Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

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ou sinon 200cv au vilo ?

yank971 a écrit :ou sinon 200cv au vilo ?

Selon young machine , le nouveau gex sortirait 205 cv au vilo , mais bon , toujours pas d'infos officiel de la part de suz .

Les données constructeurs en l’occurrence là les puissance sont toujours données au vilebrequin !!

Il semblerait que le gex ne sorte qu'en 2017
Mon concess m'avait dit que le moto ne sortirait pas avant juin cette année, mais toujours aucune info et apparement ce serait pour 2017.
A voir donc mais je pense que Suzuki doit encore peaufiner le gex qui n'était présenté encore que comme un concept.
J'ai hâte de la voir enfin finie cette gex

jayc a écrit :Il semblerait que le gex ne sorte qu'en 2017
Mon concess m'avait dit que le moto ne sortirait pas avant juin cette année, mais toujours aucune info et apparement ce serait pour 2017.
A voir donc mais je pense que Suzuki doit encore peaufiner le gex qui n'était présenté encore que comme un concept.
J'ai hâte de la voir enfin finie cette gex

Salut ,

C'est vrai que sur ce coup , je trouve que suz met quand même pas mal de temps pour nous sortir des infos sur un concept présenté en novembre , soit disant finalisé à 95% ,de plus , en sachant qu'ils ont affirmé que les 5% restant à finalisé seraient juste de petites modifications .
Apparemment si j'ai bien compris le nouveau gex serait commercialisé pas avant la fin d'année .

Ce qui est un peu dommage , car la plupart des gens achètes des sportives , lorsque le beau temps commence à arriver , et pas lorsque l'hiver commence à pointer le bout de son nez , sur ce coup , je pense que suz à cause de ce retard , ils vont perdre pas mal de clients potentiels , j'en connais déja des pure suzukiste qui sont passés chez la concurrence !!

Je pense que Suz a sondé le marché et qu'ils ont récupéré un maximum d'infos sur les modifs à faire sur la moto.
Du coup je pense qu'ils doivent retoucher pas mal de choses afin d'avoir le gex optimum niveau esthétique.
On verra mais en tout cas c'est une stratégie bizarre en effet de présenter une moto non finie pour ensuite la sortir plus d'un an après.

Un peu de News sur la dernière gsxr:
https://www.facebook.com/AcidMoto.ch/po ... 5691003316

Hâte qu'elle sorte enfin afin de pouvoir l'essayer cette Gex.

Elle sait se faire désirer en tout cas ! Mais bon, qu'ils prennent leurs temps et qu'ils nous ponde une sportive aboutie.
Faudrait pas se louper sur ce coup là, avec tout le tointoin qu'ils nous font comme quoi se sera la meilleure ...

c'est claire qu'on l'attend cette gex et comme tu dis avec l'attente et les mystères/battages autour de ce model, elle a intérêt à être au top.
je commence à me faire un peu au design meme si j'ai toujours du mal.

Enfin un peu de nouvelles sur cette satanée gsxr 2017:

http://acidmoto.ch/cms/content/news/201 ... rque-enfin

http://www.moto-journal.fr/news/nouveau ... zuki-gsxr/


202 chevaux
niveau électronique il semble qu'elle soit au point pour pouvoir permettre d'envoyer sévère et le coloris noir/rouge avec les jantes rouges
deux versions......mouais pourquoi pas, mais à vouloir trop copier Yamaha ça va finir par se voir.
Par contre faudra voir a virer ces immondes clignotants qui sortent du carénage et venus d'un autre temps et puis le pot plus gros que le pneu arrière. Mais bon ça le pot, de toute façon tout le monde le vire

Par contre il va encore falloir patienter jusqu'à mai 2017 pour la voir arriver.
Plus d'un an et demi après son annonce....c'est clairement pas top de la part de Suz.

Sue le papier, c'est plutôt pas mal en caractéristiques et performances (202 ch pour 202 kg).
Une électronique de malade.
Des freins qui doivent freiner.
Pour l'esthétique, chacun trouvera les coloris, la forme, le phare, le cul, ... mieux ou moins bien. dans tous les cas il n'y aura jamais unanimité !
Seules "constantes" : le pot, mais effectivement il disparaît dès l'achat . Et d'ailleurs le modèle présenté en avant-première à Cologne avec le SERT avait déjà un Yosh !!!
Et les clignos qui dépassent du carénage

Il reste à attendre les essais sur route et piste, mais même là on ne craint pas beaucoup de déception et surtout ce qui fait la réputation des GEX, la fiabilité.
Qu'ils ne nous aient pas fait une ZX-10R 2016 replica avec bielles en carton ou autre chose du même goût.

