Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

pour sur la vitre est collé

j'en ai mis un sur mon gex k1, réputer pour freiner comme une patate.J 'ai mis un pr19 rcs brembo en 19*2à sa mort et freine diaboliquement meme sur le long terme et j'ai pas encore tester en 19*18. d'ailleur petit hors sujetsi quelqu'un a un : gsxr 1000 200& avec pr19 rcs durite avia et plaquet...

un pote un 1000 k9 sans la boite a fumée avec y et 2 silencieux leovonce ==>>> 132 db

il faut regarder a quoi correspond ton code FI.

du vase d expension? ou du radiateur?

celui du vase d'expension est du coter gauche de la moto quand tu es assis dessus et il te faut démonter ton flanc de carénage gauche toujours quand tu es assis dessus.

MV ça me fait juste réver.
j'ai un amis qui en a eu deux .
je t en passe et des meilleur : le compteur qui fonctionnai que de temps en temps; perte du cale pied arriere; sur la deuxieme acheter neuf,rodage fait comme il faut le moteur a casser a 1700 km.

si si il doit existé des tube pour decatalyser ta moto

blouson en cuir zippé avec un pantalon en cuir obligatoire ou combi une piece, gant obligatoire, dorsale fortement conseillé, et botte obligatoire.

moi perso Michelin plus jamais sur une moto (auto oui) et pour la moto je suis monter en D211 gp racer en endurance a l arrière je peut te dire que c est de la bonne beaucoup de mes amis sont montés en D211 que du 1000 et on a tous le même avis :

C EST DE LA BOMBE

j ai du d211 jamais trahie avec

moi j'ai pas enlever la cosse j'ai laisser un peut de fil sur la cosse du genre 2 3 cm et j ai couper le fil

bas écoute tu la passe au banc de puissance et tu verras bien

le gsxr est debridé?

pareil D211 GP racer pas mieux!
sur piste sa colle j ai jamais eu de surprise avec.

je pense que c'est la barre qui est fixé sur l 'étrier et le bras oscillant.

il ce peut que tu avait des bulle d'air dans ton liquide de refroidissement.

les Carbone lorraine sont tip top j'en ai monter et tu sens tout de suite la difference

mon pote qui a enlever son cata depuis un ans sur sa moto n'a aucun ennuie . elle marche comme au premier jours.

j'avais lu l'inverse lol

pas de perte de puissance pour mon pote sa moto est toute d'origine sauf Y de decata Yosh et double silencieux leovince GP la moto fait 194 chevaux au vilebrequin et n'a rien perdu de sa puissance bien au contraire

trop de boulot j'en sais rien mais ce que je peut te dire, j'ai un amis qui a un 1000 k9 qui est donc cata.
Il a mis un y yoshimura pour remplacer sont cata et sa marche; doit falloir couper la ligne d'origine a un certain endroit donc je pense rien de bien insurmontable.

Je reprend ton titre : GO PRO ou ce la mettre ?!

j'ai bien une petite idée mais je croit pas que l'on va voir grand chose lol

video non mais surtout purge bien le circuit ares et assure toi nie, qu'il n y ai plus de bulle d air

sur mon 600 j avais poli le tube d échappement qui arrive au silencieux ça faisait pas mal . pense y

on me pique ma becanne je serait fou!
Y'a plus qu'a sortir le calibre lol