[ 750 K7 ] Batterie qui se vide

[nabb]

Salut à tous , j'ai un probléme sur mon gex 750 de 2007. J viens de mettre une batterie neuve et elle se décharge en une nuit! Il doit avoir un truc qui me bouffe le jus ... Ça peut etre le régulateur qui est nase ? J'ai vu qu y avait pas mal de panne de cette piéce. Le pire c'est qu elle se bouffe toute seule, sans rouler et contact coupé.
Une idee??
Merci

[Veta]

Depose la, met la en charge et laisse la une nuit déjà pour voir si le soucis vient d'elle avant de chercher a tous démonter.
Perso je pense pas que le régulateur puise te bouffer de la batterie car il ne consomme rien, lui il régule c'est tout.

[nabb]

Je viens de la remettre en charge. C'est la 2 fois que je la recharge déjà. Je l'ai achetée samedi dernier chez suz, le gars me l'a chargée en 10 mn. Je l'ai mise le lundi, jeudi pas de jus pour démarrer, je la remets en charge la nuit, la remonte hier et aujourd'hui pas de jus pour démarrer... Ca se peut que la batterie soit défectueuse ? Ou alors le probleme vient de la moto ? Si c'est le cas ca me ferait bien chier !

[Veta]

Je recommence. Démonte la met la en charge et ne la monte pas sur la moto. Regarde le lendemain au métrix si elle est toujours charger. Déjà tu sauras si sa vient d'elle ou pas.

[nabb]

Ah ouais pas bete j y avais meme pas pensé mdr . Je te remercie
Je fais ca une fois qu elle est chargée

[droopy57]

Si tu as une alarme, regardes aussi par là.

[nabb]

Non il n y pas pas d alarme

[nabb]

Ah mais j ai oublié de préciser une info importante j pense. Le debut du probleme, j venais de rouler 1 h max avant de rentrer chez moi, j coupe donc le moteur et quand j reviens pour la rentrer au garage je veux redemarrer et là plus de jus , plus rien. Ca c etait en decembre

[nabb]

Salut ,
je reviens redonner qq infos sur ma bécane, j'ai passé l'après midi dessus histoire de trouver une solution mais bon je suis pas mécano !
Donc après avoir remis la batterie en charge , je l'ai laissée débranchée à la cave pour voir si celle ci se déchargeait seule... rien la tension bouge pas.
Cet après midi donc armé de mon multimètre j'ai fait qq mesures :
-au ralenti entre 12 et 13 V
-à 5000t/m elle diminue légèrement
-débranchée 13V

J'ai aussi vérifié si il y avait une fuite et nada .

Donc j'en déduis que c'est le régulateur ... Vous en pensez quoi ?
D'autant plus qu'après j'ai laissé tourné la moto au ralenti 10 15 minutes, ensuite j'ai coupé et plus moyen de redémarrer.
Au ralenti , en plein phare, feux de détresse enclenchés j'ai la lumière du phare qui diminue.

Alors vous en pensez quoi ?

[Harry]

Ton alternateur ne doit pas fournir, il faudrait que tu le teste...

[nabb]

comment tester l alternateur ?

[Harry]

Tu n'as pas la rmt...

[nabb]

juste en anglais mais je devrais pouvoir me débrouiller, je l ai utlisée cet aprem
mais j ai pas vu où ça parlait d alternateur ou du moins je connais pas le terme en anglais ...

[Veta]

comment tester l alternateur ?

Tu vient de le faire. A 5000tr/min ton alternateur devrais débiter donc la tentions devrait être au dessus de tes 13v que donne ta batterie au repos. Si mes souvenirs sont bon genre a la limite du rupteurs tu devrais avoir genre 14.5v / 15v.
Maintenant sa peu être 2 choses soit le régulateur soit l'alternateur. Car suivant le type de régulateur quand ils clac soit il ne régule plus et tu crame ta batterie parce qu'elle gobe 18v 20v quand tu est a toc, soit il crame et la plus rien ne passe et la la batterie ne charge plus.
Y a une technique pour contrôler l'alternateur AVANT le régulateur mais là je peut pas t'aider, j'ai su comment on fait mais je me rappel plus.
Tu doit avoir 3 fils mais je sais plus la méthode pour les contrôler.

[Harry]

Minimun de résistance entre les bornes des trois fils pris deux à deux calibre 1 ohm du multimetre, donc trois mesures...

[nabb]

De quelle borne tu parles?? Elle se trouve où? Parce que dit comme ça je comprends rien lol !!

[Harry]

Les trois bornes du stator derrière le couvercle d'alternateur...

[nabb]

Bon alors cet apres midi j'ai testé l'alternateur, je galérais un peu à comprendre comment faire alors j'ai appelé suz !
Donc ça donne à 5000 rpm, aux alentours de 80 v sur les 3 bornes. Alternateur OK je pense.

Je suis bon pour un régulateur je crois bien , vous en pensez quoi ?

[nabb]

Slt je reviens aux nouvelles , jai changé le regulateur aujourd hui et ça a l'air marcher, moteur demarré la tension monte a 14,5 environ. j attends encore demain pour etre fixé. Pour voir si la batterie se vide encore .
Juste un truc qui pourra aider par la suite, avec le régulateur hs , il semblerait que la batterie se décharge. Dans mon cas ça le faisait.
En esperant qu y aura plus de probleme,
Merci pour votre aide et conseil

[Joebar82]

Bon alors cet apres midi j'ai testé l'alternateur, je galérais un peu à comprendre comment faire alors j'ai appelé suz !
Donc ça donne à 5000 rpm, aux alentours de 80 v sur les 3 bornes. Alternateur OK je pense.

Je suis bon pour un régulateur je crois bien , vous en pensez quoi ?

Oui ça à l'air pas mal
Des nouvelles de ta batterie depuis le changement du régulateur ?