Je fais un copier coller de mon message du Dépotoir

La ligne, à voir en vrai mais j'aime bien, tout comme la déco
Le silencieux est hideux, mais pas le choix, les normes anti pollution sont incontournables Et puis les adaptables changeront peut être le problème...

Je trouve dommage que les clignos disparaissent des rétros. Je trouve que c'est plus visible que dans les carénages... enfin pour ceux qui les mettent, et ceux qui y font attention quand ils y sont

Par contre, j'aime pas du tout le tableau de bord tout digital
En vieux c.n que je suis, je préfère un compte tour à aiguille

Pour le reste, il n'y a plus qu'à attendre le verdict de ceux qui vont l'essayer...

Si je pouvais me la payer, j'aurais déjà passé commande je crois bien ...
Et pourtant j'ai eu du mal avec ce look trop conventionnel... mais aujourd'hui c'est presque l'inverse et finalement, on retrouve bien la patte GSX-R dans cette nouvelle mouture.
Un retour aux sources, sobre mais efficace.
Certes c'est dommage pour quelques détails tels les clignotants en effet...
Côté bouilleur, ça va envoyer sévère, surtout avec tous les canassons qui seront aux rendez-vous avec la nouvelle norme !
J'ai hâte de lire les tests versus ses principales rivales, ça va chauffer !

Ils ont un peu changé la ligne de la gsxr 1000 "normal". Les entrées d'air sont plus jolies et plus marquées que sur le model RR.
DU coup moi aussi le model normal me plait de plus en plus. La différence pour la RR commence à faire chère et les plus ne seront utiles que sur piste (comme la R1 et la M1).

Petite vidéo de la présentation de la RR :

https://www.youtube.com/watch?v=ZhyOCKbPeUQ

J'ai l'impression d'être le seul réfractaire à ce nouveau modèle... Mon dieu que je n'aime rien là dessus ! Pot (faux argument), cligno (quel dommage...), face avant, feux arrière (RIP ce c.l magistral que j'aimais tant)... Enfin j'aime quelques trucs :
-Cette nouvelle bouilloire qui va arracher le bitume
-Les fourches peintes à la couleur de la moto et qui sont un trésor technologique
-Y a écrit GSX-R (ou GSX-RR) dessus
-Ils font toujours le R11 dessus

Désolé mais non tu ne sera plus le seul à ne pas aimer ce GSXR , perso j'adorais son nez et ça face arrière , là perso à part sa technologie et ces performance le reste me fait resté de glace

C''est vrai que ca change radicalement des dernières Gex qui pour moi avaient un superbe optique et l'arrière
La première fois que je l'ai vu en présentation sur le stand suz en février
Faut dire que Suz c'est inspiré du feu avant de la f4 et l'arrière est fortement inspiré de la r1, mais plus je la vois et plus je l'apprécie cette Gex, bizarrement comme la r1.
J'ai hâte d'aller faire un essai pour voir ce qu'elle donne, mais je pense qu'elle va envoyer du bois.
J'espère que le model noir et rouge avec les jantes rouge sortira en Gsxr1000 normal

Par contre toujours pas de durites avia de série, c'est vraiment abusé, au prix de la moto c'est pas les durites qui vont faire une différence.

L'amour ce n'est pas regarder l'extérieur, l'apparence, mais la vrai beauté, celle qui est à l'intérieur !

J'aime les GSXR

Lyo86 a écrit :L'amour ce n'est pas regarder l'extérieur, l'apparence, mais la vrai beauté, celle qui est à l'intérieur !

J'aime les GSXR

CQFD

J'apprécie qu'on garde l'esprit GSXR. A mon avis, une sacrée bécane. J'ai hâte de le voir en vrai !

je pense qu'ils nous faut du temps pour s'y habituer, j'avoue que je prefere de loin mon Lo mais niveau moteur ca doit cracher severe avec ses 200+2cv ( sur papier )

Mon concess m'a dit que la nouvelle Gex est attendu en concession pour avril (en Suisse) et la RR fin mai début juin.
J'espère que ça sera bien le cas, je veux absolument aller essayer cette bécane, avec tout le mystère et le temps qu'on a attendu, j'espère qu'elle sera à la hauteur

Kevin Schwantz a dit qu'elle était bien