Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

ya une valve à l'échappement sur ces modèles ? les cables du moteur seraient pas détendus ? et sinon pour info c'est FI (i) pas F1 ;-) Oui fI :langue: La valve a eter retirer il y a une ligne complete arrow. Ce qui est etonnant cest ce bruit au contact provenant de l'injection. Il se peu surement q...

Merci pour ta reponse, jai fait un tour tout a lheure. A froid tout marche super bien. Au bout de quelque minute quand sa depasse les 80 degrer et je suis pas certains que sa soi sa, le voyan f1 salume mais que pour le contact,(moteur etein) f1 clignote a la place de lheure . Jetein, je met le conta...

J'ai récupérer ma moto tout a l'heure, tourne niquel plus de voyant F1 :ghee: je fais 30 km et la X( :coupdeboule: :taistoi: VOYANT F1 !!! :aille: Je ne comprend plus rien , la moto tourne super bien . Je l’éteint, la redémarre et au moment ou je tourne la clés (avant l'aiguille remonter et sa faisa...

bon ben conclusion,rampe commandé....devis:1015euro! :/ Peux tu expliquer plus en detail tes problemes ? Quelles code erreur avait tu dafficher ? As tu changer le TPS pour teste ? Comment savoir que cest la rampe complete ? Car suz aime vendre ces pieces mais 1015 euros sans main d'oeuvre cest :| S...

Moi jai mi un train de pilot road 3 nikel

salut tous le monde, Petit post pour savoir si il yavait des gens de la rochelle ou de rochefort sur ce forum car actuellement sur poitiers je suis muté sur la rochelle dans un mois et jvais habiter du coté de surgere et vu que je connais personnes ni la region peut etre iaurait il quelqu'un pour m...

Bon pour revenir au nouvelle. La moto est retourner a la case depard, il a controle le jus depuis le cdi et tout pour ce rendre compte queffectivement le TPS est flinger. Nous avons le code C14 aficher ce qui confirme le TPS flinger. Cependant suz me dit quil a vu le C28 qui represente le STVA et no...

un conseil amene ta moto chez un mecano moto a son compte car franchement suz c'est des profiteurs perso j'ai vu la difference de tarif pour des reparations en concession et dans un petit garage moto :langue: en plus suz aime bien changer des pieces bonnes pour te pomper encore sur la main d'oeuvre...

Le code default est C 14 cest le seul que lon voit, suz me dit quil y a le 28 aussi , comment il fait pour voir 2 codes ?

Je viens de regarder la revue d'atelier, effectivement la partie où vient se brancher le TPS est en plastique et le comble, elle ne se détaille pas. Il reste plus qu'à trouver une rampe d'occasion. :/ Merci, mon humeur est desormais comme le temps ! :pleur4: :berk1: De quoi est composer cette rampe...

Ce qui est etonnant cest quil a juste decaler la rampe pour acceder au reglage soupape et en rebranchant voyan rouge 1500 euros de devis :| Je pense egalement quon peut faire quelque chose sans tout changer, il y a des rampes sur le net mais a combien, sont elles fiables et lelectronique cest compli...

Desoler je ne suis pas cales en meca et jen paie les frais aujourdui ! Suz me demande 1500 euros sur le devis pour changer la rampe :coupdeboule: sa parrait fou ! Voila une reponse dans le post que ta mis en lien: Re: anecdote probleme rampe papillon 600 k5 de Hervé 91 » Lun 13 Juin 2011 23:33 Atten...

Mais moi aussi !!!

Tu fait comment ?

ben87 a écrit :ok merci je vais y jeter un oeuil

Alors as tu trouver ?

Bonjour, Je vien aux nouvelles, qui sont mauvaises, en appelant suz tout a lheure qui on pri le temps de controler et regarder les problemes disent que le TPS netait pas regler, quil y a eu un branchement inverser, les papillons ne souvraient pas a fond Toutes ces choses auraient casser des machins ...

merci pour ton lien.. Pense tu que le fait de ne pas avoir synchro la rampe peu allumer le voyant et faire tout ces raters ? Certains me dise que cest possible que la rampe soi morte !

Bonjour,

je me présente, Zeghik 24 ans, je roule en GSXR 1000 2002, je viens ici pour des infos, partager, échanger et peut etre faire des balades

Salut a tous, Un ami a fait une révision sur mon gex 2001-2002, après avoir tout remonter, la rampe d'injection compris, le voyant F1 rouge s’allume, j'ai une perte de puissance clairement ressenti avec quelque trou à l’accélération. Certains me disent que c'est surement un mauvais réglage, un capte...