Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut Je connais bien les supercorsa V2 SC ( SC1 avant et SC2 arrière dans ma config ) usage 80% piste et 20% balade par beau temps très bon pneu pour la piste, super accroche, usure régulière. Mais en usage de tous les jours, je ne mettrais pas ça car en cas de ( forte ) pluie, ils ne sont pas fait...

Salut j'ai un 600 SRAD de 98 , mais je pense que c'est la meme chose sur la tienne pour ce qui suis : il y a un point commun sur les bobines 1 et 4, elles sont en série ( de meme, les bobines 2 et 3 sont en série ) ce qui veux dire, en sortant du boitier CDI, le cable ( vert je crois ) attaque la bo...

Je suis vraiment désolé pour toi
Après tout le travail que tu as fait dessus . . .
c'est vraiment dommage car tu n'as pas pu encore profiter
Bon, la saison ne fait que commencer , j'espère que tu pourras trouver rapidement la bonne solution
Bon courage !

Salut ça fait un an et demi que je suis en supercorsa V2 sur mon GSXR SRAD ( usage 80% piste ) Avant : 120 70 ZR17- SC1, pression prise a froid pour un usage piste 2.1 bars ( sinon 2.5 pour route ) Arrière : 180 55 ZR17 - SC2 120 70 ZR17- SC2, pression prise a froid pour un usage piste 1.8 bars ( si...

Salut a toutes e tous
Première sortie de l'année a Carole , trop cool
Et en plus, j'ai pu récupéré des photos

Salut lorsque tu coupes le contact et le que ventillo se coupe, c'est une regle de sécurité car si jamais tu bricoles ( moteur éteint ) autours du moteur et plus précisément autour du radiateur, il ne faut pas que pour x ou y raison, le ventillo se déclenche et zip.... un doigt en moins ( ou un gros...

Salut Je dis surement une connerie ( une de plus :ghee: ) mais t'as pensé aussi à vérifier l'embrayage ? il ne serait pas en fin de vie ? du coup, au point mort, pas de soucis, mais en prise le bruit apparait et surtout en 1ere et seconde car tu as "la puissance / couple" a faire passer, p...

Salut Nico174

Merci de l'info, j'essayerai alors car en été, apres une cession de 20mn , ça chauffe fort !!
A+

Salut, si tu ne shunte que la sonde du ventillo, lorsque tu arrêteras le moteur, le ventillo s'arrêtera aussi car la sonde est connecté a la masse ( au chassis ) le +12V n'est pas permanent sur le ventillo. tu dois être au moins dans la position "on" sur ton neiman. Apres, hormis ce problè...

Salut J'ai une petite remarque sur le forçage du ventillo c'est une bonne chose car lors du retour au paddock, le moteur monte en température donc forcer le ventillo va aider a refroidir le moteur Par contre, il faut laisser le moteur tourné ( au ralenti ) car sinon, la pompe a eau ne tourne pas, et...

Salut, Je ne pense pas que le bruit énorme vienne du fait que tu as supprimer le catalyseur le cata est prévu et conçu pour justement ne pas freiner les gaz ( il les freine un peu mais ça reste limité ) mais juste pour "piéger la pollution" la preuve, lorsque tu remets ton silencieux d'ori...

Salut A Carole, il y a peu de prises électriques Donc, prévois soit d'arriver tot pour te mettre à proximité ( coté gauche, au niveau des sanitaires ), ou la bonne longue rallonge Généralement, les utilisateurs de couv tirent une multiprise et ils se connectent dessus Pour La Fetré Gaucher, j'ai pas...

Par principe, lorsque j'ai un bruit suspect ( ou pas normal ) sans avoir identifier clairement la cause, j'évite de rouler Tu ne sais pas quelle piece est défectueuse et si jamais sa bloque en pleine bourre.... c'est quoi les conséquences ( chute, casse moteur , . . .) et tous les liquides et additi...

Salut Je rejoins aussi l'avis de Lyo86 Mais tu peux faire un test simple pour éliminer pas mal de chose ( et confirmer que ça viens de la boite ) Tu roules 2eme ou 3eme, bruit présent tu débrailles ( du coup, tu libères la boite ) si avec un filet de gaz, plus de bruit, tu élimines d'office toute la...

Salut
Perso, j'ai acheté la mienne sur a...zon pour 12€ !
tu tas comme mot clé sangle guidon moto
Voila a quoi elle ressemble, et j'ai remorquer une quinzaine de fois ma moto en 2018 sans aucun soucis
A+

Encore bravo
Super boulot , surtout quant on voit de quoi tu es parti
vivement les beaux jours pour débuter la saison
et je serais intéressé par ton retour d'expérience sur le freinage....
A+

Salut j'ai connu le "meme" problème sur le connecteur en entrée du regul :( J'ai alors compris pourquoi la batterie avait du mal a se recharger ! ! J'ai pensé d'abord que le regul etait HS mais apres test, il est OK en fait, avec l'age, les cosses s'oxydent, une résistance électrique faibl...

Salut si on parle des deux durites comme sur la photo des carbu de ma GSXF ( ancien moteur de GSXR air-huile ), se sont des durites de "prise d'air" pour pouvoir remplir la cuves des carbu, lorsque le pointeau est baissée si pas de prise d'air, par effet de pression, les cuves ne se rempli...

Salut Yann59 J'ai un GSXR 600 de 98 acheté il y a un an Et j'ai eu le meme constat que toi Tu serres la poignée de freins et là...rien enfin presque T'as pas le mordant comme sur mes autres motos, le petit coup qui fait plonger la fouche De mon coté, tout d'origine, etrier tokico 4 pistons Etape une...

Tirefix j'ai aussi la fixation au guidon ( sangle qui prends les deux demi-guidon ) J'ai modifié la boucle arrière pour permettre la fixation de deux sangles ( dommage, on ne vois pas sur la photos ) Et je suis aussi un peu parano : j'ai toujours peur qu'une sangle casse. Du coup, tu peux voir sur l...

Fiz01 Pour info, il existe de graisse soluble dans le liquide de frein par exemple, la restom GAF5040, mais il y en a d'autres Lorsque j'ai remonté mes etriers, j'avais "lubrifié" les joint avec du RBF600 Mais avec le résultat expliqué ci dessus ( les caches poussières retenanient les pist...

Salut Fiz01 L'hiver dernier, j'ai aussi racheter un 600 SRAD pour un montage piste Tout comme toi, démontage dans les règles des etriers avant, controle changement de tous les joints démontage aussi du maitre cylindre d'origine, changement des joints et piston il y avait de gros depots dans les etri...

Salut Si c'est comme le 600 de 1998, tu as une pompe électrique + un robinet a dépression la durite de dépression est prise sur un des carbu donc tu peux avoir soit la pompe qui se désamorce, soit le robinet qui ne s'ouvre plus pour différentes raisons Je te propose la manip suivante : du soulève ( ...

Super cool
Bravo a toi pour avoir résolu ton problème
Car pour avoir déjà pas mal galéré sur mes machines, je sais combien c'est difficile et désespérant quand on ne trouve pas . . . .

bonne route

Je vois que t'as déjà pas mal fait de recherche et de tests, sans parler de l'entretien déjà effectué. Bon si avec un second boitier CDI, un nouveau faisceau electrique et toujours le meme problème, ça met hors de cause plusieurs choses on peux aussi dire : Pompe a essence OK Jeu au soupapes OK Si ç...