preparation piste

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weinby
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preparation piste

Message par weinby » dim. 5 nov. 2017 14:19

bonjour


une petite question j'aimerais préparer ma moto pour la piste

j'ai une GSXR 600 de 2011

BREMBO PR19x18
Durites Aviation avant HEL
Poignée de Gaz à tirage Rapide Domino XM2
Kit complet protections carter
Chronomètre STARLANE Stealth GPS-4 et GPS-4 Lite GPS-
Carénage CARBONIN

Quesque vous en penser ??

il me reste a choisir une ligne complète mais la quel??

j'ai déjà un shifter translogic

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Piotrek
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Re: preparation piste

Message par Piotrek » dim. 5 nov. 2017 17:29

weinby a écrit :
dim. 5 nov. 2017 14:19

il me reste a choisir une ligne complète mais la quel??
La moins chère que tu trouveras :mrgreen:

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seraphins
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Re: preparation piste

Message par seraphins » mar. 7 nov. 2017 02:03

elle as l'air déjà très bien ta prépa...

pour la ligne, je réfléchirais a 2 fois avant de l'acheter non seulement parce que ça coûte un bras et en plus ya les normes de bruit a respecté qui sont de plus en plus strict sur les circuits et franchement si c'est pour payer une ligne complète 1300 euros et devoir y laisser une bride pour le sonomètre je trouve ça naze :pascontent1: sans compté le réglage que tu devra faire ensuite pour conservé la puissance recherché sinon tu risque d’avoir l'effet inverse.

ça ne reste que mon avais perso et ça n'engage que moi mais je pense que tu peut largement te faire plaisir sans investir autant après tout dépend sur quel circuit tu va tourné et de ton niveau sur piste car en général avant d'aller chercher 4 ou 5 ch de plus pour gagné quelques 10 iémes de second au tour il est préférable de se payer quelques journée de stage, c'est souvent plus profitable :pouce:
sur un filé de gaz et le slider qui frotte le bitume, c'est la que je me sens vivant !

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Didje
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Re: preparation piste

Message par Didje » ven. 24 nov. 2017 21:53

Salut !

Tout à fait d'accord, la ligne n'est pas forcément indispensable et risquée pour les niveaux de bruit.

Truc bête mais as tu pensé à de bons pneus ?, c'est le premier point pour moi !
Avant de mettre trop de pièces, prend déjà un peu d'expérience si je peux me permettre en gardant tes sous pour acheter plusieurs roulages. ;-)

Amuse toi bien !

GAZ

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Re: preparation piste

Message par Didje » ven. 24 nov. 2017 22:10

Pourquoi pas jeter un oeil aux suspensions ?

Ta moto est plus récente que la mienne donc je sais pas ce qu'elle vaut, mais changer de ressorts ou vidanger la fourche avec une bonne huile peuvent avoir leur utilité.

La liaison au sol est primordiale pour ton ressenti de la moto et te sentir à l'aise, donc pneus et suspattes avant tout !
Tu as vite fait d'avoir l'arrière qui décroche avec un pneu un peu "juste" en grip et lors de ma dernière journée de roulage, il y en avait au moins un, rien que dans mon groupe, qui se flanquait par terre par session. Et les high side y a moyen de te faire mal.

Un indicateur de rapport engagé, ça peut aider aussi quand tu es "à donf" et que tu t'emmêles un peu les pinceaux... J'ai remarqué qu'un rapport de plus que ce qu'il faudrait dans un virage, et l'inertie te fait élargir et tu prends pas bien le virage.
Je n'ai que quelques roulages à mon actif mais c'est ce que j'en ai retenu ;-)

Voilou si ça peut t'aider :-)

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Re: preparation piste

Message par junior » ven. 24 nov. 2017 23:24

tout dépend dans quel but tu veux préparer ta moto. si c'est pour le plaisir ou dans le but de courses...

Carénages Carbonin j'en vois pas l'intérêt perso... hormis payer un bras! moi je mettrais plutot une prépa fourche ou amortisseur arrière plus qu'une ligne d'échappement.

En prépa il te faut aussi des commandes reculée. Et pour ton confort je mettrais une bulle double courbure.

Faire la découpe de l'intérieur du réservoir afin de rentrer un derrick sans soucis et du coup mettre une trappe à essence rapide genre quart de tour

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Re: preparation piste

Message par weinby » jeu. 11 oct. 2018 11:34

J'ai 2-3 question

J'aimerais changer de pignon voir couronne, es ce que je devrais changer de chaîne ? Chaine renforcer?

Es ce qu'il faut équilibrer la roue arrière ? ( j'ai lu pleins de chose ceux qui dise oui des autre non) ?

Cordialement

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Re: preparation piste

Message par Aureji1608 » jeu. 11 oct. 2018 18:06

Change le kit complet.
Si t'es en 1000, chaine en 530.
SI t'es en 600, chaine en 520/525.
Equilibrage de la roue arrière inutile sur piste. En effet, le pneu tourne sur la jante, du fait des accel' plus violentes qu'en temps normal. Ton équilibrage devient alors faux. En revanche, équilibrage de l'avant nécessaire à mon sens !
Image
"Si un jour la vitesse me tue, ne pleure pas car je souriais"
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Re: preparation piste

Message par coyote » ven. 12 oct. 2018 07:37

:icon_coucou: tout d'abord salutation, bon je suis d'accord avec tous se que les gaziers t'on dit précédemment. :pouce:

Maintenant pour apporté ma contribution :hehe:
- je dirait que tu devrait commencer par faire tes courses mortes au niveau des suspensions
- pour ton kit chaine mettre de la bonne came maintenant je suis pas un partisan des renforcée, ultra renforcée(la miennes est une normal et elle bronche pas) et surtout bien choisir la démulti!
-pour l'échappement reste d'origine honnêtement tu sera moins emmerdée à moins que tu roule uniquement à Carole!
pour la petite histoire cette année deux potes ont eu des mauvaise blague, le premier GSXR 600 L6 avec un ligne Leovince GP(gros DB killer obligatoire) l'échappement à exploser en plein milieu de la ligne droite(les soudures ont lâcher) et le deuxième avec une R6 qui lui à fait le joint de culasse du au DB killer!
la terre est mon terrain de jeu sur terre sur mer ou dans les airs le goret ardennais est toujours la pour envoyer!
peut importe le flacon du moment qu'on en est l'ivresse. mon c.. un GEX ou rien d'autre!!!!
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GEX 750 1988
TL1000R

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Re: preparation piste

Message par weinby » sam. 13 oct. 2018 17:25

Merci pour vos réponses :pouce:

pour le ligne j'ai du adapter l'échappement d'origine par ce que j'étais à 106 DB...

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