cherche gsxr 750 k6 noir

[Karine]

Salut à tous!
Bon voilà je cherche ma future moto:-) tout est dit dans le titre. Je cherche dans le 13 et limitrophes.
Au niveau de la couleur noire, je crois qu'il n'y a qu un seul modèle, dites moi si je me trompe? J'en ai vu une sur la route avec le R rouge sur le carénage en relief. Était ce une édition limitée?
Tous vos conseils et bon plans sont les bienvenus:-)
Merci
Karine

[djéSXR]

tiens voila une page qui devrait t'interesser
pour le k6 effectivement il n'y a l'air de n'avoir qu'un coloris noir, pour le k7 2 un peu differents
suzuki-750-gsxr-t675.html

[Le prof]

Bonne recherche ! Ne t'inquiète pas, nous sommes plusieurs à avoir attendu un petit moment avant de trouver la perle rare...

[Karine]

Salut à tous!
j'en ai trouvé une!
elle à 52000 km, qu'en pensez-vous? notamment sur les frais futurs dus au fait qu'elle a beaucoup de km.
A +
Karine

[Meuhlanie]

tu peux nous mettre l'annonce?
quels sont les frais récents qui ont été faits?

[Karine]

Suzuki 750 gsxr modele 2006 4500 euros

-révision des 50000 ok / aucuns frais a prévoir
-t.b.e. (3éme main jamais accidentée ni éffectuée de piste)
-entretien suivi avec factures a l'appui
-full
options:silencieux carbone devil+ silencieux d'origine/bulle noire/gravage/disques braking wave/kit chaine renforçé/protèges carénages/protège reservoir
embrayage ok,soupapes non décalées a 50000; kit chaine 15000 kms encore facile et ne bouffe pas une goutte d'huile entre les vidanges ...l'alternateur a été changé donc bon ...

Elle a l'air plutôt pas mal non?

[Meuhlanie]

difficile à dire sans la voir mais dis toi que si tu achètes une moto avec de kilométrage tu ne la revendras surement jamais
après il y a des choses à vérifier à ce kilométrage (tendeur de distri, roulement colonne et roues..., etc).

[elkantar]

Mais il n'y a pas une section recherche ? Plutot que sujet moto ? :p

Tu as trouvé ton bonheur sinon ?

[Rogers77]

Je pense qu'à ce prix ya moyen de trouver avec moins de km

[Karine]

après il y a des choses à vérifier à ce kilométrage (tendeur de distri, roulement colonne et roues..., etc).

Salut Meuhlanie, peux tu m en dire un peu plus sur ce qu il y a à vérifier, et comment?
ps:Je passe régulièrement en Bretagne, donc je peux aussi l acheter la haut

[dashell]

Suzuki 750 gsxr modele 2006 4500 euros

-révision des 50000 ok / aucuns frais a prévoir
-t.b.e. (3éme main jamais accidentée ni éffectuée de piste)
-entretien suivi avec factures a l'appui
-full
options:silencieux carbone devil+ silencieux d'origine/bulle noire/gravage/disques braking wave/kit chaine renforçé/protèges carénages/protège reservoir
embrayage ok,soupapes non décalées a 50000; kit chaine 15000 kms encore facile et ne bouffe pas une goutte d'huile entre les vidanges ...l'alternateur a été changé donc bon ...

Elle a l'air plutôt pas mal non?

Un peu chers pour le nombre de Kilomètre
Tu peux trouver au même prix avec moins de bornes en étant patiente

Comme la très bien dis Meuh sur les vérif bas y'a rien de "plus" à vérifier que sur n'importe qu'elle moto mais pour le tendeur de Distri il faut regarder si il n'a pas une légère fuite. C'est récurent et normal sur ce modèle mais y'a une différence entre un suintement et de l'huilde plein les carter

[Meuhlanie]

voila
après comme le dis Dashell c'est les choses habituelles : niveau d'huile, de LDR, LDF, état de la fourche (chrome piqué, fuite de joints spi, claquements à la compression), freinage si le MC est d'origine, état des carénages/reposes pieds pour déceler une chute (une moto ayant chuté n'est pas nécessairement à écarter (la mienne a fait 2 tonneaux et elle roule très droit. Enfin elle tourne aussi des fois mais elle roule bien quoi ) mais si le vendeur ne te l'a pas signalé c'est qu'il cache peut être des choses). , vérifier aussi si le moteur de valve d'échappement fonctionne bien et au bon moment, ça évitera d'avoir le voyant de code panne qui s'affiche pour pas grand chose. Après passés 40 000 km l'amortisseur peut commencer à fatiguer un peu, à prévoir peut être dans le budget un plus récent d'occasion si tu as une conduite un peu sport, tu auras une meilleure tenue de route. Les pneus aussi, vu le prix du train c'est mieux si on a de la bonne gomme et en bon état dès le départ (attention aux motos n'ayant pas roulé depuis des mois, la gomme sèche et se déforme un peu).
Les roulements de colonne, tourner le guidon gauche droite gauche droite... si claquement ou résistance anormale, roulements HS.Idem pour les roulements de roue et de porte couronne : mettre la moto sur béquilles d'atelier (avant arrière) et faire tourner les roues. Si claquement ou résistances, roulements HS. A plus de 50 000 km s'ils sont d'origine ils seront surement à changer. Les roulements en eux même ne coutent pas cher, mais c'est très chiant à changer.
Impératif : bien écouter le moteur. Si tu entends quelque chose d'anormal vas voir ailleurs!

En gros rien de plus ou de moins que sur les autres motos de ce kilométrage

[Karine]

Merci pour vos conseils

[Karine]

Moto trouvée
k8 noire et orange
À+
Karine

[demon noir]

Tu des photos de ta trouvaille?

[djéSXR]

félicitations. noir et orange, le must. je dis pas ca parce que j'ai le meme(en 600 certes..)

[Maxya]

On veut des tofs ! on veut des tofs !
elle a combien de km celle-ci ?