Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut jo, désolé, long absence.. Donc pour le faisceau, il est d origine 100%, j ai meme testé d autres bobines crayon, desfois que les vibrations à haut regime etc etc et.. Un truc me reviens, le mec a qui je l ai pris, m avait dit qu il avait tenté de monter un indicateur de rapport engagé mais n ...

Salut, tu as un code défaut qui devrais ressortir normalement

Pompe a essence neuve monté.. 730e ca pique, et toujours le meme probleme... Elle va finir au barbeuk je pense, je commence a saturé

Tu ne peu pas rentré dans l ecu sur mon année, le ralenti se gere a la molette déporté etc

Des personnes seraient me dire si on peu afficher une video ?

@papy je viens de tester avec le nettoyant frein, dans la boite a aire, ca lui fait comme si elle etait trop riche quand je l envoi, trop de debit a se regime qui la ferais brouter ? Pour ceux qui on eu une passion du 2t, ca me rappel quand on ouvre les gaz sur un 2t pas tout a fait chaud, l espece ...

J ai passé au crible toute la connection, j ai refais les files dont l isolant avait été marqué, j ai, du coup, plusieurs cdi dans le garage lol

Salut papy Ouai ton coup du start pilote est bien noté depuis que tu me l a dis, mais comme je t ai dis je n ai pas eu le temps de m en procurer, et je pense mater ca avant tout autre operation, ca en dira gros deja... Probleme, les magasins encore ouvert n en n ont pas... Donc ca attendra la fin de...

@joe Ces models sont limite introuvable, et quand elles le sont, elles partent vite, j en avais vue une sur surplus moto, mais finance manquant elle s est vendu comme un petit pain.. J avais pas vue ton com sur le flash d ecu, non possible qu a partir de 2002 me semble, mais sûr qu impossible sur la...

@virusanto, ouai, sur les années 99-00 ils ont foutu une pompe externe, avec pas mal de soucis dessus d ailleurs, dès 2001 de memoire, ils sont passé en pompe immergé, le truc c est que d occases, presque introuvable, sans oublier d acheter une piece comme ca d occasion, a distance, tu sais pas depu...

Salut joe Non je suis rester sur bougie standard, aux indices préconisé constructeur Salut virusanto Je suis justement entrain de me pencher sur la pompe, mais etant le model a pompe dissocié, le prix va avec...le filtre avait été vérifié et bon.. En ces periodes de confiement, ca va etre en stand b...

J ai bien compris

Merci, ouai comme tu dis, bien relou, ça fais un an que je suis dessus, je suis pas mancho en mécanique moto, mais la, je sèche totalement, et surtout marre d acheter des pièce en pensant que.. Pour une vieille mémère..

Ouai enfin, quand tu vien d e plus puissant, et que tu achète ça, j ai plus un b12 carénée qu une haya

Ça m a exactement fais pensé à ça, sauf que, comme par hasard, les haya de mon année tu ne peu pas rentré dans l ecu pour bidouillé... J avais pensé au tps hs, vue que ç est une résistance variable qui envoie à l ecu la position Papillion, qui lui même avec l allumage en fonction...

Mais je te rejoins sur le carbu, tellement moins d emmerde... Les injections c est un nids à merde et comme tu le dis, pourtant j en ai eu des bécanes avec des pannes, mais la.... Incroyable... Oui même sur bequille, t envois dans le coin en direct ça bloque à 8500, 1er,2,3,4,5 =8500tr j ai fais tou...

Salut papy, alors, file ecu 21 vérifier, reconnecté aussi voir si ça faisait changer la donne, mais rien, donc ré déconnecter et isoler avec scotch et gaine thermo Aucun voyant d afficher, passage en mode atelier, le seul défaut qu 9n à eu ce st le capteur "neutre" qui du coup a été change...

@papy gsxr, vais tester ton coup de starts pilote courant semaine

Merci de vos retours Les calles en allu ont sont bien parti de leur logements depuis un moment, chaque file en sorti d ecu à été vérifié etc et 21 séparer proprement (donc impossible de faire faux contact) 3 ecu different testé sur la machine, à chaque coup la même, elle veut pas passer 8500tr et ç ...

Ps le filtre avait été "contrôlé" pas un garage quand j avais fais les spy de fourche, et était OK...

Ralenti plutôt stable à chaud comme à froid, aucune petarade même dans lors d un rétrogradage dans les tours jusqu à descente du régime au ralenti, pompe à essence m est venu à l idée, car non relié à l ecu ce qui expliquerais l absence de voyant fi, mais n expliquerais pas la reprise de tours sur u...

Non aucun autres signe, pas de ratatouille, trou ou autre, pas de FI, tps recaler au cas où, défaut de masse chercher, rien.. C est à se tiré les cheveux (que je n ai pas )

Synchro faite, filtre propre


Non justement, pour ça que je l ai mise sur banc, et confirmation 8500 tr

Salut à tous Nouveau sur le forum(présentation faite) , je me décide à faire à appel à vos connaissances.. Le souci, donc hayabusa de 2000,full, ligne complète akra.. elle rupte à 8500 tr, et ça sur tous les rapports, comme en neutre sur bequille... Liste des pièces changé : Ecu Capteur neutre Bougi...

Salut à tous

Moi ç est Nico, 32ans, de l Aude, après diverses motos, je tourne (quand elle veut) sur hayabusa de 2000..

V A TOUS