Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Je n'y crois pas a l"inversion car dans tout les cas, pour allumer les 2 phares, il faudrait se mettre en plein phare sur le comodo
car sinon, en position " feux de croisement" tu allumerais la mauvaise ampoule , mais pas les deux

il faut encore creuser

Alors, c est réglé ce pb électrique ?
Ou plus complexe qu il n y paraît ?
A+

:pouce: Bau boulot .. moi, je viens aussi de poser 3 helicoil mais en M8.... donc plus facile et plus classique c'est magique ces trucs la , ça te sauve un filetage ! Allez, vivement la suite ! tiens, je t'avais parlé de ma culasse, j'arrive enfin a mettre des photos ( merci JoeBar51 ! ) https://i.i...

Bon, jai regardé la RTM, rien de special j'ai pensé a un truc, sur le tableau de bord, tu as l'ampoule "plein phare" qui s'allume ( la bleu ) ? tu peux aussi regarder au niveau de la boite a fusible, si la bidouille n'est pas là et ça doit etre une ampoule H1 et une H7 pour un modèle 98, d...

Il semble qu il y a deux config en fonction des pays Soit deux ampoules H4 Soit une ampoule H1 et une H7 avec des adaptateurs Donc dans ce second cas, tu dois avoir un code et un plein phare Et maintenant , en voyant lz schéma, le modèle 2000 est comme ça Regarde si c est un comodo origine ou comodo...

Salut Djobar51

De mémoire.... mais à confirmer ( j ai pas ma rtm sous la main )
Il me semble que j ai une ampoule H1 et une H4
Plus très sur car mon 600 est encore avec les poly, l optique dans un carton au fond du gge

A+

Sympa la bonne surprise sur le pas du filetage :( le truc bien standard aussi, de mettre un pas fin sur du M20 et il faudra aussi percer et tarauder pour mettre l'helicoil que bien sur, tout le monde a au fond de son tiroir ! ( avec le taraud et le foret ) Un taraud M22 , M24 ? bon courage en tout c...

Salut, de memoire, l'essence coule un peu, car tu en as toujours dans la pompe et le limiteur de pression Si l'essence coule a flot, tu as très certainement le joint qui va de la pompe vers la sortie, HS pas de panique, ça se change facilement et ça ne coute pas une fortune je l'avais fait sur mon K...

:( Ah, les photos, un gros débats j'arrive pas a en mettre je suis plus doué en méca qu'en informatique :hehe: Pour le SRAD, j'ai déposé la culasse pour rodage des soupapes ( j'en avais quelques une de plus super étanche ) et changement des joints de queue de soupapes ( et bien sur joint de culasse ...

Et bien, tu as aussi du courage ( moi je suis sur un 600 SRAD en ce moment, avec depose de la culasse, rodage des soupape, dépose de l'embrayage .... et viendra la partie cycle ensuite ) le plus "génant" dans ce que je viens de lire, ce sont les butées . . . j'espère qu'avec le futur contr...

Salut et bienvenue sur le forum tres bonne machine pour la piste et un 600 pour rouler a carole ( ou la ferté gaucher ) ç'est largement suffisant regarde ta demul, mais souvent un-1/+2 aide a ressortir mieux des courbes fait gaffe a Carole au niveau de la para ( apres la partie lente avec le pif-paf...

Salut Aragon,

as tu eu l'occasion de les tester sur piste, pour avoir un retour sur le grip, le feeling et la mise sur angle ?
et quel pression tu leur mets ?

car sur mon 1000 K5, les pressions préonisées Av/Ar sont 2.5/2.9
et sur route, je roule en 2.5Bars Av/Ar

A+

Elle a vraiment l air nickel et full origine
Voilà un futur heureux propriétaire
Tu dois être impatient qu elle soit ds le gge

ah oui, celle ci, il faudra la bichonner !
c'est vraiment exceptionnel d'en trouver une de premiere main et surtout en superbe etat

vite..... une photo !

Sur ma photo de profil, c est mon k5 justement
Il est blanc et gris maintenant

C est une bonne machine aussi le K1 160 ch de mémoire, il y a déjà de quoi s amuser Transmission un peu longue qd même.... tu verras ar toi meme Les K5 sont aujourd'hui trop cher J ai eu la chance d en trouver un il y 3 ou 4 ans , lorsque les prix étaient encore corrects Première main mais pas en ét...

Salut Au minimum, un contrôle du jeu aux soupapes côté moteur et peut être usure des disques embrayage Une mesure du taux de compression te donnera la santé du bloc moteur Et ensuite, on vérifie les Roulements de roues et de colonne de direction et peut vidange + joint spi de la fourche Controle cha...

Que de bonnes nouvelles pour finir l année Il y a encore du boulot, mais elle tourne, ce qui déjà une très bonne chose Va falloir attaquer la partie cycle ensuite J ai appris un truc , je ne savais pas que Suz avait ce type de réglages pour le jeu aux soupapes.... Ça évite la dépose des AAC pour cha...

Salut,
ton collecteur est compatible avec les modèles 2011 à 2023
Un modèle K4 n'aura déja pas le catalyseur et les points de fixations seront très certainement différents
Par contre, l'entraxe entre les sorties sur la culasse sont peut-etre les meme
a demander a un motard qui a un K4

A+

Bonjour et bienvenue
quelle année ton 1000 GSXR ?

Etrange ton histoire d'allumage c'est pas pour ce que coute une bougie, mais avoir les 4 en rade.... ça serait pas de bol en effet, tu devrais avoir une étincelle bien bleu Jaune/orange, c'est que tu as un manque de tension HT Parfois, le faisceau HT entre les bobines et les antiparasite sont "...

Beau boulot A ce que je vois, c est chaud à démonter sur ces air huile Le bac a ultrason, c est magique Je viens de passer la rampe d un SRAD c est ressorti comme neuf Par contre, j ai une petite cuve de 2L donc obligé de séparer les 4 carbus Pour tes soupapes, c est bien crado côté admission Soit d...

Et ensuite, le timing de l allumage
Pas facile à voir, ca

Verifie aussi que les soupapes sont étanches
Car si pendant la phase d admission, la soupape échappement est ouverte, du mélange air essence non brûlé va aussi se retrouver dans l échappement

Pour l entretien, c est un peu pareil sur le 750F Les carénages englobent " bien" et il faut souvent les déposer pour faire un peu de mécanique dessus Ma première moto était un 750F de 2003 Je l ai revendub10 ans après..... et elle me.manquait Donc, j en ai repris une d'occasion de 2002......