Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

re à tous sa fait un bout de temps que je ne suis pas passer...
donc au nouvelle je vais bientot revendre le ZX10r 2012 pour passer sur une 2014 surement et en plus de cela je suis a la recherche d'un GSXR 1000 k7 ou k8 pour la mettre ne piste à se qu'il parait c'est les modèles qui marche le plus

je te confirme que c'est une très bonne machine et moi par contre c'est le modèle que je préfère

il etait vraiment sympa a part la cylindré, ca manquait trop de puissance le 600, et la honnêtement le ZX10 avec ces 205ch sa change tout au tout

re bonjour à tous

donc comme le gsxr est vendu je viens d'acheter un zx10r de 2012

voila une petite photo

re à tout le monde

bon sa y est le Gsxr 600 est vendu donc maintenant je suis a la recherche d'un gros mille je pense partir sur un RSV4 blanc

bonjour à tous,

j'ai un gsxr 600 k7 et j'aimerai faire aussi cette modif si quelqu'un peut
merci d'avance

merci pour le conseil mais le daytona je ne le trouve pas beau du tout, et je pense passer au RSV4 APRC donc je met le GSXR en vente dans l'état (juste les deux flancs frotter) je pense faire l’annonce dans la semaine sur le forum

Bon suzuki mon débranché la cosse pour enlever le voyant lié a la valve d’échappement donc problème résolue

encore jamais essayer j'essaie sa des que j'ai 5min je te dis

j'ai juste le voyand FI qui clignote tout le temps et ma moto fonctionne normalement aucun soucis

joebarteam28140 a écrit :Moi il m'affiche -C00 parce que je ne savais pas que ça ne garderai pas la panne en mémoire en coupant le contact car je pensais déjà a la redémarrer avant de connaitre la panne

donc si je le fait moteur démarrer le code va bien s'afficher?

merci pour le petit tuto mais si sa affiche C00 c'est qu'il y a aucun defaut alors que j'ai bien le voyant FI d'allumer

merci pour l'info
mais il y a un seul sujet qui correspond au mien et aucune solution non plus

moi j'ai le même problème FI clignote tout le temps mais aucune perte de puissance ni autre et quand je passe ne mode diag il y ecrit C00

Bonjour à tous,

voila voyant FI clignote tout le temps sur mon gsxr 600 k6 j'ai aucune perte de puissance ou autre et code erreur est "C00" donc rien, quelqu'un peut il m'aider svp?

merci d’avance

je veux passer sur un 750 ou daytona ou R6 a voir

merci pour les compliments et non les jantes en rouge ne m'attire pas elle était noir je les ai repeinte en blanche

Veta je vais surement m'en séparer fin juillet début aout si tu veux

merci

avec cette belle journée

problème régler en régler le plateau de pression et la butée d'embrayage

merci mais la ce n'est pas fini je repeint tout pour qu'elle soit parfaite

merci

merci

Bonjour à tous, J'ai mis de l'huile 10w50 dans mon gsxr 600 k6 suite au changement de mon embrayage au lieu de la 10w40 et il patine en haut régime dès que l'huile est très chaude si elle n'est pas trop chaude sa ne patine pas. Est ce que sa peut venir de la viscosité de l'huile a haute température ...

merci

effectivement j'en ai toujours pas vu de ma couleur