaquer le montage... reportage pour bientôt...

[Hervé 91]

put**n c'est plus casse couille que prévu

[lahogy]

sur ! moi j'ai grave galérer à monter le xénon ! pfff truc de ouf. 3 ou 4 mois après plus de batterie, feux de croisement qui marchait plus, bref que des couilles, du coup j'ai tout remis d'origine !(c'était sur une gsr).xénon ultra puissant (20 000 V !) mon concess m' a dit que l'intérieur de l'optique du phare n'était pas adapté pour un xénon, dc mauvaise réverbération du faisceau, surchauffe de l'optique phare , lorsqu 'il pleuvait grosse fumée qui sortait du phare , et la nuit franchement aucune amélioration , c'était meme plutot moins bien qu'avant ! un gros bordel en gros
par contre je savais pas que c'était pas autorisé, les schmidts m'on jamais rien dit
j'espere que çà se passsera mieux pour toi que pour moi ! tu nous dira

[Hervé 91]

sur ! moi j'ai grave galérer à monter le xénon ! pfff truc de ouf. 3 ou 4 mois après plus de batterie, feux de croisement qui marchait plus, bref que des couilles, du coup j'ai tout remis d'origine !(c'était sur une gsr).xénon ultra puissant (20 000 V !) mon concess m' a dit que l'intérieur de l'optique du phare n'était pas adapté pour un xénon, dc mauvaise réverbération du faisceau, surchauffe de l'optique phare , lorsqu 'il pleuvait grosse fumée qui sortait du phare , et la nuit franchement aucune amélioration , c'était meme plutot moins bien qu'avant ! un gros bordel en gros
par contre je savais pas que c'était pas autorisé, les schmidts m'on jamais rien dit
j'espere que çà se passsera mieux pour toi que pour moi ! tu nous dira

Ca y est j'ai fini, ca m'a pris 4h mais bon j’étais pas speed, et je suis partie sur une idée de mettre les ballast devant, et au final ils sont derrière. . Alors pour la surchauffe c'est bizarre, car c'est une lampe "froide" qui chauffe nettement moins, perso j'avais monté un kit sur mon bandit 600 s et c'etait carrément mieux. Je vais me faire un tour ce soir et je te dirai cela.

[Hervé 91]

Alors voila par étape mon montage =>

Alors en premier démontage du carénage avant avec la bulle, de la selle, du compteur, et de la coque arrière.













Et on se retrouve avec ça:





Pour le code il y a un problème si on l'installe sans rien changé on obtient ceci :



Mais l'ampoule n'est pas bien fixé et va se barrer au première accélération, il faut donc faire une cale avec ce qu'on peut, certains coupe la cale d'origine et l'adapte, d'autre utilise un bouchon de bouteille d'eau, moi dans mon bordel, j'ai trouve une cale toute faite que j'ai adapté, voici ce que cela donne :





Avec la cale la lampe de bouge plus.



Pour le phare pas de problème çà rentre nickel.

.

Pour le remontage j'ai pas mis de photo suffit de faire la même que le démontage mais en sens inverse.

J'ai mis les ballasts a l’arrière au final, j'avais plus de scotch électricien alors j'ai isolé avec du scotch marron a l'arrache, je ferais mieux la semaine prochaine, j'attacherai aussi les câbles avec du serre câble.







Et voici les photos de fin

Code



Code + phare



Comparaison Code 6000 k et phare 4300 k



De suite la différence entre le 6000 et le 4300 est flagrante, j'ai pris de 4300 pour le phares car il a plus de lumen, mais je prefere le 6000 k pour le code car la lumiere est plus blanche et on perçoit mieux les reliefs. Photos de nuit a venir.

[Djo]

Merci pour ces photos

Vivement ceux de nuits

[speedgex76]

[royo91]

Merci pour ces photos

Vivement ceux de nuits