Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut, ce sont bien les bonnes. J'ai pris les mêmes que toi sur lbc à un garage en promo pour 30€ fdp inclus. Je les ai monté et ça démarre mieux que les non iridium mais pour le reste je ne sais pas. Je sais par contre qu'elles ne supportent pas (bougies iridium) le fait d'être sur un moteur 2t en ...

moi j'ai eu le sportsmart à l'avant et maintenant le Bridg S20, le S20 est plus confortable et précis car sa carcasse est moins rigide, de la colle quoi. Après je ne sais pas comment est le sportsmart 2? Mais je te conseille le bridg

très belle collection Tchupa , tu peux nous en dire plus en retour sur ton ICON (modèle, confort, bruit, ventilation...).

Merci bien

juste pour voir qui à quoi et quels sont les différences (si il y en a)

très bien pour ma part et ce stand KTM, le top!!!

j'y vais le jeudi :)

RDV mercredi pour la mienne, j'espère qu'il n'y aura plus de neige

Salut tout le monde. J'ai une question sur le MC d'origine. Est ce un Nissin car le mien est de cette marque? J'ai bien reçu la lettre mais si le mien est différent alors je n'ai pas à y aller. Merci de vos réponses (pour info, je viens de mettre mes étriers de R6 et ben c'est terrible comme ça frei...

Bonjour tout le monde sur mon 750, j'ai aussi un S20 à l'avant et un BT16pro à l'arrière. j'ai eu avant sur mon street triple un sportsmart à l'avant et un roadsmart 2 à l'arrière. Juste avant le dayto était en michelin power 2ct et là grosse glisse fini par terre donc pour moi ces pneus sont out. S...

Salut à tous, j'ai un 750 et franchement je trouve que d'origine (mais débrider bien sûr) le 750 est une balle, agile et qui pousse vraiment fort. Je me pose la question de pourquoi ne passez vous pas sur un 1000 plutôt que de passer de l'argent dans une ligne ou boitier ou autre. Voila, c'est juste...

tu sais c'est aussi la maladie des 675 street et dayto, j'ai eu la chance de les changer moi même sur ces deux mêmes motos.

Faut en prendre un d'occas

déja, tu n'as pas de problème de régulateur ni alternateur, tu as une alarme?

Pour savoir si ton régulateur fonctionne, tu lève ta selle et tu prends la tension aux bornes de ta batterie.
Moteur off = 12V
Moteur on = entre 12 et 15V si t'as pas ça alors régul HS ou alternateur. (en courant continu au niveau de la batterie)

tu vois ça va jamais bien loin

Hello à tous,

j'ai réglé le mien à 12 000, et vous?

J'ai un 750, merci de vos commentaires

Salut,

prends ta tension à la batterie moteur coupé -> 11.8 et 12V, si t'as pas ça batterie HS

Démarres ta moto et refais pareil -> entre 12 et 13.5V, si t'as pas ça, pb de régulateur et sinon remonte jusqu'à l'alternateur.

Salut tout le monde,

une question se pose dans ma tête, si j'enlève le DB killer de mon pot leovince sbk, est ce qu'il y aura une incidence sur les perfs moteur ou non?

merci de vos réponses

Pas vraiment d'accord avec toi elkantar, j'ai eu deux triumph et ce n'est pas pour cela que je visait plus haut que le ... Après ce sont les pièces qui sont un peu plus cher mais les entretiens se font tous les 10 000km donc ça revient moins vite qu'avec les jap. Je suis revenu au Gex pour sa dispo ...

Salut, dans l'historique de mes motos, j'ai eu un 600DR pour démarrer puis un 600 fazer, un 750 GSXR SRAD, un 675 daytona de 2009 (que j'ai été obligé de vendre...), un 675 street triple puis je suis revenu à un 750 GSXR K6. Le bilan, le dayto est très bien mais je n'ai pas le niveau d'en tirer ce q...

j'ai monté hier sur mon 750 un S20 à l'avant et un BT16 pro à l'arrière. Quand il arrêtera de pleuvoir alors je vous dirais. Je sors de qualifier 1 sur le gex.

merci les gars, je vais aller en voir un

Bonjour à tous,

quelqu'un aurait il un tuyau pour acheter des rivet ou vis poussoir (je ne connais pas le terme exact) style origine qui se mettent dans les trous et que l'on pousse le bitoniot pour qu'ils tiennent?

Merci d'avance

Salut, pour controler c'est pas simple à par le démonter et voir si rien n'est tordu ou fuyard. Pour ma part je viens de regarder sur la mienne ( que j'ai depuis très peu et très peu roulé grâce à l'hiver) et il n'est pas présent. Ma question, y a t'il des différence pour le montage entre le K6 et l...

OK merci beaucoup.

Démonter le carénage pour vérifier le niveau, c'est moyen ça

Salut tout le monde,

j'ai une demande très simple, quelqu'un peut il prendre une photo de l'endroit qui permet de voir le niveau de LDR car je ne trouve pas (je sais ça craint). Sur une 750 K6 serait le top.

Merci d'avance