Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut, La synchro n'a pas l'air mal, mais perso, je la controle a un regime un peu plus éleve ( autour de 1800tr/min ) car il y aura plus de dépression et donc une meilleure visibilité Pour maintenir le regime, soit a la poignée de gaz ( ce qui est compliqué de tenir le regime constant ) soit en y m...

Salut,
Et non, le SRAD n'est pas bridable en A2
il est "déjà" bridé a 100ch ( version libre, 5 ou 6 poneys en plus )

donc, fonctionnement normal des papillons secondaires c'est vrai, j'avais "oublié", je suis en -1/+3 coté démul ( avec speedohealer pour corriger la vitesse compteur ) .... donc ça tire tout le temps :mdr3: Je vois que tu a l'air de toucher un peu, tu as faits tous les controles possibles ...

autre soucis aussi sur ces modèles, la valve a l'echappement qui reste fermé ( elle grippe ) et pas de code défaut dans certains cas
donc étouffement a partir du mi-regime jusqu'en haut !

Tu as fait déjà les controles de bases, donc c'est déjà un bon point Pour la pression, ç'est plus compliqué car il te faut le mano, mais je ne connais personne qui ai eu ce problème ( la pompe avec un manque de debit, oui, c'est un classique ) Apres, je n'ai pas ce "problème" d'etouffement...

oui, si tu es équipé du bac au US, ça ne peut que faire du bien Apres, si elle etait immobilisé chez l'ancien proprio, il y avait peut-être un bonne raison? ( un problème caché ) As tu passé en mode concessionnaire ( prise diag se trouve derrière la batterie, sous la plaque d'alu ) ? tu auras peut-ê...

Salut, As tu changé ton essence qui a plus d'un an ? j'ai eu le soucis en 2023 ou mes motos ont été immobilisé pendant plus de 6 mois sans tourner le K5 avait du mal a démarrer ( alors qu'avant aucun soucis ) et le GSXF ( carbus ) ne prennaient plus les tours a froid j'ai remplacé l'essence et tout ...

Salut, Alors, le gars a donné la solution a son problème, il a changé de batterie qui devait etre faiblarde Pour info, plus de starter automatique depuis longtemps avec les injections Seul la SRAD 750 injection ( 1998 ) avait conservé un starter et manuel, comme sur les modèles de carbus en fait sur...

Bon, je ferais l'essai aussi pour le CT avec une nouvelle laine de roche, mais je sens qu'il va falloir aussi mettre une chicane ou une bride.... le temps du CT c'est pas catastrophique, mais ça reste au dessus de la normal et je ne veux pas me voir refuser un CT pour ça Pour mon reglage carbu, et b...

Salut Tu me diras si la laine améliore vraiment le bruit Car sur une de mes machines, ... elle est aussi assez bruillante et pour le futur CT :( , ça va pas le faire l'avantage, c'est un deux temps, donc pas de controle pollution ( parce que elle est réglé riche et comme je mets de l'huile 100% synt...

Et oui, tu suppute bien :pouce: disons que je faisais ça dans mes "jeunes"année, maintenant je fais plus de paperasses .... et je ne touche plus trop au fer a souder au boulot Sinon, tu as bien compris le principe Pour le régulateur, ça va de filtrer les variations de l'alternateur et tous...

Correction :
le courant Collecteur ( Ic ) = Courant de Base ( Ib ) X Gain du transistor ( la lettre grec Beta )
c'est bien une multiplication et pas une addition
comme le montre la formule en dessous
Ic = B x Ib

Salut Fiz Allez, un petit cours sur le transistor bipolaire le transistor bipolaire est un " amplificateur de courant" Si tu prends un type NPN ( BC547, 2N2222, . .. ) le courant Collecteur ( Ic ) = Courant de Base ( Ib ) + Gain du transistor ( la lettre grec Beta ) Ic = B x Ib et pour qu'...

Je sais que sur les 1000 K7-K8, certains se plaignent justement de l'embrayage hydraulique et en cas d'usage intensifs( piste par exemple ) a la fin de la journée, ils n'arrivent plus à embrayer et passer les vitesses (des pistards remontent un systeme a cable a la place de l'hydraulique pour corrig...

Salut, Pour le connecteur, je ne peux pas t'aider ( voir ceux qui ont le meme modele que toi ) Pour la suppression du systeme antipollution, oui tu pourras revenir en arrière la suppression consiste a virer le systeme paire et le remplacer par un leurre et deux plaques alu qui servent de bouchon Apr...

Salut et bienvenue sur le forum

pour le 1000 GSXR, va falloir etre patient et attendre la passerelle ( et surtout trouver une assurance )
En attendant, il doit bien y avoir quelques sportives en 350cc ou 400c pour se faire la main
Mais bon courage pour le permis

A+

Salut, Je ne connais pas l'hayabusa, mais toutes mes gsxr ont l'embrayage a droite, donc je suppose que l'hayabusa aussi donc si le bruit vient du carter gauche, ça ne peut etre que le mécanisme de poussée des disques Elle est comment ta garde d'embrayage ? t'as dû y toucher récemment ? combien de k...

Bravo ! Pas mal de boulot effectué sur la machine Et la satisfaction ensuite de voir le fruit de ton travail , c est cool Pour le "silencieux", j avais aussi un truc de ouf sur le SRAD Mais je m en suis surtout rendu compte qd j ai remis un échappement d origine La différence est ENORME Co...

Si c est vraiment un pb de synchronisation le diag te donnera zéro défaut Il faut un depresiometre et contrôler l équilibrage entre les 4 cylindres Ça peut se faire soit même avec un minimum de compétence Il te faut juste la RTM et le depressiometre Regarde sur le net, Ru trouveras des tutoriels ( p...

Alors si le problème apparaît en " bas regime" ( 3000 à 7000 tr/min) en ouvrant en grand et au delà de 7000 tr/min, tu peux y aller plus franchement Et si tu arrives au rupteur en la montant gentillement Alors je pencherai vers un pb de synchronisation papillon principal Il n y a pas que l...

Salut Problème classique En pleine charge, c est cimme si tu étais au rupteur à 8000 ou 10000tr/min ???? Alors qu en statique, elle prends sans pb les tours Il faut changer ta pompe à essence car elle ne delivre plus assez de volume d essence en charge Pas d essence, la moto n avance plus...... Ça c...

Pour mon pb de richesse, en fait il y une incohérence dans la RTM dans la RTM ( manuel suz ) ils donnent la hauteur du flotteur par rapport au plan joint et aussi le niveau d'essence dans la cuve Sauf que avec la hauteur du flotteur ( 7mm +/1 mm ) tu es loin mais tres loin du niveau d'essence dans l...

bienvenue sur le forum
l'avantage des GSXR, c'est que la mécanique reste "facile" avec les bons outils
les indispensables, enfin pour moi : les clés dynamo ! et la revue technique
le reste, tu apprendras au fil de l'eau

A+

ah oui, celle la, il fallait la trouver ! apres avoir refait la rampe de carbu a neuf, avoir un bout de caoutchouc qui bloquent les pointeaux.... Si les pointeaux sont restés "ouvert", verifie qu'il n'y a pas dessence dans l'huile ça m'est déja arrivé... pointeau bloqué, robinet a dépressi...

Salut, Pour ta syncrho, j' ai le meme dépréssiometre et normalement c'est livré avec "un gicleur d'air reglabe" ( une vis plastique conique dans un tube platique fileté ) que tu met entre ton carbu et ton mano pour regler le debit d'air et tu arrives a stabiliser les aiguillles ça marche p...