Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut,
J'ai décidé d aller faire une journée de piste seul pour la première fois.
Une journée entière à fontenay le comte.
Avec ma moto , tout d origine. Pas mis encore mon boîtier full, donc vraiment d origine.
Gsxr750 2015 , 1300km.
Ça va être cool pour commencer?
Après jaimerai faire, le mans, et l autodrome de montlhéry.
Un jour peut être, mais ç est loin.. Les grand comme magnum cours, Paul Ricard.

Très bien Fontenay pour commencer

Equipes toi bien :
- Casque
- Combinaison 1 ou 2 pièces (zippée)
- Gants (avec manchette)
- Bottes
- Dorsale (pas celle du blouson ^^)

Merci.
J'ai tout ce qu'il faut mais :
J'ai pas choisi les bottes mais les vraies chaussures marque Tex donc une vraie marque pour un spécialiste des chaussures moto.
Elles sont très très montantes.
ET j'ai un bon pantalon segura mais j'ai pas encore essayer de le zapper avec la fermeture éclair de mon nickel blouson Béring neuf. Dedans je croyais pas être à l air mais j'ai glissé dedans une bonne grande dorsal D3o aux normes d enfer. Tu sais elle est souple et en tapant dedans elle durcit.
Et quand je roule je mets en plus sous mon blouson un bon gilet dorsal hyper longue de haut jusqu'au coxis.
L avantage dedans ç est que ca me rajoute les protections de l abdomen pectoraux, bref devant. Ce dont on ne parle pas souvent à part l'arrière, la dorsale.

Fontenay je ne le trouve pas si bien que ça pour commencer, je le trouve trop plat et difficile à "lire", ça manque de vibreur pour bien démarquer les virages je trouve. Après y'a une bonne ligne droite, pour des premiers tours de roues ça le fait largement.

Concernant l'équipement tu as une photo de tes chaussures très très montantes ?

Vérifies bien que ton pantalon se zippe à ton blouson, je n'ai pas tout compris à ton histoire de dorsale, mais tu en as deux ? Une dans le blouson et une en gilet ? Qui en plus protège l'abdomen et les pectoraux ? C'est un pare-pierres ou quoi ? Tu arrives à bouger avec ça ?

Et si tu prévois de frotter, il faut un pantalon avec sliders

Concernant les gants, idéalement il faut qu'ils passent par dessus les manches (d'où la précision manchettes de Jessy) pour éviter que l'air ne s'y engouffre, en plus d'assurer la protection pour laquelle ils sont faits.

Ayant mon K7 en cours de reparations apres 3 semaines entre mes mains, la belle sera bientot prete pour reprendre la route et donc par la meme occasion essayer la piste.
Etant proche de Dijon Prenois et du circuit de Bresse, quel circuit serait le mieux adapté pour un novice et pour un 600 K7?
Serait-il interessant de prendre une licence au sien d un club?
Assurance en cas de "contact" avec le bitume?
Quel materiel prévoir lors de la journée, caisse a outils....?

Merci

teamcube a écrit :Ayant mon K7 en cours de reparations apres 3 semaines entre mes mains, la belle sera bientot prete pour reprendre la route et donc par la meme occasion essayer la piste.
Etant proche de Dijon Prenois et du circuit de Bresse, quel circuit serait le mieux adapté pour un novice et pour un 600 K7?
Serait-il interessant de prendre une licence au sien d un club?
Assurance en cas de "contact" avec le bitume?
Quel materiel prévoir lors de la journée, caisse a outils....?

Merci

surtout pas Dijon !
c'est mon circuit préféré, mais pour debuter, c'est pas top !

cr-dijon-eybis-20-21-septembre-2014-t10634.html

tu as le bourbonnais qui est pas mal dans le coin, non ?

Si j'ai un conseil à donner, c'est de ne pas y aller seul !

Gsxr29950 a écrit :Merci.
J'ai tout ce qu'il faut mais :
J'ai pas choisi les bottes mais les vraies chaussures marque Tex donc une vraie marque pour un spécialiste des chaussures moto.
Elles sont très très montantes.
ET j'ai un bon pantalon segura mais j'ai pas encore essayer de le zapper avec la fermeture éclair de mon nickel blouson Béring neuf. Dedans je croyais pas être à l air mais j'ai glissé dedans une bonne grande dorsal D3o aux normes d enfer. Tu sais elle est souple et en tapant dedans elle durcit.
Et quand je roule je mets en plus sous mon blouson un bon gilet dorsal hyper longue de haut jusqu'au coxis.
L avantage dedans ç est que ca me rajoute les protections de l abdomen pectoraux, bref devant. Ce dont on ne parle pas souvent à part l'arrière, la dorsale.

Salut,

Bien bonne idée de venir pister !
Qq conseils de base :
Si c'est des chaussures (même montantes),tu vas te faire bouler au technique.
Check que la dorsale de ton gilet anatomique soit homologuée (si c'est un gilet cross-enduro sous blouson, ca va pas etre super pratique).
La dorsale glissée dans la doublure du blouson seule, ca ne passe pas.

Tu as prévu quoi en protection sur ta brele ? (monte au minimum des pare-carters stp, pas pour ta meule mais pour éviter un arrêt de 20 min pour sabler la piste ).

Fontenay pour débuter ? Pourquoi pas ... Si tu y vas seul, n'hésite pas à prendre un max de conseil auprès de tes voisins de paddock et même directement à l'orga après briefing.
Perso, je reste partisan du stage de pilotage en première expérience piste, tu apprends beaucoup dans une ambiance sereine, ca fait gagner beaucoup de temps dans ta progression.

a+