Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut a tous,
sur le point d’acquérir un gex de 98 en 750, j'aimerais le remettre d'origine cet hiver.
elle est grise anthracite et je voudrais la remettre comme ca. j'ai trouvé sur ce site ces stickers
https://moto-sticker.com/Suzuki-GSX-R-7 ... TICKER-SET
donc apparement il y aurais en plus du blanc de base , il y auraisle haut de reservoir a peindre et les bandes de la coque de selle.
ensuite les stickers sont a vernir?
merci les gars et si quelqu'un a deja procedé a l'operation merci par avance

Salut,

je viens de regarder vite fait sur la mienne
les stickers ne sont pas vernis
les carénages ont une base bleu ( mais je pense que tu peux faire en blanc, les stickers couvrent tout )
et le réservoir est peint en fond blanc, et peinture bleu foncé au dessus et sur les coté, ce sont des stickers
Coque arrière sur une base de font blanc aussi avec stickers, mais j'ai pas l'impression que dans ton kit, tu as ceux pour a coque arriere justement
et le capot de selle, il faut peindre les bandes.

Voila ce que je peux te dire

bonjour, aurais tu des photos gros plan des zone stické et zone peinte.
merci par avance.
Donc comme sur la photo en flèche c'est peint en bleu et non stické. quelqu'un a déjà vernis les stickers?

Oui, c est exacrement ça , pour les zones peintes

voila l'etat actuel, y'a urgence

C'est sur qu'elle n'est pas en version origine !
mais elle a l'air propre...
Injection ou carbu ?
Apres, attends les mauvais jours car entre le demontage, ponçage peinture, vernis.... il y a un peu de boulot aussi
donc a faire en fin d'automne, a moins que tu roules toute l'année avec et là, peu importe la période

petit tuyau pour les assurances, regardes chez AMV en collection, je ne paye vraiment pas cher
le seul "hic", c'est que tu ne peux pas l'utiliser de façon quotidienne pour les trajets domicile, travail
ils tolèrent une fois par moi
Pas un pb pour moi, j'ai un GSXF pour ça, le GSXR va plus souvent sur piste, que sur les Nationales ( bine qu'elle soit immat + CG a jour et assuré du coup )

je soupçonne celle la d'avoir fait de la piste et burn (trace de gomme sur le passage de roue...)
y'a aussi un poque sur le cadre poutre en alu. je vais essayé de le faire ressortir.
sinon oui, ca sera vers octobre, entre temps je vais changer (car je trouve le levier d'embrayage dure) le câble, plus la buté (le truc a ressort sur un axe la ou se raccorde le câble derrière le carter de pignon de boite). ca couteras pas des caisse et je serais tranquille. j'en profiterais pour changer tout les liquide, idem fait maison ca couteras que dalle et au moins je partirais sur de bonne bases.
Sinon le moulin tourne pas mal du tout, ca change du sevenfifty même si J'ADORE ma HONDA. Honda qui es immobilisée a cause d'un goujon de pot pété qui nécessite de virer le moteur puisque ds l'axe du cadre
Ps: avec la peinture d'origine elle récupéreras les cligno avant d'origine aussi.
sinon c'est une 98 donc a injection.

J ai la meme en injection aussi et jai aussi le 600 srad de 1998
C est avec le 600 que j ai commencé la piste et je l ai gardé du coup
Bon, tu verras, moi je trouve que le 750 tire long
Du coup psb -1 et couronne +2 pour moi
Tu peux aussi ne mettre qu un psb-2 ... certains le deconseille pour le rayon de courbure de la chaine
Apres, un petit conseil, demontes tes etriers, ouvres les pour bien les nettoyer (en retirant les pistons aussi)
Remplace les joints , ca coute pas cher en marque tourmax
Ca freinera bien mieux

J ai aussi le poque sur le cadre coté droit
Mais avant de l acheter, j ai deposé carrenages et reservoir, pour verifier l interieur du cadre + essai sur route et R.A.S.
Et depuis 6 sorties sur piste sans aucun soucis
Et elle envoie pour son age

ok pour le freinage, jai en effet vu une video, qui en parle. je ferais aussi les roulements de roues ca mange pas d'pain. je la trouve deja tres nerveuse et je la soupconne d'avoir fait de la piste. donc son psb est peut etre deja diminiué.