boitier power commander

[Maxya]

bonjour à tous, comme je suis nulle, je vais vous poser une tite question:

que pourrais m'apporter un power commander sur ma GEX 1000 L3 non débridée ? Merci à vous.

[gex750]

Tu va rien gagner tu sera aussi hors la loi qu'en full et vu le prix d'un power commander achete un boîtier pour la débrider tu gagnera bien plus

[Maxya]

c'est quand même moins cher qu'un CDI.

[Meuhlanie]

honnetement ça ne va rien t'apporter du tout, surtout avec une moto bridée...
Tu trouves qu'elle manque de puissance et de couple?

[gex750]

Moins cher qu'un CDI c'est impossible sachant que le boitier CDI est vendu 300 roro par suzuki et un power commander c'est mini 500 roro car il s'agit
pas de mettre un power commander et point final il faut aussi payer le préparateur pour le réglage sur banc de puissance sinon il n'y a aucun intérêt.

[Maxya]

En fait, j'ai du mal à trouver un concessionnaire qui me fait le CDI à 300 euros et qui accepte de faire le dossier qui va avec: licence circuit à mon nom, déclaration chez Suzuki...: Quand je l'ai achetée, il m'a dit que c'était possible, maintenant, il dit que c'est compliqué et qu'il ne veut plus se lancer dans ce type de plan !!!
alors, je me demandais...un power commander...
Pour répondre à Meuh: non, elle manque de rien pour la route , par contre je suis curieuse de savoir ce que ça donne en full ou presque ...car je me suis inscrite à un stage chez Monneret, ça aurait été l'occasion de tester

[Meuhlanie]

le power commander sur moto bridée ne et servira à rien, tu ne verras même pas la différence
trouve un autre concess suz', fais une demande de licence piste dans le premier moto club que tu trouves et là tu pourras la passer en full

[Maxya]

Merci Meuh pour ta réponse sans équivoque

[Meuhlanie]

tiens nous au jus

[gex750]

Si tu veux Maxya je peux me renseigner chez Suz sans m’avance je doit pouvoir te l'avoir sans licence sans rien normalement.

[Maxya]

ça m'intéresse effectivement. Tiens moi au jus. Merci d'avance !

[gex750]

Si j'ai le temps je passe voir sa demain et je te tien au jus dans la foulé.

[Maxya]

yes !

[gex750]

Maxya je t'envoie un MP

[Maxya]

ok, mais pour le moment, j'ai rien dans ma boites aux lettres perso...En tout cas, merci d'avance.

[Maxya]

ok MP reçu, réponse de ma part envoyée.
Merci

[Don Dino]

Bonjour à tous,

Je suis titulaire d'une GSXR 2014 bridée, j'ai reçu mon boitier pour le débridage j'aimerais connaître la manipulation pour le faire.
Merci a tous j'attends vos réponses.

[gex750]

Salut quand tu as signer la charte du forum tu t'es engager à te présenter dans la section approprier mais tu as du oublier visiblement. Ici tu n'aura pas de réponse tant que tu ne te sera pas présenter.

[Loulou4646]

Coucou

Bon pour répondre à votre question:
Pour ma part j'ai fais débrider ma GSXR L3 "one million" il y a moins d'un mois et mon concessionnaire (région parisienne, je donnerais l'adresse en MP) ma pris 500€.
J'ai eu une facture avec un intitulé autre que "boitier full", bien entendu (pour moi ça été "peinture" mdr).

Donc le cheminement est:

Il commande le boitier, tu apportes ta belle et le double des clefs, il recode les clefs (pour garder ton boitier d'origine opérationnel au cas où) tu n'a pas à payer une licence et tu parts du garage molo car sur la poigné de droite tu as 186ch !!!!!

Pense juste à réinitialise le tableau de bord (vous donnerais la manip) car en enlevant le boitier d’origine il t’enlève la batterie et en enlevant la batterie ça déconnecte (électroniquement) le shifter !

Et en rentrant tu kif de bonheur….

[dashell]

en enlevant la batterie ça déconnecte (électroniquement) le shifter !

Il y a un shifter sur la one million ?

[The Joker]

Coucou

Bon pour répondre à votre question:
Pour ma part j'ai fais débrider ma GSXR L3 "one million" il y a moins d'un mois et mon concessionnaire (région parisienne, je donnerais l'adresse en MP) ma pris 500€.
J'ai eu une facture avec un intitulé autre que "boitier full", bien entendu (pour moi ça été "peinture" mdr).

Donc le cheminement est:

Il commande le boitier, tu apportes ta belle et le double des clefs, il recode les clefs (pour garder ton boitier d'origine opérationnel au cas où) tu n'a pas à payer une licence et tu parts du garage molo car sur la poigné de droite tu as 186ch !!!!!

Pense juste à réinitialise le tableau de bord (vous donnerais la manip) car en enlevant le boitier d’origine il t’enlève la batterie et en enlevant la batterie ça déconnecte (électroniquement) le shifter !

Et en rentrant tu kif de bonheur….

... chez d'autre c'est boitier de phare...

[Maxya]

en enlevant la batterie ça déconnecte (électroniquement) le shifter !

Il y a un shifter sur la one million ?

non je pense qu'il voulait dire le shift light ....

[Loulou4646]

Dashell, je te confirme il n'y a pas de shifter sur la one!!;)

Maxya a raison je voulai dire shift light! Dsl

Je ferais quelques photos de ma belle ce week end!!

[F_seven]

Bonjour,

je profite de ce post pour posé une question en rapport avec le boitier cdi full, étant à la recherche d'un gsxr (certainement un 1000) sur certaine annonce, certain dise débridé, et d'autre précise "boitier full" donc :

- le débridage consiste a coupé un fil ou faut'il complètement changer le boitier cdi ? à mon avis si certains le change c'est qu'il y a une raison, est-ce le même type de débridage ? sous entendu le fait de coupé un fil pour débridé est-ce juste un débridage partiel ?
- ou tout simplement c'est le fait que ce soit plus propre de changer directement le boitier cdi ?

de par avance merci de votre aide

Fabien

[Maxya]

Non, la vraie raison est que toutes les GEX à partir du millesime 2013 (L3) ne sont plus débridables en coupant un fil. C'est une nouvelle norme qui t'oblige à changer le CDI. Il n'y a pas le choix. Si tu prends une GEX avant 2013, tu n'auras juste qu'à supprimer un fil. Le résultat est identique.