Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut je voulais savoir le couple de serrage du couvre cache arbre a cames sur un 1000 GSXR k2 cordialement.

Salut,
Je tiens à vous remercier encore une fois pour m'avoir éclairé sur mon problème , je vous tiens au courant pour la suite des évènements cordialement.

Bjr, je possède un 1000 GSXR k2, hier en voulant la faire tourner juste au démarrage, j'ai vu de huile sortir du collecteur d 'échappement, premier cylindre côté gauche,si quelqu'un peut m'aider concernant ce problème cordialement.

J'ai déjà retiré la valve d'échappement,le clapet reste ouvert,je partirai plus sur le régulateur de pression??pas certain aussi, j'ai également regardé au niveau des collecteurs d'échappement c'était très chaud sur très peu de temps, démarrage au quart de tour, parcontre sa fume quand sa bloque à 5...

Je n'ai pas changé le régulateur de pression, je l'ai juste nettoyé la synchronisation est correcte mes bougies ngk qui n'ont pas beaucoup de km , j'ai un démarrage correct, pas de surconsommation d'huile jusqu'à présent. Sur se modèle ( rampe injection avec des papillons secondaires) qui s'ouvrent ...

Re:la moto tournait bien avant ce problème de rouille,la moto bloque à 5000 tours au point mort et également en roulant en passant chaque rapport,elle monte vite jusqu'à 5000 tours après rupture.

Bonsoir,la moto est de 2002 ,je l'ai acheté à un particulier en 2008 elle avait 27000km ,je ne sais pas si le réglage soupapes a été effectué ? Moi je ne l'ai pas encore fait 44000km.

Bonjour, tout d'abord un grand merci à papy srad, j'ai nettoyé les injecteurs et j'ai changé les filtres et joint, j'ai changé la pompe et le tamis neuf, le problème est toujours présent, même à l'arrêt le compte tour bloque à 4000 à 5000 Tours , j'ai fini par faire un essai routier toujours pareil,...

Bonjour, mon problème c'est que la moto sature à 6000 Tours en 1er,2,3,4,5,6 comme si elle était bridée. J'ai démonté la pompe à essence, le tamis et la pompe plein de rouille même l'intérieur du réservoir,donc j'ai décidé de nettoyer le réservoir au vinaigre blanc avec visserie pendant 1 semaine, j...

J'ai réglé les vis de butée avec pige ,j'ai également nettoyé le reservoir bcp de rouille ,rinçage et séchage effectué pour être sur ,j ai même remis les bougies d 'origine(iridium),apres démarrage toujours pareille ralentit instable je ne sais plus ou me dirigé !!!

C'est ça les papillons secondaire s'ouvrent en fonction du régime moteur, ils sont commandés par électronique, je ferai ça demain, je vous tiendrez au courant si mon problème est résolu, un grand merci monsieur de m'avoir éclairé

Le problème c'est que le régime moteur monte dans les tours lorsque je démarre,quand je règle les vis de butée pour descendre le régime elle cale.Sur ce modèle,j'ai aussi une vis de ralenti et starter manuel. Si je mets la rondelle ou morceaux de carton sur la rampe primaire est ce qu'il n'a pas de ...

Bjr,merci de pour votre réponse rapide,Je possède un depressiometre et j'attends le jeu de cale que j'ai commandé,donc il faut ouvrir le starter et légèrement ouvrir les gaz et mettre la cale sous la vis de butée ?

Bjr, je possède un Suzuki 1000 gsxr k2 acheter en 2019 j'ai remarqué que la moto brouter à la décélération avec a coup voir caler .J'ai nettoyé la pompe, le tamis ,bobines d'allumage et bougies ok, addictif de chez mecarun éco 100000 et c99 toujours les même symptômes, j'ai décidé de nettoyer la ram...

bjr, je m'appelle greg j'ai mon permis depuis 2004, jeune chauffeur je possédais un 600 bandit s depuis maintenant 4 ans je roule avec un 1000 gsxr k2. Une machine qui marche très fort

du pas de calais

Bonjour, je m'appelle Greg je suis motard depuis 2003 j'ai commencé par un bandit 600 s ,depuis maintenant 2 ans je roule avec un 1000 gsxr 2002 une machine qui marche très fort .

Bonjour, je m'appelle Greg je suis motard depuis 2003 j'ai commencé par un bandit 600 s ,depuis maintenant 2 ans je roule avec un 1000 gsxr 2002 une machine qui marche très fort .