Coupures breves moteur sur hayabusa 2006 en 1ere et 2eme

[niconfr]

Salut,

Depuis quelques temps ma buse me fait des coupures moteur brèves en 1ère et 2ème seulement, vers 3-4000tr/min et aussi vers 5-6000tr/min, que je sois plein gaz ou sur un filet de gaz.
C'est pas terrible quand on sort des ronds points en 2ème sur l'angle, surtout quand c'est mouillé.

J'ai nettoyé les cosses de batteries, la batterie est récente (Yuasa), ma moto roule tous les jours (57000kms environ), elle est de 2006.

Ce que je ne comprends pas trop, c'est pourquoi elle me fait ces coupures qu'en 1ère et 2ème ?

Merci d'avance pour vos réponses

[tonton-bistoufly]

Salut,

Les bougies ne sont pas trop vieilles ? Est-ce que tu as un code panne qui s'affiche ? J'avais un TL1000 il y a quelques années, et j'avais eu à peu près le même soucis. Le garage m'a refait un entretien propre (réglage TPS, injecteurs, filtre), et ça a disparu.

[niconfr]

Merci pour ta réponse

Sur ton TL, tu avais le problème que sur un rapport ou sur tous les rapports ?
Sais tu ce qui a été fait sur les injecteurs ?

Pour le moment j'ai juste eu le temps de régler le Tps, il était légèrement décalé, mais ca n'a pas résolu mon problème

[tonton-bistoufly]

Sur route ça allait, par contre quand je ralentissais, ça déconnait. ça pouvait même caler pendant le rétrogradage, si je prenais mon temps pour passer le rapport inférieur. Le moteur ne tenait pas le ralenti et il calait. Sur un 1000 bicylindre ça surprend !
Je ne sais pas ce que le garage avait fait concrètement sur les injecteurs. Je sais juste qu'il ne les a a pas changés.

[junior]

regardes au niveau de ta bequille… des fois qu'elle est du jeu et que ça joue sur ton contacteur…

[niconfr]

Bougies changees, tps réglé, synchro ok, et toujours le même problème.

Je commence à douter sur la boîte de vitesses...

[MIKABREIZH]

ben t'as des coupures moteur çà peu pas être la boite.

[niconfr]

je pense côté boite/transmission car en observant bien le problème, ca ne fait pas une coupure moteur, on dirait comme si le pneu arrière patinait un court instant, ou comme si l'embrayage patinait un court instant aussi, et reprenait d'un coup.
Théoriquement si c'était l'embrayage, ca ferai le problème sur tous les rapports et qu'en charge, alors que là, ca le fait vraiment qu'en seconde quelque soit la charge moteur.

A part ca, la moto tourne bien, j'ai encore pris 260 sans problème hier (sur circuit évidement )

[MIKABREIZH]

essayes en statique de passer tes rapports moteur tournant et ainsi à l'oreille tu pourrais confirmer si tu as une coupure d'allumage ou pas.
vu que çà ne le fait qu'en 1=>2 on pourrait penser au capteur de point mort qui envoie une mauvaise info au calculateur quand tu roules mais je n'ai pas de certitude, j'ai jamais vu çà.