Folembray - 19/10/2014
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Re: Folembray - 19/10/2014
Oui c'est bien dommage de voir ca becane dans c'est état la ,ca fent le coeur et ca me rappel la mienne mais heureusement que le cuir a tout absorber moi j'avais un synthétique de la grosse dobe garder en souvenir avec les bottes.
Et que n'a pas trop de bobo bon courage pour ton rétablissement et pour le morale aussi
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Re: Folembray - 19/10/2014
C'est sympa, merci à tous!
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Re: Folembray - 19/10/2014
zut j'ai eu un loupé de messageLe prof a écrit :
Mais qu'est ce qu'il dit lui !? (cf mon message précédent).
- Ludo58
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Re: Folembray - 19/10/2014
ah merde !!
bon bin , au risque de ne pas etre super original , tant que tu n'as que des bleus et des écorchures ,
c'est a moindre mal !
et pi , le Gex sera quand meme en vente une fois rafistoler , sauf que si tu compter sur une rentrée d'argent
rapide c'est loupé
remet toi bien miss
bon bin , au risque de ne pas etre super original , tant que tu n'as que des bleus et des écorchures ,
c'est a moindre mal !
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rapide c'est loupé
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Re: Folembray - 19/10/2014
Le principal comme tu n'es rien !! je suis sur que tu vas reussir à la faire toute belle Je sais ce que c'est tout comme toi j'ai chutté le dernier tour du dernier jour.
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Re: Folembray - 19/10/2014
En retirant les polys de ma Bully avant hier, on a eu la mauvaise surprise de constater que la boucle arrière était cassée aussi (totalement sectionnée)
Chéri-chéri et mwa avons choisi de la remettre en état le plus rapidement possible pour la revente, et pour ça, de "dépoiler" le 750 (et de réinvestir dans celui-ci par la suite).
Pour ce qui est de la remise en état donc : grâce à quelques pièces de rab, le demi-guidon est déjà changé, chéri-chéri a basculé la boucle du 600 vers le 750 et a commencé à transférer les polys du 750 également, ainsi que des protections de moteur.
Chéri-chéri et mwa avons choisi de la remettre en état le plus rapidement possible pour la revente, et pour ça, de "dépoiler" le 750 (et de réinvestir dans celui-ci par la suite).
Pour ce qui est de la remise en état donc : grâce à quelques pièces de rab, le demi-guidon est déjà changé, chéri-chéri a basculé la boucle du 600 vers le 750 et a commencé à transférer les polys du 750 également, ainsi que des protections de moteur.
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Re: Folembray - 19/10/2014
du coup tu remettras tes propres polys a toi sur le 750?!
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Re: Folembray - 19/10/2014
Je compati...
Et toi ça va mieux?
Sinon, les tubes de fourche n'ont rien? ça ce vois pas forcément de visu...
Et toi ça va mieux?
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Re: Folembray - 19/10/2014
@junior : oui je vais (devoir) en racheter...
@halagaz : mwa physiquement ça va bcp mieux, quasi plus rien. Les tubes de fourches n'ont l'air d'avoir aucun souci
@halagaz : mwa physiquement ça va bcp mieux, quasi plus rien. Les tubes de fourches n'ont l'air d'avoir aucun souci
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Re: Folembray - 19/10/2014
Les tubes de fourche sur les GEX sont costauds!! Vérifie que ce ne soit pas les Té. Sur mon gex, souviens toi l'état, elle avait bien tapée et pourtant les tubes étaient nikels mais les deux Té tordus
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Re: Folembray - 19/10/2014
c'est dommage tout ça mais le principale c'est que tu t'en sortes bien et que tu puisses reprendre la piste
moi je dis " sa va le faire "
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Re: Folembray - 19/10/2014
Mwa, arrêter la piste ?!!jeremRR a écrit :que tu puisses reprendre la piste
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Re: Folembray - 19/10/2014
j'avais pas vu ce post(j'aurais préféré passer a coté ceci dit..)
C'est toujours quand on veut vendre un véhicule que celui manifeste son envie de ne pas partir..
Et comme dit dit dit et redit ici, tant que t'es la pour en parler en en bon état c'est le principal
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Re: Folembray - 19/10/2014
Je pense pas que tu arreterais la piste mais je disai " reprendre la piste" dans le sens où tu repartirai rouler assez vite..
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Re: Folembray - 19/10/2014
C'était le dernier roulage de ma saison...
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Re: Folembray - 19/10/2014
j'ai une question qui va peut être te paraître bizarre : pourquoi tu la revend pas tel quelle, certes moins chère, mais sans dépouiller l'autre qui est quasi prête à rouler?
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Re: Folembray - 19/10/2014
Parce que "moins cher" comme tu dis... perso je n'aurai pas acheté une moto dans l'état dans lequel était ma Bully après la chute.
Et je souhaitais en tous les cas refaire une peinture/déco sur le 750, donc quitte à en changer, autant passer les poly actuels du 750 sur le 600
Et je souhaitais en tous les cas refaire une peinture/déco sur le 750, donc quitte à en changer, autant passer les poly actuels du 750 sur le 600
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Re: Folembray - 19/10/2014
Hey mince désoler pour toi ;-(
Moi qui voulait m essayer a la piste ca me refroidi
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Re: Folembray - 19/10/2014
Il ne faut pas! Ça fait partie du jeu et de l'apprentissage...
Tu ne trouveras pas un pistard qui n'a pas chuté au moins au fois (ou bien il faut qu'il se mette au tricot... )
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Re: Folembray - 19/10/2014
Je sais bien-sûr ca fait partie du jeu mais franchement j ai trop peur de cartonner ma belle , l'idéal serai une pistarde , mais ps de budget ....
On verra ça plus tard !!! C est ma 1 ere sportive faut deja que j'apprenne a la dompter ....
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Re: Folembray - 19/10/2014
oki, je trouve ça courageux car moi je pense pas que j'aurais eu le courage de refaire la moto pour la vendre, je l'aurais vendu en pièce.Chouquette ® a écrit :Parce que "moins cher" comme tu dis... perso je n'aurai pas acheté une moto dans l'état dans lequel était ma Bully après la chute.
Et je souhaitais en tous les cas refaire une peinture/déco sur le 750, donc quitte à en changer, autant passer les poly actuels du 750 sur le 600
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Re: Folembray - 19/10/2014
vendre en pièces pour un poly et un demi guidon casser, tu vas un peu fort là je trouve surtout qu'une moto de piste, c'est prévu pour tomber à la base, il faut s'attendre à ça
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Re: Folembray - 19/10/2014
A rajouter la boucle arrière dans la liste des pièces à changer mais c'est presque tout, donc comme dit Meuh, j'allais pas vendre "pour pièce" pour ces choses là seulement
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Re: Folembray - 19/10/2014
la mienne a fait des tonneaux, je n'ai pas un seul carénage de pas cassé et la plupart des pièces tordues ou vrillées (dont boucle arrière et cadre) et pourtant elle roule à merveille