Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

çà doit se fixer comme ceci:
http://www.moto-net.com/images/essais/s ... rt-dir.jpg
après je ne sais pas comme c'est fait sur ta meule et s'il y a des différences entres les gsxr "srad" de 96 à 99

Salut.
Tu dois avoir des points de fixations sur le cadre et le té inférieur un peu comme ceci:
http://www.lerepairedesmotards.com/img/ ... todir_.jpg

il te faut un multimètre pour un diagnostique précis.

et après?
çà empêche de démarrer?!
nan.
c'est comme une bagnole, tu mets le contact y a plein de bruit chelou avec des voyants et tout et tout mais tu peux démarrer direct, t'es pas obligé d'attendre et quand tu éteints tu éteint tout...

Ca nous fait une belle jambe ! On va continuer comme on l'a toujours fait alors ... c'est ta décision , tant mieux pour toi mec , il faut savoir que les contrôles vont être grave intensifiés suite au passage de cette réglementation !! avec quels moyens? y a plus de fric à ramasser facilement en fai...

lezaps a écrit :Merdalors
Comme si l'ABS avait un quelconque intérêt à grande vitesse !

c'est clair!
on sera encore beaucoup à être toujours hors la loi.

et donc par moment le robinet ne s'ouvrait pas?
chelou car tu dis qu'il restait ouvert et puis t'arrivais à rouler un bon moment avant d'être en rade.
en tout cas ci çà n'es que çà tant mieux.

:!: Le coupe-circuit n'est pas à utiliser pour éteindre le moteur. C'est un arrêt d'urgence, comme si tu débranchais ta batterie alors que le moteur tourne. Il faut savoir que depuis qu'il y a des calculateurs sur les motos, quand tu coupes le contact il se passe des choses sans qu'on s'en aperçoiv...

Salut.
C'est le printemps, tout le monde sort sa brêle du fond du garage avec une batterie faiblarde donc le régulateur prends un coup et patatietpatata...
Fais quelques tests:
http://www.freebiker.net/FichesPratique ... charge.htm

Salut
Autre alternative plus coûteuse mais au moins t'es sûr d'avoir les bonnes vis adaptées; ton concessionnaire Suzuki:
http://www.pieces-suz.com/index.php

Salut Tu as très probablement un problème de circuit de charge vu qu'une prise de l'alternateur?/régulateur? a fondue. Contrôles la tension aux bornes de la batterie moteur en route. http://www.freebiker.net/FichesPratiques/chargebatterie/charge.htm Tu peux aussi contrôler le bobinage de l'alternate...

oui j'suis con si tu débranche le capteur et que le régime reprend...te reste le faisceau électrique, un fil avec une mauvaise continuité ou un connecteur fatigué.

c'est peu être mécanique.

ben remplaces ce capteur avec celui de ton pote tu verras bien.

l'alternateur débite bien?
tu sens le moteur forcer, il a du mal à monter dans les tours ou simplement que le régime ne monte pas plus haut comme si t'ouvrais pas les gaz à fond?
le ralentis est stable?

Salut J'ai vu la photo dans ta présentation. Il n'y a pas grand chose à faire à part mettre un coup de peinture retouche et/ou masquer/protéger avec un protège cadre carbone/kevlar. Si t'as chuté seule et que tu déclares çà a ton assurance la meule vas aller à la casse car les réparations seront sup...

Salut J'ai la même que toi avec presque 58000kms et le rupteur tape 14500tr/min... Ton collègue et toi avez déjà bien cherché mais avez vous mis des bougies neuve? L'essence date de quand? C'est bien du sp95 ou sp98 et pas du sp95E10! Le filtre à air est nickel? J'ai été embêté avec un "hiflome...

çà changera rien pour une simple vidange, la méthode restera identique vu que tu ne démontes pas totalement la fourche.
suffit d'avoir le tube à l'envers dans les mains avec le bouchon du haut dévissé pour vidanger.

Connais pas mais visiblement utilisé par des écuries:
http://www.devil-exhaust.com/fr/exhaust ... mme=racing

Salut. Y a rien de bien compliqué pour une simple vidange surtout que c'est une fourche standard. Tu peux regarder un tuto pour une kawa ou une 50cc, ce sera pareil. En gros: Tu débloques les vis du té supérieur, les bouchons de fourche et les demi guidons. Tu débloques ensuite les vis des étriers, ...

Le maillon "bleu" c'est surement le maillon sertis pour fermer la chaine, çà arrive qu'il soit marqué d'un peu de peinture pour le reconnaitre facilement et le surveiller dans les premières centaines de kilomètre pour voir s'il est resté bien sertis.

Salut
Contrôles le serrage de ta visserie.
çà peu être l'araignée ou une vis de support moteur par exemple, çà arrive.

superbe brêle, elle est vraiment très propre!
j'en ai rêvé de cette meule quand elle était sortis en 2000 et un pote en avait acheté une exactement de la même couleur; moi j'étais un poil trop jeune à l'époque.

Salut.
Oui les YUASA (monte d'origine) sont de bonne qualité mais à toi aussi de la conserver en là mettant sur un chargeur lent l'hiver.

Pour moi je trouve qu'il faut acheter les pneus chez un vendeur de pneu mais pas sur internet car l'année de fabrication du pneu est importante (mauvais stockage, déformation etc...) pour moi c'est un mythe mais çà peu en effet donner à réfléchir car y a pas de fumée sans feu diront certain... avec...