Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Les photos sont toujours magnifiques

Jessy : on est tous là pour parler de ce qu'on veut. Pas besoin d'être champion pour participer
L'asphalte et le gravier sont hélas trop souvent les amis de nos belles .

Golgote : va falloir te bouger mon gars, stoppe la Guiness et casse les 4h !!!!

Sur mes 3 j'ai les demi-guidons d'origine.
J'ai regardé et si j'avais à le faire je percerais et tarauderais, mais c'est juste un avis à ne pas forcément prendre à la lettre.

Shit. J'ai raté un truc !
chrono, météo, parcours , bières ?
Tu as raconté tout ça déjà ?

Pour le garde boue, la peinture va pas suffire ... Il est fendu, il faut le "coller" à chaud et/ou avec de la résine epoxy (pas polyester).
Pour le carter, tu peux soit peindre sur la machine en cachant autour, soit retirer le carter. Pas besoin de vidanger mais il te faudra un joint neuf.

David : Ludo et moi, on a fait 2 roulages ensemble... et on bouffe ensemble 1 fois par mois
Golgote : 3000 c'est pas mal... Fin septembre aussi. 200 bornes et en rentrant j'étais trempé de la tête aux pieds
Et j'aime bien les histoires de marathon. Dublin c'est quand ?

Belle bécane !
On voit pas le pourquoi des reprises de peinture. en photo elle a l'air nickel.
Au plaisir de se lire, oui... pour les routes de nord, comment te dire

Bravo mon pote. :amen: ça c'est dit ! Hélas, seuls vont répondre les quelques qui n'ont pas besoin de lire ton coup de gueule. Et pour répondre à David, si on se connait en dehors c'est parce qu'on a échangé sur le forum. Et d'ailleurs, tu devrais nous inviter et payer ta mousse :a la tien :mrgreen:

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Réglage injection.

Bienvenue sur le forum (et on ne s'en fout pas)

Sécurité au démarrage : tu dois être débrayé.
Certains suppriment cette sécurité quand ils enlèvent le commodo gauche et font un shunt sur le contact de levier débrayé.
Sauf que le CDI délivre une puissance réduite quand on est débrayé... avec le shunt c'est tout le temps

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oui. et aussi sur un 750 K8

J'ai 1 IRC. Pas très cher et ça marche nickel, en push et en pull. Tu peux donc inverser les vitesses si et quand tu veux.

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J'ai reçu le rappel également aujourd'hui pour le 750 L2.
Oui, il s'agit du régulateur.
Comment allez-vous, ta fesse et ta moto ?

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Cool, le 750 c'est que du bonheur avec le couple.
Tu gardes les 2 ?