Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Il te faut rapidement telecharger le manuel pour connaitre les réglages et le nombres de tours.
Si tu "dé" précharge le ressort tu ne crains rien;de plus le bouchon l’empêche de sortir,et c'est vrai qu'il faut un minimum d'outillage ,béquille..etc

Ce qui doit déterminer le nombre de tour c'est la hauteur à la quelle tu règle le contre écrou que j'ai repéré avec la flèche (sur ma fourche c'est comme ça)

Ravi que ce soit réglé

Oui il doit y avoir une petite garde,sur ce que tu dis elle semble trop petite.Regarde si il y a un réglage.

C'est déjà arrivé à un ami et c'était à cause d'un levier acheté en Chine,
Il n'y aurait pas trop de liquide dans le bocal?
La garde est-elle réglable? (peut-être pas assez de garde)

La température moteur augmente avec?

Si c'est pour la route je trouves ça un peu violent le pr 19 ou alors un RCS . J'ai eu les trois :pr 19 rcs,19x20,19x18. Le 19x20 tu dois tirer plus fort sur le levier(poignée dure) Le 19x18 tu dois tirer mois fort tu as l'impression d'avoir plus de mou avant l'attaque des plaquettes! La position 19...

Testé sur une glissade et elle n'a pas bougé(à peine égratigné) et pourtant il n'y en a presque pas dans les championnats!!!

Si ça existe j'en veux un....
Pas sûr que ça fonctionne comme cela.
Tu montes les vitesses toujours avec le pied mais sans la cher les gaz.......c'est le shifter qui coupe l'injection ou à la bobine.

Le mieux encore est de prendre des supercorsa SC plutôt que des SP plus prévu pour la route.
http://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/moto ... g?filter=0

C'est quand même un bon produit,pour des amateurs comme nous et très au dessus de l'origine.
Il a le même intérieur que ceux du GP j'espère qu'ils ne rencontrent pas de problème.

J'ai déjà eu le RCS et la position du levier ne change pas la force de freinage. Sur position noir: 20 action plus réactive. Sur position rouge :18 plus contrôlable. J'avais écris à Brembo et il ne le conseil pas sur piste car pas conçu pour.Les joints interne n'étant pas prévu pour une température ...

Le rond point c'est pas une bonne idée...c'est l'endroit où il y a le plus de risque d'avoir du Gasoil ,choisi plutôt de le faire sur circuit.
https://www.youtube.com/watch?v=J_5Xc-2-qmg

Bah oui regarde en premier les fusibles ,repère à quoi correspond la première cosse que tu as shunté.
Et maintenant tu as un code erreur?

Ça va dépendre de ton budget....ce faire plaisir avec de belles pièces c'est bien.
Quand tu fais préparer tes suspensions tu pars avec un setting de base ,ce qui dégrossi le boulot.
Je suis quasi sûr que c'est une mille

Scorpion à le système de gonflage comme tu désires!D’accord avec le fait qu'un casque est à choisir après essai !
http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetli ... ontinued=1

Le préparateur qui s'est occupé de ma fourche m'a demandé de mesurer les courses mortes avant de lui emmener la fourche,ensuite il a mesurer la raideur de ceux ci grâce à une machine qui compresse et pèse pour déterminer leur dureté . Et il décida de ne pas les changer .Par rapport à mes mesures et ...

A chaque fois que je vois cette question la réponse est pour la piste il est préférable du linéaire et de réserver le progressif pour la route.
En fait il est plus difficile de trouver un bon réglage avec des ressorts progressifs;pourquoi tu veux en changer?

Lyo86 a écrit :Super CR.
Encore un mordu de plus

une mordue de plus tu veux dire
Je pense tu as bien fais d'aller sur piste avant le stage, un peu de stress en moins le jour J

Si ton utilisation est mixte piste /route un maître cylindre du type Brembo pr19 RCS est parfait! Si exclu piste un 19x20 ou 19/18 fera très bien l'affaire.
Une connaissance qui roule sur piste à changer pour un Brembo RCS sur sa Gsxr 1000 2012 et en est ravie.

junior a écrit :on aura sûrement l'occasion de s'y croiser alors

Fort possible

Lyo86 a écrit :
C'est quoi, expérience pas très positive ?

Je trouve la moto très puissante et je n'arrive pas à gérer la puissance.
J'ai perdu 7secondes sur mes meilleurs tour sur circuits....la transmission de -2 +1 ne doit pas aider....

Salut,
pour l'instant Carole.

Bonjour à tous :V: Je me prénomme Toni 45 ans cela fait un mois que j'ai acquis cette machine ,gros changement pour moi qui viens du bicylindre que de conduire cette moto hyper puissante :| Je roule seulement sur piste avec et ma première expérience pas très positive....mais je vais m'y faire :whist...