Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Les papillons primaires sont contrôlés par la poignée de gaz, les papillons secondaires que tu montres son pilotés par le calculo moteur directement via un moteur électrique et un capteur de position des papillons. Normalement à l'arrêt les papillons sont fermés. Le fait qu'ils soit ouverts fait pen...

Ca serait plus gênant s'ils étaient bloqués fermés, puisqu'en pleine charge ils sont ouverts de toute façon.
Il faut que tu vérifies que les papillons sont pilotés correctement.
Tu as peut-être une piste.

L'origine c'est très bien, ça dure plutôt longtemps, mais c'est plus cher. J'utilise les xbk5 en usage route/piste et ça fait le taff. En tout cas ça ne me donne pas envie d'aller voir ailleurs, à part peut-être pour revenir à de l'origine. En tout cas les durites tressées de Jacky pour moi ça a fai...

J'ai tiers + vol/incendie, et ils comptaient l'équipement pour le crash. Sauf que comme je paume tout le temps les factures...

Et au moins eux ils voulaient bien m'assurer, parce que amv l'assurance des 2 rouquins et autres soi-disant spécialistes moto, nada.

Je me suis crashé avec la Macif, et je suis tombé en panne avec la voiture (taxi toussa toussa): tres bon service...

Salut, tu as essayé de la vendre en Hollande plutot? Parce que papiers hollandais + 80kw ca doit freiner du monde.

D'après le préparateur non, carto stock.

Après meme si en absolu le gain de cv et couple est mini (puisque la carto etait deja plutot bien adaptée à la ligne), l'agrément moteur est quand meme très largement amélioré par ses modifs.

Hâte de tester la modif sur piste ce week-end.

Lyo86 a écrit : ↑sam. 29 juil. 2017 14:54 De façon générale, je déconseille la mise d'une ligne complète sans passage banc.

Salut,

Pour info, moto réglée au banc chez NR Bikes avec une ligne Akra: de manière surprenante, le mélange n'était pas trop pauvre, mais globalement trop riche. Comme quoi...

Du genre pressé ?

Bah non justement si tu considères que tu es plein gaz quand tu accélères. Après je veux bien croire que le comportement moteur soit différent, j'ai moi-même la même carto sur tous les rapports (mais modifs au cdi, pas de g-pack ou résistance), et c'est vrai que je trouve le comportement moteur plus...

Monter en régime et accèl je ne pense pas. Quand t'ouvres les gaz en grand (throttle proche de 100%), les cartos sont les mêmes sur tous les rapports...

Oui j'ai commandé 2 fois chez eux, jamais gaulé par la douane encore (pour aucune de mes commandes internationales d'ailleurs), et délais de livraison environ 2 semaines. Pour un joint de couvre-culasse par exemple c'est extrêmement intéressant. Les ricains vendent souvent les pièces de rechange moi...

J'ai l'impression que l'ancienne réf n'est plus commercialisée.

Sur Partzilla, pour gsxr 750 1993 (en 1992 les américains ne commercialisaient pas encore les water-cooled), la réf c'est 17670-32C01.

Salut,

Envoie le Part Number de la pièce que tu as reçue. Ca doit être sur l'emballage.

Tu gardes celui déjà installé alors, tu ne remplaces rien? Tu as changé quoi qui a réglé ton problème de surchauffe?

Entre temps essaye de demonter et remonter tes carenages, au passage regarde s'il n'y a pas un element de la moto qui pourrait se balader quand ça secoue, et remonte tes carenages.

C'est simple à faire, et si tu resouds ton soucis tu seras content de ne pas avoir attendu jusqu'au 23 aout.

Ouah, honnetement je ne m'attendais pas à ce qu'ils aient un tel sav, avec un responsable qui vient essayer la moto!

Ouais, si il fait confiance à son technicien et même si en effet ça vient de là, il reste qu'il n'y a rien de normal à ce qu'une fourche fasse du bruit.

En vidéo ça donnerait rien le bruit?

Salut, pas grand monde avec un 1000 L5 branlant en tout cas ^^

Non mais en effet je suis teubé, je n'ai lu que son message sur la 1ere page...
Oui en effet si le ventilo tourne et que la température ne redescend pas c'est pas top.
Après ca pourrait etre pire, elle pourrait continuer à monter.
Le radiateur est en pas trop mauvais état?

Tu décris un fonctionnement normal du circuit de refroidissement là Oliv62
Ou j'ai pas compris ton souci.

Je te le prends à 100 balles

En effet ça doit calmer...bon rétablissement.

(Pour info un high-side c'est à l'accèl )

Ca va pour un high-side, la meule s'en sort bien. C'etait sous la pluie? Un peu trop généreux avec les gaz?

Donc selon toi, si je me mets au point mort, et que j'accélère à un tour assez élevé, si problème il y a, il devrait apparaître ? :V: En tout cas ça sera plus simple que checker la tension en roulant à 160... Tu peux suivre ce topic: http://www.forumgsxr.com/forum/viewtopic.php?t=9387 Si tu as le m...

Salut. J'ai installé un voltmètre sur ma bécane. Et quand je roule à partir de 160, ça commence à descendre progressivement, et après quelques km, la moto ne démarre plus. Mais avant 160, elle n'a vraiment aucun problème, la charge est normale. C'est surprenant, c'est censé dépendre du régime moteu...