Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut, pour ma part la valve d'échappement est déconnectée, dois-je laisser l'actionneur branché pour éviter une erreur électronique ou je peux la virer ?

Merci pour la rapidité de réponse

ok merci, s'il n'y a que ça c'est niquel =D

Quelqu'un pourrait me dire ce que c'est ? ça se trouve dans le carénage arrière normalement.




Merci d'avance

Bonjour à tous, petite question:
Est-ce que les commodos de gauche sont nécessaire pour démarrer la moto ? Si non, y a t'il un montage électrique à faire, shunter des fils, placer une résistance à la place ? Merci d'avance :D !

Allez je vais répondre avec encore plus de retard parce que je vois le message que maintenant =D Au cas ou tu n'aurais pas pas trouvé de réponse depuis ton post: Si tes plaquettes sont des semi-métalliques, quand tu freines doucement la pression est faible sur les plaquettes et les vibrations font r...

up. Personne sait où je pourrais trouver la doc adéquate ?

Bonjour à tous, étant occupé à convertir ma gex route en piste, je voudrais bien virer l'alarme et la mettre sur mon autre gex. Malheureusement je n'ai aucune doc concernant cette alarme et sur internet je n'ai pas trouvé de manuel avec un schéma électrique de branchement. Quelqu'un aurait-il par ha...

En fait j'ai essayé avec une béquille d'atelier derrière et le cric sous le bloc moteur, bien à plat. Le problème c'est que en levant la roue arrière décollait et pas l'avant donc j'ai abandonné l'idée avant de faire tomber la moto du cric =p mais j'avais pas pensé au pneu Merci du conseil !

Bonjour à tous, je me pose une petite question pratique: Je dois démonter complètement ma fourche avant mais je ne veux pas laisser la moto reposer à même le sol (j'ai peur de bousiller ma ligne :/ ). Je n'ai trouvé aucune béquille avant qui vienne soutenir le cadre entre le radiateur et le Té de fo...

Bonjour tout le monde, une ptite vidéo pour sourire des le matin De préférence faut comprendre le Néerlandais, mais les images parlent d'elle même
http://flvpd.vtm.be/videocms/vmma/2014/ ... 093717.mp4

Est-ce que c'est la même araignée que pour les k6 - k7 ?

Démul d'origine marche pas mal du tout à mettet ! (17*43) à la limite -1 au pignon pour un peu plus de pèche vu que le circuit est technique et pas très rapide. Moi j'y roule en démul d'origine avec une ptite carto un peu modifiée.

Ce qui fonctionne aussi si tu as un peu appréhension, tu mets la moto sur sa béquille latérale, tu mets la 1ere et fais reculer la moto jusqu'à la butée. Ensuite en étant à gauche de la moto tu auras pas de problème à la redresser et à mettre la béquille arrière . Si tu hésites, une simple pression ...

Justbio a écrit : Depuis 2012 les gsxr sont équipé d'étrier brembo de série

Ah bon, autant pour moi alors ! Je ne le savais pas. Et maître cylindre et pompe de frein brembo aussi ?

Et derrière aussi , car on dirait du tokychiotte ? :p

Je trouve aussi que ça ressemble énormément à une z800 et la photo est pas de bonne qualité, ça pue le montage selon moi.... Et puis ça serait une première que suz mette des etriers brembo de série, surtout quand on voit le maître cylindre aussi, pour moi ça colle pas.....

Peut-être mais j'ai essayé de le re-paramètrer mais rien n'y change.... Ce qui me gène surtout c'est un affichage vraiment aléatoire au dessus de 6500 tr/min pas un simple décalage de quelques %

Bonjour tout le monde ! J'ai un speedohealer v4 qui déconne complètement :( Dès que je passe au dessus de 6500 tr/min les vitesses indiquées sont totalement fausses et sans logique, peu importe le rapport. Par exemple en 1ere il me met 299; 120; 150; 40.... enfin vraiment n’importe quoi pareil en 2e...

Lezaps il dit tout haut ce que tout le monde pense tout bas ? hihi Tu ferais un bon psy pour motards

Ok je sors...

Chaque millésime à ses petits défauts et ses qualités. Moi je l'adore peut importe ses défauts !

Hello, comme plusieurs sur le fofo j'ai également eu le même problème que toi. Le gros souci sur les k6 k7 c'est que 1. le refroidisseur d'origine du régulateur est trop petit, 2. le régulateur est juste au dessus de l’échappement moteur (ça chauffe grave là ! :0 ) Donc oui c'est un problème que bcp...

Oki, merci ! Je démonterai mon embrayage dès que j'aurai le temps je suppose que la vidange liquide de refroidissement et huile moteur est alors indispensable

Merci Lezaps, je vais essayer ça je secouer le bouc

Chose très étrange, quand le moteur est froid je n'ai pas de problème......

Salut tout le monde, aujourd'hui j'ai eu un petit souci, je n'arrivais plus à passer au neutre moteur tournant, moto à l'arrêt. En rentrant j'ai un peu chipotter pour tendre un peu plus l'embrayage, mais j'ai fait bouger le câble. Depuis impossible de changer de vitesse si la moto est à l'arrêt et q...

pas vraiment car sans poids et en avant pas de bruit, or les plaquettes froterraient aussi ?