Avis & infos : achat d'un 750 SRAD 1997

[Kaanjo]

Salut à tous !

Je souhaite acquérir très prochainement un GSX-R 750 SRAD de 1997 (carbu carbu !! )

J'en ai trouvé un en "street", 26 000 km, 1 500€.

Il roule mais ratatouille un peu (problème de réglage je pense.)

Voilà la raison de ce topic : quels points sont a vérifier ? Les maladies de ces modèles ? Vos avis en général !

Le mec le vend car il veut retourner sur Ducati (je pense qu'il a investit dans une caisse à outils et doit être frustrer de ne pas pouvoir s'en servir )

Merci d'avance ! J'espères quelques réponses assez rapide de votre part, ne serait que sur les apsects généraux, qui me serviront dans ma quête du Gex' ! (tel un pélerin suivant l'étoile du berger ! )


Gazz !

[Lyo86]

J'aime pas les street
Dommage d'acheter un GEX surtout un SRAD pour avoir un roadster.
20 ans, 26 000 kms

Après, je ne suis pas carbu, donc pas le mieux placé.

[Kaanjo]

Moi je ne suis pas contre, mais elle repassera en sportive !

J'ai une prépa' réplica en tête :)

C'est ce que dit l'annonce. Il faudra que j'aille la voir, si la bécane est saine, je prend, sinon je préfère passer mon tour !

Merci quand même

[didier95]

EN général ceux qui finissent comme ça on chuté, pareil pour le kilométrage c'est peu, pas très crédible

[L0rd_Ragnar]

EN général ceux qui finissent comme ça on chuté, pareil pour le kilométrage c'est peu, pas très crédible

+750.

En général le passage en street fait suite à une chute ... pour réduire le coût des réparation dans la plus part des cas.

Après il faut voir le "Street" car certains sont vraiment propre et non jamais chuté, juste un changement de gout (mauvais ou non).

A mon avis faut vraiment voir devant la machine

[Lachatte]

Ça sent le "Pipo Pipo"...
Comme les autres trop peu de kilomètres vus l'âge et en street c'est jamais rassurant..
Après il faut voir les renseignements qu'ils donnent et s'il y a un historique.